交通仿真軟件應(yīng)用_實(shí)訓(xùn)報(bào)告-在線瀏覽
2024-12-10 10:02本頁面
【正文】 ，是指數(shù)分布還是正態(tài)分布，等等。 2020 年 7 月 5 日 陰 通過今天的學(xué)習(xí)學(xué)會了： 如何添加一個(gè) 3D 曲線圖來顯示暫存區(qū)的當(dāng)前數(shù)量 ， 如何添加一個(gè) 3D 柱狀圖來顯示暫存區(qū)的等待時(shí)間 ， 如何添加一個(gè) 3D 餅圖來顯示每個(gè)操作員的狀態(tài)分布 ， 如何添加一個(gè) 3D 可視化文本來顯示輸送機(jī)暫存區(qū)的平均等待時(shí)間 ， 如何安排曲線圖、圖表、文本的位置以取得最好視覺效果 。 2020 年 7 月 6 日 晴 表 101 匯總報(bào)告 表 102 狀態(tài)報(bào)告 結(jié)果分析及改進(jìn) 由以上的結(jié)果圖可以知道，傳送帶的工作量為 %，大部分都 是空的，不工作的。所以該模型能夠滿足此次的工作量，不需要改進(jìn)了。 同時(shí)，我們了解到 這項(xiàng) 工作的復(fù)雜性 ,增強(qiáng)感性認(rèn)識 ,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式 ,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和 軟件操作 相結(jié)合 ,提高 了 我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力 ,也 增強(qiáng) 了 我們對所學(xué) 專業(yè)的認(rèn)識 ,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣 ,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系 ,對針對這些操作每天都有不同的心得體會 ,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題 ,使我們在實(shí) 訓(xùn) 中充分發(fā)揮主觀能動性 ,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識 ,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！ 在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。 當(dāng)然我們也能看到其有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ?實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí) 的過程中，我們將理論用 于 軟件操作 中，收獲很多。 在 實(shí)訓(xùn) 中，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神給我們上了生動的一課。
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