jb／t9738-2000汽車起重機和輪胎起重機技術(shù)要求-在線瀏覽
2024-12-17 08:41本頁面
【正文】 重機的平均起升速度和空載回轉(zhuǎn)速度不得低于設(shè)計值。 4． 10 使用支腿作業(yè)的起重機，起吊各節(jié)臂長的最大額定起重量時，在相應幅度下進行回轉(zhuǎn)，任何活 動支腿不得松動。 4． 12 起重量大于 16t 的起重機應裝有副臂。 4． 14 駕駛室與操縱室應寬敞、視野良好。上車操縱室的門全開位置時應有鎖定裝置，門應有鎖。 4． 15 起重機作業(yè)時，操縱室內(nèi)操縱臺和座椅處的垂直方向振動加速度和水平方向振動加速度均不大于0． 2g。汽車起重機的離去角不小于 10176。 4． 18 汽車起重機行駛狀態(tài)的外廓尺寸應不超過表 1 規(guī)定的數(shù)值。對于三軸底盤，若二、三軸為雙后軸，其軸距應按第一軸至雙后軸中心線的距離計算；若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距應按第一、三軸的軸距計算。 表 1 4． 19 起重機作業(yè)時的噪聲應符合 GB 16710． 1 的規(guī)定，起重機行駛時的噪聲應符合 GB 1495 的規(guī)定。產(chǎn)品使用說明書的編寫應符合 JB／ T 5995 的規(guī)定。 5． 2 焊接件和螺栓連接應符合 GB／ T 3811 和 JB／ T 594 JB／ T 5945 的規(guī)定。 表 2 mm 3 汽車起重機行駛狀態(tài)總質(zhì)量 t ≤ 26 ＞ 26～ 60 ＞ 60 整車長度 m ≤ 13 ≤ 16 ≤ 18 整車寬度 m ≤ 2． 5 ≤ 2． 8 ≤ 3． 1 箱形臂截面高 H ≤ 400 400～ 800 800 蓋板、腹板平面度 (在 lm 長度內(nèi)的 )誤差 ≤ 1． 5 上下蓋板、兩腹板平行度 ≤ 2 ≤ 2． 5 ≤ 3． 0 腹板對 下蓋板在任何截面上的垂直度 ≤ 2 ≤ 2． 5 ≤ 3． 0 JB/T 97382020 5． 3． 2 起重臂軸線在水平平面內(nèi)的直線度誤差不大于 4mm。 5． 3． 4 基本臂根部軸孔軸線對其起重臂中心線縱向鉛垂面的垂直度誤差不大于 1． 5／ 1000。 5． 4 桁架起重臂 5． 4． 1 起重臂各節(jié)端面對角線長度誤差不大于公稱尺寸的 1． 5／ 1000。 5． 4． 3 由多節(jié)組裝成的桁架臂應保證中間臂段具有互換性。焊接 后在兩端測量的扭轉(zhuǎn)變形不大于 4mm。 5． 5 轉(zhuǎn)臺 5． 5． 1 轉(zhuǎn)臺焊接后，非加工面的平面度誤差不大于 5mm。 5． 5． 3 變幅液壓缸及起重臂與轉(zhuǎn)臺連接軸孔軸線與回轉(zhuǎn)支承結(jié)合平面的平行度誤差不大于 1． 5／ 1000， 與轉(zhuǎn)臺縱向中心線的垂直度誤差不大于 1． 5／ 1000。 5． 6 底架 5． 6． 1 底架在前后支腿之間段對角線長度允差為前后支腿之間距離的 1／ 1000，全長的平面度誤差不大于 5mm。 5． 7 支腿 5． 7． 1 蛙式支腿的固定支腿及活動支腿的軸孔軸線對支腿縱向軸線垂直度誤差不大于 1． 5／ 1000。 5． 7． 3 H型和 X 型支腿的活動支腿與固定支腿的單側(cè)間隙不大于 3 mm，垂直平面內(nèi)間隙不大于 5mm。 5． 8 起重臂、操縱室、機棚等結(jié)構(gòu)件應表面平整，無明顯錘痕。 6． 2 滑輪應符合 JB／ T 9739． 2 的規(guī)定。 6． 3． 2 制動器的安裝應符合 JB／ T 5945 的規(guī)定，輪面對內(nèi)孔軸線的徑向圓跳動應符合 GB／ T 1184— 1996 中 9 級精度的規(guī)定，端面圓跳動應符合 GB／ T 1184— 1996 中 10 級精度的規(guī)定。 6． 4 減速器 6． 4． 1 減速器的裝配精度、跑合、軸承的安裝間隙均應符合 JB／ T 5945 的規(guī)定。 6． 4． 3 主要零件的熱處 理應符合 JB／ T 5944 的規(guī)定。 6． 5． 2 用于開式傳動的漸開線圓柱齒輪及圓弧圓柱齒輪，一般均需進行調(diào)質(zhì)處理，其硬度不低于 225 HB。、 6． 5． 3 用于閉式傳動的滲碳齒輪，其滲碳層深度、 齒輪硬度及金屬組織應符合 JB／ T 5944 的規(guī)定。 6． 6 箱體 6． 6． 1 箱體的鑄造應符合 JB／ T 5937 和 JB／ T 5939 的規(guī)定。 6． 6． 3 上、下箱體結(jié)合面間隙 對于箱體長度小于 800mm 的用 0． 05mm 塞尺檢查，對于箱體長度等于 或大于 800mm 的用 0． 08mm 塞尺檢查，插入深度不得大于結(jié)合面寬的 1／ 3。 6． 8 載荷在空中停止后，再次提升起動，此時載荷在任何提升操作條件下，均不得出現(xiàn)明顯反向動作。 6． 9． 2 回轉(zhuǎn)起動、制動應平穩(wěn)，并應具有兩個方向的可控滑轉(zhuǎn)性能。 6． 10 伸縮機構(gòu) 6． 10． 1 用于伸縮機構(gòu)的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 4。 5 JB/T 97382020 6， 1l 各支腿應能可靠地固定在規(guī)定的位置。允許將活動支腿用機械方法鎖定。 6． 12． 2 操縱手柄應輕便靈活，各操縱動作不得相互干擾和引起誤動作，各手柄、踏板在中位不得因 振動產(chǎn)生離位。 6． 12． 4 操縱手柄、踏板、按鈕、指示器及信號裝置等在其附近應配置明確清晰的標志，并說明它們 的用途和操縱方向。 表 3 7 底盤 7． 1 汽車起重機專用底盤的設(shè)計和制造一般應符合汽車有關(guān)標準的規(guī)定。 7． 3 起重機在發(fā)動機熄火情況下，應能被牽引行駛，并能安全地轉(zhuǎn)向。 7． 5 具有全輪轉(zhuǎn)向的輪胎起重機，后輪轉(zhuǎn)向應有回正指示裝置。 7． 7 采用彈性懸掛的輪胎起重機，在起重作業(yè)時應有能鎖住彈性元件裝置。 7． 9 取力器的操縱方法及標牌 在操作處說明，并有指示燈顯示。 6 操縱方式 操縱部位 操 縱 力 N 操縱行程 mm 主起升 ≤ 60 ≤ 160 副起升 ≤ 60 ≤ 160 變 幅 ≤ 60 ≤ 16
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