【正文】 ⑥ 對起爆了頃序和起爆方式要進行分析和比較，以達到最佳效果。在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進行檢測，確保設(shè)備無質(zhì)量問題。 ⑧ 爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，確保爆破順序。 ⑩ 挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖 2~3m，應(yīng)對新開挖邊坡進行刷坡。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，坡率不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。邊坡的修整，即邊坡表面的破碎巖石要全部清除 掉，按設(shè)計要求進行刷坡。滲溝寬度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并不宜小于30cm，橫坡度不宜小于 6%。 填方路基 填土路基 ?試驗路段 在填方路基開工之前，應(yīng)進行路堤的試驗段施工。 ?施工工序 路基填筑施工工序見圖 13。用透水性不良的土質(zhì)填筑路堤時，其含水率應(yīng)控制在最佳壓實含水率177。 土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同種填料層累計總厚不應(yīng)小于 。零填路基上下路床 0～ 80cm范圍內(nèi)的壓實度不應(yīng)小于 96%。 4 圖 13 路基填筑施工工序 隨著填方高度的增加，路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。 路面底面以下 30cm 必須選用透水性良好的砂性土進行填筑。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)對挖方區(qū)路床 80cm 范圍土質(zhì)進行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面挖成 2m 寬的臺階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時施工時，應(yīng)交替搭接，搭接長度不得小于 2m。先靜壓，后振 動碾壓，碾壓時直線段路基采用從兩邊向中間碾壓的方法施工。碾壓達到試驗段獲取的遍數(shù)后，用灌砂法檢驗壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序時。 ?質(zhì)量控制 工程質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，實測項目質(zhì)量要求須滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10— 2022)的規(guī)定。路床底面以下 40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 15cm。 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足對孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)的要求。 3。大型推土機按試驗路確定的松鋪厚度攤鋪；邊上料、邊推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細顆粒離析的現(xiàn)象。邊坡碼砌石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行。最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于 15cm，其中小于 的細粒含量不應(yīng)小于 30%。 如填石路堤的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。填筑時，由專人指揮、水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機攤平。 當(dāng)石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較 大時，應(yīng)在每層表面的空隙里掃人石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實。 ? 質(zhì)量控制 工程質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，填石路堤的質(zhì)量檢測，應(yīng)采用施工參數(shù)與彎沉值聯(lián)合控制。 填挖交界處理 半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。臺階寬度不得小于 2m，在挖方一側(cè)，臺階應(yīng)與每行車道寬度一致，位置重合。特別要注意填、挖交界處的拼接，壓時要做到密實、無拼痕。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于 96%，同時，縱向和橫向防排水系統(tǒng)應(yīng)連接通暢。與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 1m。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。頂面填土壓實厚度大于 50cm時，方可通過重型機械和汽車。 涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。 在填土過程中，應(yīng)防止水的浸害。 在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進行涵頂高程以上的填方施工。 橋涵臺背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的砂類土，其物理力學(xué)指標應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計的要求。 ? 路基排水應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施工，并依照實際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。截水溝砌筑后，在坡體上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處，坡面地表水容易產(chǎn)生滲漏，應(yīng)嚴格進行夯實和防滲處理。 ? 截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面，若遇沖溝，應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)人截水溝。 7 ? 為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應(yīng)盡可 能的利用當(dāng)?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段設(shè)置出水口排出路基外。 ? 邊溝縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。 ?邊溝加固，土質(zhì)地段邊溝溝底坡度大于 3%時，易被水流沖刷，應(yīng)采取加固措施。 ? 施工期間，永久性排水與臨時排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔 50m 應(yīng)預(yù)留排水孔道。 3 特殊路基處理 盲溝、滲溝施工 施工要點 ? 在地下水位高、流量不大、引水不長的地段可設(shè)盲溝，其深度不宜超過 3m，寬度一般為，可設(shè)置有管滲溝，其深度可達 56m。 ? 滲溝、盲溝的基坑開挖，宜自下游向上游進行，應(yīng)隨挖隨支撐或回填；暴露時間不宜超過 7 天，以免造成坍塌；支撐滲溝應(yīng)間隔開挖。在開挖時，自上而下隨挖隨支撐；施工回填時，應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。當(dāng)需排除層間水時，盲溝底部應(yīng)低于最下層的不透水層。拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的 搭縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于 30cm。顆粒小于 的含量不應(yīng)大于 5%o 在盲溝頂部做封閉層，應(yīng)用防滲材料鋪成，夯實黏土防水層厚度不得小于 。對端墻出口的排水溝應(yīng)進行加固，防止沖刷。出水口底面高程應(yīng)高出溝外最高水位 。 軟土地基處理 挖除換填 挖除換填適用于厚度小于 3m 的不良土組，并易 于挖出。 墊層 按設(shè)計要求，在清理的基底上鋪筑符合要求的透水性材料，分層鋪筑、壓實。 施工中，應(yīng)避免砂或砂礫受到污染，嚴重污染的應(yīng)換料重填。 ? 砌筑前，坡面應(yīng)整平、拍實。 ? 砌筑石料表面應(yīng)干凈、無風(fēng)化、裂縫和其他缺陷，石料應(yīng)符合規(guī)范要求；砌筑時應(yīng)平鋪臥砌，石料的大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽?yīng)選用較大的石塊，并加以修整。 ? 每個施工段落應(yīng)采用拌和機集中拌和砂漿，砂漿應(yīng)保持適宜的和易性和流動性，滿足相關(guān)規(guī)范要求，隨拌隨用。 ? 在進行路堤邊坡鋪砌時，鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不應(yīng)大于 50mm，含泥量不宜超過 5%。 ? 護坡中下部應(yīng)按設(shè)計設(shè)置泄水孔，以排泄護坡背面的積水和減少滲透壓力。 ? 骨架防護砌筑完成后，應(yīng)及時種草或鋪種草皮，骨架流水面應(yīng)與草皮表面平順。 ⑴ 砂漿終凝前，砌體應(yīng)覆蓋。 9 質(zhì)量控制 工程質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，平面位置、基底高程等實測項目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTG F80/1— 2022)。局部有凹陷處，應(yīng)挖臺階后用與墻身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工時，應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核，以保持線形順直，砌體平整。 ? 墻面及兩端要砌筑平順，墻背應(yīng)設(shè)反濾層，且與坡面貼合密實。 ? 砌體石質(zhì)應(yīng)堅硬，嚴禁使用風(fēng)化石。 ? 砌筑時，砂漿應(yīng)飽滿密實，采用坐漿擠密施工。 ? 砌體砂漿應(yīng)用拌和機集中拌和，砂漿的和易性、流動性應(yīng)符合規(guī)范要求，隨拌隨用。當(dāng)有潛水露出且邊坡流水較多的地方，應(yīng)引水并適當(dāng)加密泄水孔。 質(zhì)量控制 工程質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，平面位置、基底高程等實測項目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTG F80/1— 2022)。 路基生態(tài)防護 路基生態(tài)防護按綠化工程部分進行施工?；娱_挖應(yīng)分段跳槽開挖，邊坡穩(wěn)定性差或基坑開挖較深時，應(yīng)設(shè)置臨時支護。 擋土墻墻身 ? 漿砌片 (塊 )石擋土墻砌筑時兩面立桿或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)外線順直。 ? 砌筑墻身時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。 10 ? 砌體應(yīng)分層坐漿砌筑。砌筑完后，應(yīng)進行勾縫。各段水平縫應(yīng)一致；分段擋土墻時，相鄰段的高差不宜 超過 。在折線擋土墻易積水處應(yīng)設(shè)泄水孔。砌縫寬度一般不大于 3cm(漿砌塊石 )，上下層錯縫 (豎縫 )距離不得小于 8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平面。 ? 混凝土擋土墻的澆筑符合設(shè)計和規(guī)范要求。 墻背填料、填筑 ? 墻背填 料選擇設(shè)計圖紙要求的合格材料，擋土墻的墻體達到設(shè)計強度的 75%以上時，方可進行墻后填料施工。 ? 墻后回填均勻、攤鋪平整，填料頂面應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置橫坡，其坡度一般為 2%～ 3%。墻后填筑時，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度應(yīng)不超過 20cm，壓實度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計文件的要求。 6 蓋板涵 施工要點 蓋板涵的基坑開挖采用機械開挖，人工配合成型。 在開挖基坑時，一般在基坑兩側(cè)留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)。 蓋板涵的墻身施工應(yīng)采用鋼模，鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計要求。采用 預(yù)制安裝的，必須嚴格控制預(yù)制板的長度與現(xiàn)場的沉降縫位置嚴格對應(yīng)。 11 圖 14 蓋板涵跳節(jié)施工示意圖 混凝土澆筑完成后必須及時養(yǎng)生，同時制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強度達到設(shè)計規(guī)范要求時方可拆除支架。 質(zhì)量控制 工程質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，施工過程中，嚴禁采用溜槽輸送混凝土。 7 路基監(jiān)測與觀測 一般規(guī)定 ? 路基施工期的動態(tài)控制標準可參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTG D30— 2022)執(zhí)行。監(jiān)測成果數(shù)據(jù)應(yīng)定期上報施工、監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主單位備案，以配合動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工方案指導(dǎo)施工。 ? 觀測點的位置、數(shù)量、頻率及埋設(shè)應(yīng)符合設(shè)計或合同文件要求。在觀測過程中，如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀測。 ? 坡體位移監(jiān)測 在路塹高邊坡防護加固工程施工過程中，一般都要求對其坡體進行變形控制與監(jiān)測，以便進行動態(tài)設(shè)計和確保施工安全，也可以檢驗工程效果。坡體深部位移監(jiān)測期限一般在一年以上，其監(jiān)測周期為每月一次，在雨季或坡體變形較大等特殊情況下應(yīng)加密監(jiān)測，遇有坡體變形不穩(wěn)定時應(yīng)延長監(jiān)測期限，直至坡體穩(wěn)定、變形終止或在安全的限值范圍內(nèi)。 8 棄土場的整治 12 棄土場 棄土場及時完成防護工程。 安全文明施工 復(fù)耕土存放處設(shè)置明示標志；棄土堆放處設(shè)置明示標志。 ? 級配碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)在最佳含水率下進行碾壓，直至達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：墊層≥ 96%，底基層、基層≥ 98%。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實厚度為 10cm。分層鋪筑時，每層都要做壓實度檢驗，并應(yīng)達到規(guī)定要求。 材料要求 ? 集料 ① 級配碎石所用石料的壓碎值要求：墊層不大于 30%，底基層、基層不大于 26%。 ② 用于墊層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 ，用于底基層、基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 。各種規(guī)格集料中超尺寸數(shù)量不得超過 10%，欠尺寸數(shù)量不得超過15%。 ④ 合成的顆粒組成應(yīng)符合 表 22 的要求，形成嵌擠型的粗級配。 ⑤ 當(dāng)細集料 (石屑 )數(shù)量不足時，級配碎石墊層可摻配一定比例的天然砂，底基層、基層不允許摻天然砂，應(yīng)摻機制砂。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 (JTJ 05684)要求進行試驗。 表 22 級配碎石級配組成 通過下列篩孔 (mm)的質(zhì)量百分比 (%) 層 位 19 16 底基層墊層 — 100 90~100 78~92 65~86 57~80 45~70 30~55 20~43 13~32 9~24 6~18 3~12 0~7 墊層 100 85~100 65~85 — 42~67 — 20~40 10~27 — 8~20 5~18 — — 0~10 注： 《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTCE422022)的規(guī)定采用水洗法進行。 混合料組成設(shè)計 ? 墊層混合料組成設(shè)計采用重型擊實方法進行，底基層、基層按照本節(jié)規(guī)定。承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認的試驗室進行材料的標準試驗及混合料組成設(shè)計。 ? 混合料技術(shù)要求 級配碎石混合料采用重型擊實方法進行設(shè)計，確定最佳含水率，最佳含水率下的混合料技術(shù)要求見 表 3。 ，固體體積率為最大干密度除以混合料合成毛體積密度。 。 ? 級配碎石混合料組成設(shè)計步驟 ① 按實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，在表 162 規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配曲線，形成嵌擠型的粗級配。 ③ 對在最佳含水率下成型的試件，進行級配碎石 4 天飽水的 CBR 試驗。 鋪筑試驗路段 級配碎石結(jié)構(gòu)層在正式開工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑長度為 100～ 200m的試驗路段。施工方案包括試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明。 在鋪筑試驗路段的過程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。調(diào)試拌和機，測量其計量的準確性。檢查混合料含水率、集料級配、 4 天飽水 CBR 值。 ? 確定松鋪厚度和松鋪系數(shù) (攤鋪機行走速度、振幅、頻率 )。 ? 確定每