濕接頭、濕接縫、負彎矩張拉施工方案-在線瀏覽
2024-12-10 10:31本頁面
【正文】 、質(zhì)量保證措施 .....................................................12 安全保證措施 ......................................................13 、安全保證措施 ....................................................13 1環(huán)境保護措施 ......................................................14 宜昌市江城大道市政工程及江南二路 1橋工程 橋面系施工方案 中交第一公路工程局有限公司 濕接頭、濕接縫及橋面系施工方案 編制依據(jù) (1)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； (2)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》； (3)、《公路橋涵設計手冊：基本資料》； (4)、本合同段《施工組織設計》文件。 編制原則 (1)、嚴格遵守施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準。 (3)、認真、全面理解設計圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理、安全高效的原則。 工程概況 橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫隔板連接、現(xiàn)澆中橫梁、濕接縫、橋面鋪裝、護欄、安裝伸縮縫、防排水部分。 施工準備 . 材料準備 橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。物資、試驗人員共同把好原材料進場關(guān)，對于試驗不合格材料堅決予以退場。 宜昌市江城大道市政工程及江南二路 1橋工程 橋面系施工方案 中交第一公路工程局有限公司 ．人員配備 項目部將選派組織協(xié)調(diào)能力強、業(yè)務水平高的管理、技術(shù)人員負責一線生產(chǎn)。 選擇經(jīng)驗豐富，信譽良好施工隊伍。施工班組分成 3 個班組，其中鋼筋組 10 人、立模澆筑組 12人、張拉、壓漿組 5 人、綜合組 32 人（包括汽車吊司機、電工、養(yǎng) 護人員、雜工）。箱梁安裝時，設置臨時支痤并安裝好永久支座，然后逐孔安裝主梁，置于支座上成為簡支狀態(tài)，安裝后及時連接濕接頭、濕接縫鋼筋。在日溫最低時澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的濕接縫，混凝土強度達到設計強度 90%后，且混凝土齡期不小于 7d 時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。按圖紙要求澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換 。進入橋面系施工。 、施工工藝流程 預制箱梁安裝→梁端部鑿毛、清理→安裝永久支座及鋼板→焊接、連接梁縱向預留鋼筋→連接橫隔板、濕接縫鋼筋→連接扁束波紋管→安裝中橫梁、濕接縫模板→安裝綁扎相應墩頂中心兩側(cè)橋面鋼筋（包括護欄預埋鋼筋）→按上述順序逐一澆筑現(xiàn)澆中橫梁、端橫隔板、中橫隔板混凝土→澆注濕接縫混凝土→混凝土達到設計強度的 90%后按順序逐一張拉頂板負彎矩束（并壓漿）形成連續(xù)→澆注濕接縫混凝土（剩余）→拆模、養(yǎng)護→拆除臨時支座→安裝橋面鋼筋網(wǎng)片澆筑混凝土→安裝護欄鋼筋澆筑混凝土→安裝伸縮縫及橋面排水管。 （ 1）鑿毛 在箱梁拆模后，立即組織人員對梁頭及翼緣板外緣進行鑿毛，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松散層，并用水沖干凈。暫停濕接頭施工，調(diào)整梁頂標高，直到合格后方可繼續(xù)施工。 現(xiàn)澆端、中橫隔板的模板采用竹膠板，側(cè)模加固用對拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔 在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預制梁橫隔板密貼不漏漿。中橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫平齊及箱梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高或過低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋的幫扎和混凝土澆注。以下各道 工序的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設計和工序要點精心操作，加強檢查控制。梁的安裝應按照測量和設計位置準確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準確。支座鋼板安裝時要特別注意不得使支座移位。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。安裝支座鋼板四周模板時，應注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預埋鋼板中心外露 。預留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。安裝時注意護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋的預埋。 現(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。模板與梁體及模板接縫處用雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預制梁的外觀質(zhì)量。 5 水準儀：每支座 4 支座四角高差 （ mm） 承壓力≤ 500KN 1 水準儀：每支座 宜昌市江城大道市政工程及江南二路 1橋工程 橋面系施工方案 中交第一公路工程局有限公司 5 承壓力≥ 500KN 2 、濕接縫 濕接縫鋼筋綁扎時，要把預制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，環(huán)筋與預制梁鋼筋搭接部位采用綁扎和單面焊交替進行，每個環(huán)筋自行封閉處必須焊接，（搭接長度為 15cm，單面焊長度為 10D），與翼緣板預埋鋼筋搭接部位為 4 處，及每個鋼筋的焊接（或幫扎）點數(shù)為 5 個。 濕接縫模板采用厚 15mm 竹膠板 (濕接縫寬度 40cm,兩邊各搭接 10cm)，縱向背楞為 5*5 方木，間距為 30cm，橫肋采用雙拼Ф 48mm* 鋼管， 并用 12螺栓將底板懸吊在梁頂雙拼槽鋼上，橫擔槽鋼為 10槽鋼，單根長 100cm，間距為 80cm，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。 現(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，運輸?shù)搅好?，然后采用自卸小車將砼水平運輸至待澆筑砼部位，必要時采用手推車配合。 現(xiàn)澆中橫梁兩端混凝土澆注范圍為負彎矩槽口預應力鋼束 T3 范圍，同一片梁 T3 鋼束間不許澆注濕接縫混凝土，防止負彎矩鋼束張拉橫向位移產(chǎn)生裂縫。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以覆蓋。模板拆除完畢后，應通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對混凝土進行裝修。 宜昌市江城大道市政工程及江南二路 1橋工程 橋面系施工方案 中交第一公路工程局有限公司 圖 濕接縫模板拼裝圖 、負彎矩束張拉、壓漿 （真空壓漿） 現(xiàn)澆中橫梁混凝土強度達到設計的 90%且齡期達到 7 天后方可張拉負彎矩束。先張拉長束后張拉短束，左右對稱進行（ 30m 箱梁張拉順序 T3中 T3 邊 — T2— T1,安裝錨環(huán)前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞
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