十一五國家科技支撐計劃重點項目國家重點領域認證認可-在線瀏覽
2025-02-22 21:57本頁面
【正文】 方法 評估 方法 采集 方法 造紙企業(yè)調研：數(shù)據搜集與測試； 查閱各類統(tǒng)計年鑒； 參考文獻資料； 利用 KCLECO軟件采用稀疏矩陣法（ Sparse Matrix）對原始調研數(shù)據進行分析處理，得到整個研究系統(tǒng)中 1t復印紙的輸入輸出清單。 不確定性較高的數(shù)據為主要參數(shù) ，對其質量進行嚴格要求 。 如：對某造紙企業(yè)排放 CO2 的各個源進行敏感性分析 CO2源敏感性分析結果 從分析結果中得到原煤運輸及闊葉漿料運輸中 CO2的排放對總量的影響分別為 ,小于1%可忽略不計，其他的排放源是必需收集的數(shù)據 CO2來源 方程的不確 定性范圍 服從分布 均值不確定性范圍 針葉木漿廠 177。 8 自備電廠 177。 3 闊葉木漿廠 177。 1 針葉漿廠 —— 紙廠 177。 6 紙廠 —— 一級經銷商 177。 1 第二步 : 對篩選出的排放源數(shù)據采用 蒙特卡羅方法 進行不確定性分析，確定應重點進行監(jiān)控的排放數(shù)據。 針葉木漿到紙廠的交通運輸中也存在較大的不確定性，也需要重點監(jiān)控。 采用我國的基礎能源及交通排放因子 1 根據我國國情及相關政策選擇環(huán)境影響類別 2 采用近兩年我國環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據更新環(huán)境類別的基準 3 利用目標距離法確定各個環(huán)境類別的權重 4 評價方法 ?相關污染物的環(huán)境排放因子 （能源排放： CO NOX、 SOTSP；交通排放： CO NOx、CO、 PM） 采用我國的基礎能源及交通排放因子 根據我國國情及政策選擇環(huán)境影響類別 ?確定環(huán)境類別 ： CO COD、SO總氮、總磷、 交通運輸?shù)? ?通過研究我國污染物排放數(shù)據、能源消耗數(shù)據、人口統(tǒng)計數(shù)據等，建立 2021年的 標準 人當量基準。 采用近兩年我國環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據更新環(huán)境類別的基準 利用目標距離法確定各個環(huán)境類別的權重 3課題的創(chuàng)新點 軟件介紹： KCLECO軟件由芬蘭紙漿造紙研究院研發(fā)，包含基于芬蘭和歐洲的紙和紙漿及相關工業(yè)的模塊。 將 KCLECO軟件與 Ecoinvent數(shù)據庫首次結合，并針對我國現(xiàn)狀， 對數(shù)據庫進行修正，形成我國基礎數(shù)據庫，為各行業(yè)生命周期評價提供支持。包括： Ecoindicator9 CML、 EDIP等 首次對 KCLECO軟件中數(shù)據庫及評價方法進行修正 、完善 ， 對我國造紙行業(yè)進行生命周期評價 ， 為造紙行業(yè)的III型環(huán)境標志認證提供技術支持 。 通過近兩年我國環(huán)境及能源統(tǒng)計數(shù)據更新我國各個環(huán)境類別的標準化基準。 建立適合我國國情的造紙行業(yè)生命周期評價方法。本課題通過分析國外的 III型環(huán)境標志的認證方式、方法和程序，結合中國的特點，建立中國 III型環(huán)境標志認證體系，首次在我國認證認可方面引進了 III型環(huán)境標志，填補了我國 III型標志認證項目的空白。 16 4課題成果
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