20xx電氣工程及其自動化畢業(yè)論文-基于multisim的汽車尾燈電路仿真設計-在線瀏覽
2025-03-02 16:02本頁面
【正文】 介紹了一種通過TTL系列產(chǎn)品設計模擬汽車尾燈工作情況電路的方法，主要闡述了如何通過555系列來制作脈沖產(chǎn)生器，如何利用D觸發(fā)器產(chǎn)生三進制的計數(shù)器和使用譯碼器的一系列方法。通過發(fā)光二極管模擬汽車尾燈來實現(xiàn)汽車行駛中的四種情況：正常行駛、左拐彎、右拐彎、臨時剎車、檢查。EDA技術就是以計算機為工具，設計者在EDA軟件平臺上，用硬件描述語言VHDL完成設計文件，然后由計算機自動地完成邏輯編譯、化簡、分割、綜合、優(yōu)化、布局、布線和仿真，直至對于特定目標芯片的適配編譯、邏輯映射和編程下載等工作。EDA技術的出現(xiàn)，極大地提高了電路設計的效率和可操作性，減輕了設計者的勞動強度?；贛ultisim的汽車尾燈電路仿真設計，使用Multisim軟件來設計汽車尾燈電子電路，完成電路的設計、電路分析、仿真分析、仿真器件測試等等。設計一個尾燈控制器，實現(xiàn)對汽車尾燈狀態(tài)的控制，探究一套既快又可靠，更加合理的設計方法，進行高性能汽車尾燈控制系統(tǒng)的設計研究，具有非常深遠的實際和理論意義。它包含了電路原理圖的圖形輸入、電路硬件描述語言輸入方式，具有豐富的仿真分析能力。Multisim提煉了SPICE仿真的復雜內(nèi)容，這樣工程師無需懂得深入的SPICE技術就可以很快地進行捕獲、仿真和分析新的設計，這也使其更適合電子學教育。軟件界面友好，操作方便、繪制電路圖需要的元件、電路仿真需要的儀器都可以直接從工作平臺上選取，運行環(huán)境逼真，并提供較為詳細的電路分析手段，具有較強的仿真分析能力。設計意義：汽車使用越來越多，雖然汽車尾燈控制系統(tǒng)的設計誕生以來經(jīng)過了無數(shù)次的改進，得到了廣泛的應用。在夜晚或因天氣原因能見度不高的時候，人們對汽車安全行駛的要求很高，汽車尾燈控制系統(tǒng)給大家?guī)砹朔奖?。探究一套既快又可靠，更加合理的設計方法，以便更好的為國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生活服務。并且在設計的同時更好的鞏固和加深對基礎知識的理解，學會設計中小型數(shù)字系統(tǒng)的方法，獨立完成調(diào)試過程，增強理論聯(lián)系實際的能力，提高設計者設計電路和分析電路的能力。 設計目的和要求設計目的:設計一個尾燈控制器，實現(xiàn)對汽車尾燈狀態(tài)的控制，熟悉和掌握世紀電子技術應用所需要的完整流程，即電路原理圖設計、電路性能仿真與測試，熟悉Multisim軟件，在計算機上用Multisim軟件繪制電路圖，并且進行仿真分析，得出結論。汽車尾燈左右兩側各有三個指示燈（用發(fā)光二極管模擬），汽車正常行駛時指示燈全滅；右轉彎時，右側3個指示燈按右循環(huán)順序點亮；左轉彎時左側三個指示燈按左循環(huán)順序點亮；臨時剎車時所有尾燈同亮；檢查時所有指示燈同時閃爍。3 設計思路 汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運行狀態(tài)的關系為了區(qū)別汽車尾燈的四種狀態(tài)所對應的四種顯示模式，需要設定四個狀態(tài)控制變量。設三進制計數(shù)器的狀態(tài)用Q1和Q0表示，可得出描述指示燈DDDDDD6與開關控制變量KKKK4，計數(shù)器的狀態(tài)Q（表中指示燈的狀態(tài)“1”表示點亮，“0表示熄滅”）。這樣就能讓人很清楚的明白該汽車的動作，從而避免交通事故的發(fā)生。電路沒有穩(wěn)態(tài)，僅存在兩個暫穩(wěn)態(tài)，電路也不需要外加觸發(fā)信號，利用電源通過RR2向C充電，以及C通過R2向放電端（腳7）放電，使電路產(chǎn)生振蕩。參數(shù)計算： 周期高電平時間：低電平時間：占空比： 555脈沖原理圖 555脈沖波形圖 74LS74構成的循環(huán)輸出計數(shù)器主要由邊沿觸發(fā)器組成。計數(shù)器電路正是利用了觸發(fā)器的這一特性。本設計采用D觸發(fā)器構成三數(shù)字循環(huán)輸出。又因為。 三進制功能電路圖 三進制功能波形圖 開關控制的電路設計設譯碼器與顯示驅(qū)動電路的使能控制信號為G和F，關于譯碼器74LS138的使能端G1相連接，F(xiàn)與顯示驅(qū)動電路中與門的一個輸入端相連接。開關控制使能信號電路工作狀態(tài)K1K2K3K4GF111001汽車行駛此時譯碼器不工作，輸出均為高電位，顯示驅(qū)動的與門輸出均為高電位，尾燈全部熄滅。101011汽車右轉譯碼器工作，顯示驅(qū)動的與門決定于譯碼器輸出，尾燈在譯碼器的作用下循環(huán)點亮。11110Cp汽車檢查譯碼器不工作，輸出全為高電平，脈沖信號與顯示驅(qū)動作用使左右兩側燈閃爍。 根據(jù)G和F的邏輯表達式，： 開關控制電路 譯碼器與顯示驅(qū)動的設計譯碼器的邏輯功能是將每個輸入的二進制代碼譯成對應的輸出高、低電平信號或另外一個代碼
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