【正文】 b、基礎（ 180176。 c、混凝土基礎內(nèi)側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后 12h 內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護。其主要施工程序為 澆筑砼墊層 →下管→ 在 砼墊層 安管→支?！鷿仓炷痢涌凇B(yǎng)護。 管子的對口間隙控制在 10mm 左右。 ⑥砼接縫處理 接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在177。 ⑦砌檢查井 a 施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內(nèi)壁抹灰分層壓實。 c 砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設計要求確定預流管內(nèi)管徑、方向、標高。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm的位置，第四次待路面層施工完畢后，砌至設計位置。 ⑧閉水實驗 a 在檢查井砌 、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般 4 個井段）灌滿水后浸泡 1— 2 晝夜進行。 ⑨回填 當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于 5N/mm2 時，進行溝槽回填，回填時管道兩側及管頂以上 范圍內(nèi)應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。 水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工 ⑴、質(zhì)量標準 密實度：≥ 98％（重型壓實） 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm,極值 15mm 中線高程：＋ 5mm，－ 10mm 橫坡：177。 ②、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為 425＃。 b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應按 JTJ057－ 94 的有關規(guī)定進行。 ⑷、工藝流程 施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測 →補整→終壓→養(yǎng)生 ①、測量放樣：按 20m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥 、集料的用量準確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。 ④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。 ⑤、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。 ⑥、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時），用 10T 的壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核 ，將標高比設計高超過 1cm，或低 的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用 C10 砼進行補平。 （ 5）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃 ①先修筑試驗路段： 在進行大面積施工之前，修筑長度為 100m 的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。標準施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。 b、本模板應選用質(zhì)地堅硬，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。其高度應與混凝土板的高度一致，模板內(nèi)側面，頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺； c、模板的高度允許誤差為177。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為177。 2mm； d、立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支設準確牢固。高差超過 3mm 或有錯位，不平整的模板應從新安裝； e、模板接頭和模板與基礎接觸處均不準漏漿。 ②、模板下空隙的處理 a、模板安裝前，在基層低洼處，要事先用砂漿等材料鋪筑、填塞密實，以保證模板的穩(wěn)固； b、為使模板頂面設計高度相吻合，可先在模板兩端放上砂漿或墊板，再安裝模板。 混凝土板允許拆模時間 晝夜平均氣溫 (280C) 允許拆模時間 (24h)允許拆模時間 （ 7） 傳力桿安裝 ①、頂頭木模固定傳力桿的安裝方法：在混凝土板不連續(xù)澆筑時，設置的脹縫。澆筑鄰板時，應拆除頂頭模板，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿的套管。傳力桿的一半長度應穿過脹縫板和端頭擋板，并用鋼筋支架固定 就位，澆筑混凝土時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝上至極面，振動密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土，并用插入式振動器振實。同時，為使混凝上振動得到設計橫坡度，必須在坡度高的一側加大余高，而對坡度低的一側減少余高。同一位置振搗時間不宜小于 20s，直至拌合物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿 為準，插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 1． 5 倍，甚至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的 0． 5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋； ②、接著用平板振動器縱橫交錯全面振搗，同一位置振搗時間依水灰比不同有區(qū)別，水灰比大于等于 0． 45 時，不宜少于 155，水灰比小于 0． 45時，不宜少于 30s。用帶有振動器的底面符合路拱橫坡的振動梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕走氣泡，振動梁移動速度要緩慢而均勻，控制在 ~，不允許中途停留； ④、最后，用直徑 130~150mm 的無縫鋼管制成的滾簡，來滾壓拉平，最終達到整平的目的； ⑤、在整個振動過程中，應輔以人工找平，并應隨時檢查模板，如有下沉變形或移動，應及時糾正。 ①、表面拉毛、刻槽深度要求：按通常作法，公路、城市道路、廠礦道路的拉毛、刻槽深度要求為 2~3mm，紋理的平 均深度用鋪砂法測定。抹面時，每次要與上一次部跡重疊一半。與人工抹面相比，抹光機抹面不但工效高，而且質(zhì)量高，應逐步推廣。施工時，可沿大梁在模板上行走，用滾筒拉槽（凹槽距離可相等或不等）或刷子刷毛。 ③、混凝土板的養(yǎng)護：一般有濕治 養(yǎng)護、塑性薄膜養(yǎng)護、養(yǎng)護劑養(yǎng)護三種方法，可根據(jù)工程實際情況的而要進行選擇。一般采用濕麻袋、草簾等覆蓋于混凝土板表面，每天均勻灑水數(shù)次，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 b、塑性薄膜養(yǎng)護：當混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時，可噴灑塑料溶液進行養(yǎng)護。 c、養(yǎng)護劑養(yǎng)護：目前常用的養(yǎng)護劑主要有二種：一種是由江蘇省建科所研制的 YM－ 48 型。養(yǎng)護劑用量一般控制在每公斤溶液噴灑 左右，若氣溫較高日，用量可酌情略增。 C → 修邊拉毛 → 噴灑養(yǎng)護劑 → 切割縮縫 → 無浮水 →612h→ 510MPa→ 天氣正常 → 填嵌縫膏 → 填襯條 → 縮縫沖洗 → 不下雨→ 養(yǎng)護結束 → 覆蓋薄膜 → 清除薄膜 → 交驗 (12)、側平石施工方案 a 質(zhì)量標準 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫寬：177。 10mm b 材質(zhì)要求： 側 石采用 預制或現(xiàn)澆， 不允許有 損壞 現(xiàn)象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑； c、接縫處錯位不超過 1mm；側石和平石必須在中間均勻錯縫。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。 e 緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于 20mm，厚度不小于 15mm。 g 側石勾縫、安砌后適當澆水養(yǎng)護。 （二）施工計劃安排 施工主導思想 根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。 施工主導思想的實施 ①先下水后道路，該工程道路全長 ，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。 ②為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。 重點部位的施工安排 本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進 行平行施工 ,以確保如質(zhì)如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。 施工進度安排 根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現(xiàn)的原則下，我們對各分部工程作如下安排施工進度計劃橫道圖 。 機具、材料保障 根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃，舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。 勞動力保障 本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到 40 多人 /天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期， 勞動力可能出現(xiàn)緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力的需要，另一方面通過合