10kv工廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-12-11 12:41本頁面
【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 配電設(shè)計(jì)規(guī) 范》、《全國通用建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) .電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)圖集》等的規(guī)定，進(jìn)行工廠供電設(shè)計(jì)必須遵循以下原則： (1)遵守規(guī)程、執(zhí)行政策； 必須遵守國家有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國家有關(guān)方針和政策，包括 節(jié)約能源，節(jié)約有色金屬等技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。 (3)近期為主、考慮發(fā)展 應(yīng)根據(jù)工作特點(diǎn)、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，正確處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系，做到 遠(yuǎn)近結(jié)合，適當(dāng)考慮擴(kuò)建的可能性。 3. 設(shè)計(jì)的內(nèi)容及步驟 工廠供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是根據(jù)電力用戶所處地理環(huán)境、生產(chǎn)工藝對負(fù)荷的要求、各個(gè)車間的負(fù)荷數(shù)量和性質(zhì)、負(fù)荷布局以及地區(qū)供電條件進(jìn)行的。設(shè)計(jì)的具體步驟如下： （ 1）按照廠區(qū)用電設(shè)備的資料和其他具體情況，計(jì)算負(fù)荷。 （ 3）根據(jù)環(huán)境和計(jì)算負(fù)荷，選擇變 電所的位置、變壓器數(shù)量和容量。 （ 5）用標(biāo)幺值進(jìn)行短路電流的計(jì)算。 （ 7）主變壓器和饋線電路保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)及整定，包括保護(hù)方式的確認(rèn)、保護(hù)值的整定、保護(hù)裝置的選擇以及靈敏度校驗(yàn)。 （ 9）需要核算建設(shè)所需器材與總投資。 讓我們了解設(shè)計(jì)工廠配電的一般流程，對工廠的布局有個(gè)大致的概念，對電力系統(tǒng)的接線方式有一定的了解。 合理確定變壓器臺(tái)數(shù)及容量，選擇其規(guī)格型號(hào)。 擬定車間變電所主接線方案，并選擇元件和設(shè)備的型號(hào)規(guī)格。 選擇各線路的導(dǎo)線型號(hào)規(guī)格。 電力負(fù)荷計(jì)算的內(nèi)容 計(jì)算負(fù)荷又稱需要負(fù)荷或最大負(fù)荷。在配電設(shè)計(jì)中，通常采用 30分鐘的最大平均負(fù)荷作為按發(fā)熱條件選擇電器或?qū)w的依據(jù)。常選用最大負(fù)荷班（即有代表性的一晝夜內(nèi)電能消耗量最多的一個(gè)班）的平均負(fù)荷，有時(shí)也計(jì)算年平均負(fù)荷 。 電力負(fù)荷的表達(dá)式 電力負(fù)荷根據(jù)其對供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟(jì)上所造成損失或影響的程度，可分為三級(jí)：一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷、三級(jí)負(fù)荷。年最大負(fù)荷利用小時(shí) maxT ，是假設(shè)電力負(fù)荷按年最大符合 maxP 持續(xù)運(yùn)行時(shí)，在次時(shí)間maxT 內(nèi)電力負(fù)荷所好用的電能恰與電力負(fù)荷全年實(shí)際所耗用的電能相等。用 ? 、 ? 分別表示有功、無功負(fù)荷系數(shù)，其關(guān)系式 為： mavPP?? mav?? (14) 單個(gè)三相用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷 需要系數(shù)法確定三相用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷： 在供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中，常使用需要系數(shù) dK ，其定義為： emd PPK ? (15) 式中 mP — 用電設(shè)備組負(fù)荷曲線上最大的有功負(fù)荷（ kW） ； eP — 用電設(shè)備組設(shè)備容量（ kW）； 其物理意義為： 11 rLd KKK ???? （ 16) ?K — 同期系數(shù)。 1? — 線路供電率。 1r? ＜ 1。 多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的確定 確定擁有多組設(shè)備的干線上或車間變電所低壓母線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)考慮各組用電設(shè)備的最大負(fù)荷不同時(shí)出 現(xiàn)的因數(shù)。 對車間干線?。? ?pK ＝ ～ ?qK ＝ ～ 對低壓母線，分兩種情況 由用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷直接相加來計(jì)算時(shí)，?。? ?pK ＝ ～ ?qK ＝ ～ 由車間干線計(jì)算負(fù)荷直接相加來計(jì)算時(shí)，取： ?pK ＝ ～ ?qK ＝ ～ 需要系數(shù)法確定計(jì)算負(fù)荷 總的有功計(jì)算負(fù)荷為 ))((1kWPKKP eidimiC ???? (111) 總的無功計(jì)算負(fù)荷為 ))(t an(1k wa rPKKQ eidimiC????? (112) 則視在計(jì)算負(fù)荷為 22 ccc QPS ?? (kVA) (113) 總的計(jì)算電流為 )(3 AUSI NCC ? (114) 工廠的計(jì)算負(fù)荷，應(yīng)該是在高壓母線上所有高壓配電線路計(jì)算負(fù)荷之和，在乘以一個(gè)同時(shí)系數(shù)。但對一般工廠供電系統(tǒng)來說，由于高低壓配電線路一般不很長，其損耗較小，因此在確定其計(jì)算負(fù)荷時(shí)往往不計(jì)線路損耗。二級(jí)負(fù)荷也屬于重要負(fù)荷，供電變壓器可由一臺(tái)或者兩臺(tái)變壓器。只有當(dāng)負(fù)荷較小或者當(dāng)?shù)毓╇姉l件困難時(shí)，二級(jí)負(fù)荷可由一回路10kV 及以上的專用架空線路供電。當(dāng)采用電纜線路時(shí)，必須采用兩根電纜并列供電，每根電纜應(yīng)能承受全部二級(jí)負(fù)荷。 (1)鑄 造車間： P30= Pe*Kx=*300=90kw Q30= P30*TanΦ =90*= S30= P30/ cosΦ =90/= I30= S30/√ 3*UN=(*） = （ 2）電鍍車間： P30= Pe*Kx=*250=75kw Q30= P30*TanΦ =75*= S30= P30/ cosΦ =75/=125KVA I30= S30/√ 3*UN=125/（ *） = （ 3）倉庫： P30= Pe*Kx=*20=12kw Q30= P30*TanΦ =12*=9kvar S30= P30/ cosΦ =12/=15KVA 重慶大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 I30= S30/√ 3*UN=15/（ *） = (4)熱處理車間： P30= Pe*Kx=*120=48kw Q30= P30*TanΦ =48*= S30= P30/ cosΦ =48/= I30= S30/√ 3*UN=（ *） =51 A (5)鍛壓車間： P30= Pe*Kx=*300=150kw Q30= P30*TanΦ =150*= S30= P30/ cosΦ =150/
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