【正文】 導(dǎo)致要轉(zhuǎn)大圓圈損在嚴(yán)密的地方經(jīng)營的機的操縱性能。其他制造商喜歡歐幾里得 / 特雷克斯輪式裝載機市場中輸入 1957 年較晚，與小剛架輪式裝載機單元稱為 L7。廠商在俄勒岡州波特蘭首創(chuàng)這一技術(shù)在 1953 年模型 LD5，在 1944 年，霍夫接著液壓與第一個生產(chǎn)裝載機驅(qū)動斗傾斜。 1947 年，霍夫?qū)⑼七M輪式裝載機發(fā)展再一次當(dāng)公司開發(fā)了世界上第一個四輪驅(qū)動液壓輪式裝載機 HM 模型。 制造可以引進與液壓馬達(dá)時它開發(fā)模型 H 輪式裝載機在 1952 年的第一個輪式裝載機和模型 HP 輪式裝載機在 1957 年貸記。 公司，創(chuàng)辦的，是另一家公司向美國市場介紹液壓輪式裝載機。這一發(fā)展轉(zhuǎn)型挖坑機幾乎從機輪式裝載機。定位該運算符的背后，加載程序的武器，向上和向下，移動了接近的操作員。第一，動胳膊提出了只等待發(fā)生意外。在上世紀(jì) 50 年代末，美國輪式裝載機生產(chǎn)廠家的數(shù)目正在重新定位臂支點是操作員的前面，而不是后面的國家安全局與協(xié)作。其他制造商迅速跟進在通過包括卡特彼勒于 1958 年，案件于 1959 年，阿利斯 － 查默斯在 1961 年和 1962 年密歇根的前已裝入數(shù)據(jù)透視。卡特彼勒推出其六立方院子后 ( m3) 模型 998 1963 年，多項行業(yè)調(diào)查透露裝載機要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的五到六立方碼 （ 至 m3） 的需要。制造商開始把 防洪與大型大中型的輪式裝載機市場。其他廠商的反應(yīng)包括卡特彼勒 992， 1200 和密歇根州的 475 10 立方碼 ( m3) 斗生產(chǎn)裝載機。上世紀(jì) 70 年代，輪式裝載機的一些展示了在 1975 年工程機械博覽會與增加有效載荷能力，否則不包括霍夫的 21 立方碼 (16m3) 580 業(yè)內(nèi)見過和克拉克密歇根大規(guī)模 675 輪式裝載機 24 立方碼 ( m3) 能力。最終，包括卡特彼勒、 小松和萊圖爾諾其他制造商會深入研究制作裝載機 20 立方碼 （ m3） 的能力。公司開發(fā)，并仍在世界中， L2350 年最大的輪式裝載機的制造商。高度、 駕駛室及充分提高，斗的頂部是驚人 43 英尺 9 英寸 ( m)。 勒圖諾輪式裝載機功能柴油電動傳動的直流電動馬達(dá)的每個車輪，由萊圖爾諾自己 3 開發(fā)的概念。首先，這些巨大的齒條和馬達(dá)非常商業(yè)上的成功由于沒有鉸接式轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢加載器的工業(yè)力量減弱。這樣一個模型的是綽號的怪物和測量 52 英尺 （ 16 米） 長的 SL 40 模式。L700 是一系列的成功到今天大量生產(chǎn)的裝載機先行的。雖然和齒條電機輪式裝載機凡不大賣，他們確實努力工作，已超過 20 年的生命周期。輪式裝載機也有了一系列的攤子、 叉、 和擴大其任務(wù)，包括輕拆除和隧道的不同大小的桶等附件。 政府現(xiàn)正進行新的突破，在采用混合動力技術(shù)，減少燃料傳輸。加載程序?qū)⑻峁┤剂舷臏p少 10%。定于 2022 年底生產(chǎn)， L220F 將是該行業(yè)的第一個商用混合輪式裝載機。這是關(guān)于未來愿景的輪式裝載機可外 觀到 2020 年。替換標(biāo)準(zhǔn)變速器、 動力傳動系統(tǒng)可和車軸， 將功能電動馬達(dá)，它將使每個車輪內(nèi)的運行更安靜，比當(dāng)前的模型。 裝載機是怎么工作的 輪式裝載機今天是組成的透視的框架，通常鉸接式，與引擎安裝上的后輪，和駕駛室或冠層停留的前端或后端框架。 1974 W14 輪裝載機市場按其馬力在分節(jié)。 供電從通過液力變矩器和動力轉(zhuǎn)向齒輪，齒輪驅(qū)動車輪的柴油機。雖然前輪 4 驅(qū)動使良好的牽引，執(zhí)行完整的斗時，后輪驅(qū)動增強了機器的挖掘性能。這些包括斗功能包括桶和切削刃或牙齒、 廢輪胎、 提供牽引能力的大小、 水松負(fù)載和配重、 速度 和掘起力。 歷史 一般服務(wù)和車間設(shè)施 工程與制造分裂中期 1950 年代以來運作歌賦歌賦科技哈邁爾。在八十年代作用已擴大到包括在房屋鋼制作的希斯特和卡特彼勒機的幀。這一工作成為可能的創(chuàng)新焊接固定裝置由，以后建立了系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)劃的計算機化生產(chǎn)管理系統(tǒng)?？ㄌ乇死諜C名稱下建介乎 910 至 966 輪式裝載機、 518 日志 Skidders 和 120 G/130 G 平地機。歌賦歌賦和哈邁爾現(xiàn)在占 70%的新西蘭市場地下混凝土攪拌機。哈邁歌賦歌賦科技爾的接近此鉛制造司和工程資源，然后在通過傳遞到哈邁歌賦歌賦科技爾的基督城分支。新的工作人員包括查理 在 1990 年歌賦歌賦科技哈邁爾添加測井叉由設(shè)計的產(chǎn)品，其范圍，以及大量的其他自定義設(shè)計的產(chǎn)品。自己設(shè)計的產(chǎn)品，作為歌賦工程還確立建設(shè)輸送機、 回收箱和螺旋輸送機項目鋼加工商。 Cad 技術(shù)的引進改善歌賦工程產(chǎn)品設(shè)計的靈活性和不斷增加的范圍的產(chǎn)品，如自動配料的植物，導(dǎo)致水泥筒倉、 輪式裝載機和挖掘機斗，以及自定義設(shè)計和生成項目。 在 1999 年歌賦工程安裝削減其不斷增加的產(chǎn)品范圍的南港島最大數(shù)控銑刀。從七十年代初到 1989 年歌賦歌賦科技哈默斯制造司裝配履帶機器與制造大量進口法規(guī)要求對輪式機械組件。在八十年代初期制造部開始內(nèi)部鋼制作的日志輞、 輪式裝載機、 平地機的幀。 我們所知道的最古老的產(chǎn)品是沼澤犁序列號 GH5000/5 位于附近布倫海姆布雷謝歷 史公園。犁制造 1950 和是狀況良好，無疑將會繼續(xù)下去。如： 裂具和刀片式服務(wù)器首先制造于 1966 年，隨后在 1972 年與 950A 和 966 C 輪式裝載機的程序集。在此期間制作了不同的輪式裝載機存儲桶的數(shù)目。直到 80 年代鋼制作的大部分是由當(dāng)?shù)氐匿撝破诽峁C器正在主要活動的大會。 950B 是第一次的新設(shè)計在 1984 年 ； 作出的履帶機器主要捏造建包括斗、 舉臂、 裝載機框架、 不慎掉駕駛室和引擎的框架。在 1981 年 130 G 平地機被添加到 120g39。 在 1989 年哈邁歌賦歌賦科技爾的制造司封閉，就能看到名稱的如果不是基督城分公司提供聘 請員工從制造的分工，直到 1994 年歌賦工程成立時結(jié)束。歌賦工程開始建設(shè)自己的圖紙，目前提供超過 130 不同輪式裝載機、 挖掘機水桶、 林業(yè)主體套件及廣泛的定制產(chǎn)品。 1990 年第一個日志叉是設(shè)計后咨詢與廣泛的日志記錄的承建商今天繼續(xù)不斷改善產(chǎn)品的過程。歌賦工程 是能夠提供標(biāo)準(zhǔn)和定制設(shè)計及其歷史和制造系統(tǒng)的后盾卡特彼勒機械產(chǎn)品。 6 附錄二：外文資料原文 7 Wheel Loader Prototypes In the 1920s, small agricultural tractors were outfitted with a loader bucket for rehandling of light materials. This contraption served as the earliest prototype for the modern wheel loader. The earliest versions of the wheel loader were nothing more than a pivoting bucket and lift arms mounted on a farmtype tractor. A bucket was mounted on a tractor using wire ropes through a clutchoperated winch, and then dumped by gravity through a trip release mechanism. By the 1930s, a number of manufacturers were developing small wheel loaders by fastening buckets onto tractors. amp。s first fourwheel drive hydraulic wheel loader the HM Model. The model is still considered the forerunner for the modern wheel loader. Mixermobile Manufacturing can be credited with introducing the first wheel loaders with hydraulic motors when it developed the Model H wheel loader in 1952 and the Model HP wheel loader in 1957. These loaders had a single centrally mounted bucket arm. The Tractomotive Corp., founded by Van Dobeus, was another pany to introduce the hydraulic wheel loader to the . market. This involved fastening a hydraulic wheel mechanism with hydraulic power to the bucket crowd. This development transformed the wheel loader virtually from a rehandling machine to a digging machine. Front Pivot Arm As wheel loaders increased in size through the 1950s, concern for safety arose, particularly in the positioning of the loader arm pivot. Positioned behind the operator, the loader arms, as they moved up and down, were in close pro