【正文】 GA/T3682020 《入侵報警系統(tǒng)技術要求》 ? YD/T 11272020 信令與 IP 互通的技術要求 ? YD/T 11282020 數(shù)字程控交換機設備補充業(yè)務要求 ? YDN 0651997 交換系 統(tǒng)設備的總體要求 ? RFC 2543 SIP: Session Initiation Protocol. ? RFC 2719 Framework Architecture for Signaling Transport. ? RFC 2976 The SIP INFO Method. ? RFC 3261 SIP: Session Initiation Protocol. ? RFC 3262 Reliability of Provisional Responses in Session Initiation Protocol (SIP). ? RFC 3264 An Offer/Answer Model with Session Description Protocol (SDP). ? ITUT Remendation 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 7 ? ITUT Remendation ? ITUT Remendation ? 其它相關標準、規(guī)范 四、 系統(tǒng)設計原則 本系統(tǒng)是基于多媒體融合通信技術的一套多業(yè)務綜合信息管理平臺 ， 是校車安全運行的重要保障平臺 ，因此該項目的建設應當遵循以下的基本原則： ? 實用性和先進性： 采 用先進成熟的技術，兼顧其他相關的業(yè)務要求。 ? 安全可靠性： 包括設備安全和信息安全。要對網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡設備、服務器設備等各個方面進行高可靠性的設計和建設。防火墻應用、VPN 技術、加密技術和安 全認證實現(xiàn)信息安全的需求。 ? 靈活性與可擴展性： 網(wǎng)絡系統(tǒng)是一個不斷發(fā)展的系統(tǒng)，所以它必須具有良好的擴展性。具備支持多種通信媒體、多種物理接口的能力，提供技術升級、設備更新的靈活性。在結(jié)構(gòu)上真正實現(xiàn)開放，基于國際開放式標準，包括各種廣域 網(wǎng)、局域網(wǎng)、計算機及數(shù)據(jù)庫協(xié)議，堅持統(tǒng)一規(guī)范的原則，從而為未來的業(yè)務發(fā)展奠定基礎。實施中采用的設備和技術應具有前瞻性，在可預見的未來的設備改造中，要保證現(xiàn)有設備能最大程度的被繼續(xù)使用，使目前的設備投資未來也能發(fā)揮較大的作用。盡可能保留并延長已有系統(tǒng)的投資，減少以往在資本與技術投入方面的浪費。因此在網(wǎng)絡設計中，必須建立一個全面的網(wǎng)絡管理解決方案。通過先進的管理策略、管理工具提高網(wǎng)絡的運行性能、可靠性，從而簡化網(wǎng)絡的維護工作。 ? 快速性： 由于本系統(tǒng)所涉及 信息資源種類紛繁，文本、音頻、視頻都有，會有大量的多媒體信息傳輸，同時訪問的時間又比較集中，因此需要有反應時間短的網(wǎng)絡進行支持，必須保證網(wǎng)絡的高效、高速的運行。 五、 校車安全管理系統(tǒng)平臺介紹 、平臺網(wǎng)絡拓撲圖 系統(tǒng)構(gòu)成 本系統(tǒng) 是以多媒體融合通信系統(tǒng)為核心，采用 RFID 智能卡技術，視頻智能分析技術、 GPS 衛(wèi)星定位技術、數(shù)據(jù)庫技術、網(wǎng)絡通信技術等先進技術于一體的新一代綜合化校車安全 管理系統(tǒng)，其主要有以下幾個部分構(gòu)成： 多媒體融合通信系統(tǒng)：該系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)采用軟交換技術， 將校車安全管理過程中所需涉及的視頻、 RFID 數(shù)據(jù)、語音、 GPS 數(shù)據(jù)、告警數(shù)據(jù)等業(yè)務數(shù)據(jù)通過有機的整合利用運營商 3G 網(wǎng)絡及固網(wǎng) 將各類業(yè)務數(shù)據(jù) 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 10 在各業(yè)務子系統(tǒng)間進行傳遞，同時完成管理系統(tǒng)的人機交互，為用戶提供人性化易操作的業(yè)務交互界面。 GPS定位系統(tǒng) :該系統(tǒng)通過車載 GPS設備將校車的實時位置信息以及當前 行駛狀態(tài)利用運營商 3G 網(wǎng)絡將校車所在的 GPS 經(jīng)度、維度、高度、速度等信息實時的會傳回來同時在監(jiān)控中心 GIS 地理信息系統(tǒng)上實時的展現(xiàn)出來，讓監(jiān)控中心能準確地了解到每臺安裝了 GPS 設備的校車當前的運行狀態(tài)，使中心能夠?qū)η岸诵＼囘M行有效的監(jiān)管。 車輛狀態(tài)實時監(jiān)控 系統(tǒng) :校車是學生上下學的重要手段， 本系統(tǒng)前端 可以 講當前校車的狀態(tài)（如油料、速度） ， 同時后臺對車輛的狀態(tài)實時進行監(jiān)控告警，方便駕駛員及后臺管理員及時發(fā)現(xiàn)問題車輛，杜絕車輛的安全隱患。 聯(lián)動報警平臺：該系統(tǒng) 主要負責當運行的車輛發(fā)生事故時進行聯(lián)動告警 功能，系統(tǒng)能夠自動與相關的業(yè)務處警單位聯(lián)動，將事故信息發(fā) 送給相關的業(yè)務處置人員，并由相關的業(yè)務處置人員通過遠程獲取當前車輛上的聲音、視頻，方便事件處置單位對事件作出相應的評估，提高救援效率。 校 車安全綜合管理系統(tǒng)：系統(tǒng)通過統(tǒng)一的管理平臺利用數(shù)據(jù)庫技術，為 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 11 校車建立統(tǒng)一的安全檔案，將車輛，司機、陪護老師、車輛行駛路線、車輛停靠站點、車輛維修保養(yǎng)、車輛行車狀態(tài)等情況進行統(tǒng)一管理，方便學校、教育局、安監(jiān)局等部門 實時同步 了解當前車輛 的各種 狀態(tài)。教育局 、 安監(jiān)局實施監(jiān)督管理，學校為常規(guī)直接管理，校車為執(zhí)行實施自我管理 。監(jiān)控參數(shù)的設置，可以根據(jù)實際需要來定，參數(shù)設置的不同，數(shù)據(jù)上傳的量也就不同，時間設置越短，則上傳數(shù)據(jù)量越大，服務器的負荷也就相應加大。實時信息列表實時顯示車輛的當前速度、方向、經(jīng)緯度、實時報警狀態(tài)。在地圖上標記地標和營運線路，系統(tǒng)提供個性化的圖標樣式供用戶選擇。 越界報警 包括電子圍欄和偏離營運線路報警。電子圍欄分為駛?cè)朐O定區(qū)域報警和駛出設定區(qū)域報警，偏離營運線路報警設定的限值為半徑。 疲勞駕駛報警 管理者可以預先設定車輛連續(xù)行駛的時間范圍，當駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時，系統(tǒng)提示報警，同時車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。 緊急報警 當車輛遇到緊急情況時，駕駛員可以使用車輛上安裝的報警終端向監(jiān) 控中心報警，監(jiān)控中心可以在第一時間獲知車輛出事地點，可以有效提高系統(tǒng)救助反應速率 ，對車輛的安全行駛， 學生 的生命安全有著積極的意義。 車輛檢驗告警 系統(tǒng)能夠自動記錄校車的檢修時間同時可設定固定的校車檢修時間，當校車需要進行檢修或者即將檢修時系統(tǒng)會自動進行告警，提示校車司機及相關的車輛所屬單位進行車輛檢修，確保車輛的行車安全。 鼠標指向任意軌跡點，系統(tǒng)會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。系統(tǒng)可預設常用調(diào)度管理信息，同時，車載終端也可預設常用回復短信，駕駛員通過按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。 監(jiān)聽功能 當車輛 發(fā)生緊急報警或其它警情時 ,監(jiān)控中心可以通過調(diào)度臺監(jiān)聽車內(nèi)狀況 ,讓 聯(lián)動處置單位能夠及時 監(jiān)聽車內(nèi)狀況。 智能視頻分析告警功能 系統(tǒng)后臺可將前端設備采集回來的實時視頻 數(shù)據(jù)進行處理分析，從而確定當前車輛上是否有違章，超載等事件 發(fā)生， 當車輛有超載嫌疑時，系統(tǒng)會自動報警，并將報警數(shù)據(jù)進行存儲。 平安短信功能 系統(tǒng)會自動根據(jù)學生上下車打卡記錄自動向?qū)W生家長發(fā)送相應的平安短信，告知學生家長當前學生是否已上車下車。 司機 、陪護教師 考勤功能 利用車輛安裝的 RFID 讀卡器，通過司機 、陪護教師刷卡 ，可以對司機 、陪護教師 考勤及駕駛行為進行監(jiān)控 和管理， 真正意義上做到“定車、定人”的管理模式。 語音對講功能 車載終端可以通過發(fā)起對講，與 指揮中心建立對講連接進行語音溝通。 緊急報警功能 校車安全管理監(jiān)督系統(tǒng)解決方案 15 司機或者陪護教師在緊急事件發(fā)生時可通過 車載終端的緊急呼叫按鈕發(fā)起緊急呼叫與預設的聯(lián)動單位進行語音、數(shù)據(jù)聯(lián)動 ，提高安全事故發(fā)生時個應急處置單位的應急聯(lián)動效率。其中可包括，學生乘車次數(shù)、每次乘坐的區(qū)間，駕車司機的運行狀態(tài)。 ? 更出色的語音： 采用了先進的語音編解碼技術和數(shù)字糾錯技術 ，進行高質(zhì)量語音處理技術（回聲噪音抑制，自動增益控制） ，可在更大通信范圍內(nèi)保證清晰的話音質(zhì)量。