【正文】 (4) 土石方工程 :土方工程采用人力和機(jī)械開(kāi)挖基坑的施工方法，并根據(jù)規(guī)程要求放邊坡措施?，F(xiàn)澆臺(tái)階式基礎(chǔ)采用普通鋼模板組合、機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗、一次成型、凈水養(yǎng)護(hù)的施工方法?；靥詈笏粦?yīng)平整，并形成自然坡度，以利排水，恢復(fù)植被； (6) 桿塔組立 :桿 塔 組立 一般 采用 吊車整體組立 ， 特殊地段桿 塔組立采用 “ 跌落式抱桿整體組立 ” 的施工方案。施工組織采取流水作業(yè)方式。本工程一般跨越架搭設(shè)方式（見(jiàn)附圖一）： 公 路兩側(cè)搭設(shè)雙排架并封頂；跨越架的搭設(shè)應(yīng)在良好的天氣進(jìn)行。立桿橫桿錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不小 。在公路每一側(cè)的兩排跨越架兩端及每隔 6 根立桿設(shè)立剪刀撐支桿，支桿埋深不小于 。然后用ф 16 尼龍繩 封頂，將所有跨越架連接起來(lái)，繩索要密集，斜向交叉成網(wǎng)狀，整個(gè)繩索網(wǎng)張緊，其繩網(wǎng)弧垂最低點(diǎn)離路面不得小于 米?？缭郊艽钤O(shè)完畢，采用常規(guī)架線工藝展放導(dǎo)地線。導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線通過(guò)跨越架應(yīng)帶張力拉緊通過(guò)。導(dǎo)地線展放時(shí)，線軸支牢穩(wěn)定，導(dǎo)線從下方出線，剎車裝置性能良好。緊線后跨越檔兩端塔應(yīng)隨即附件。 附 圖一 正面示意圖 2m H1 側(cè)面示意圖 10KV H3 拉線 H2 拉線 H 斜撐 H4 斜撐 a L 跨越示意圖 等高雙排架示意圖 梯田式雙排架示意圖 10KV 及以下電力線 通訊線 公路 跨越架 尺寸 HH1 HH2 ≥ H+ ≥ H+ ≥ HH3 ≥ ≥ 至路面：≥ 6m HH4 ≥ —— — LL ≥ ≥ 至路邊：≥ aa ≤ 60176。依據(jù)圖紙的數(shù)據(jù)進(jìn)行全線路復(fù)測(cè)，允許偏差：橫線路方向偏差不大于 50mm、檔距偏差不大于設(shè)計(jì)值的 1%及轉(zhuǎn)角度數(shù)偏差不大于 1′ 30″如有超出及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，查明原因予以糾正。做好記錄 ,填寫復(fù)測(cè)分坑關(guān)鍵工序卡。發(fā)現(xiàn) 塔 基地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料嚴(yán)重不符 (如有天然孔洞、古墓等 )時(shí)，應(yīng)暫停施工、及時(shí)匯報(bào)，以便會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位一起提出處理方案?；A(chǔ)坑誤差超過(guò) +100mm 時(shí) ,應(yīng)鋪石灌漿處理。 回 填 回填土在地面以上應(yīng)筑起 高的防沉層，并要求上部面積和周邊不小于坑口，一般 應(yīng) 超 出坑口 。 基礎(chǔ)工程 鋼桿基礎(chǔ) ，應(yīng)再次核對(duì)基礎(chǔ)根開(kāi)、基礎(chǔ)各部分尺寸及地腳螺栓 間 距，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行澆筑。 ，嚴(yán)格控制水灰比、塌落度，每班日或每個(gè)基礎(chǔ)至少檢查兩次，其數(shù)值不得大于配合比設(shè)計(jì)的規(guī)定值，配合比，每班日或每個(gè)每班日或每 個(gè)基礎(chǔ)至少檢查兩次，攪拌砼用量以重量比配料，其允許誤差值為：水泥、水為 177。 3%。連續(xù)分層振搗每層不應(yīng)超過(guò) 30cm，振搗器要插到前一層砼內(nèi) 3cm4cm，防止漏振。 ，并隨基礎(chǔ)同條件下養(yǎng)護(hù)。 48 小時(shí)后方可拆模，拆模時(shí)注意不能使砼表面及棱角受到損傷。 ，便于基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)。 桿塔工程 材料檢查 對(duì)進(jìn)場(chǎng)塔料、構(gòu)件應(yīng)及時(shí)檢查，清點(diǎn)數(shù)量及規(guī)格，查看塔料構(gòu)件彎曲及鍍鋅和防腐質(zhì)量。 70mm,橫桿有效部分 的小頭直徑不得小于 80mm。架桿立桿間距一般為 ，橫桿上橫桿上下距離一般為 1m左右，封頂面間架桿距離 2m。在跨越電力線時(shí)，應(yīng)設(shè)置 “ 高壓危險(xiǎn)，禁止攀登 ” 警示牌 ； 在跨越公路時(shí) ， 按公路規(guī)范設(shè)立警示牌及標(biāo)志旗。并派專人注意公路上的車輛過(guò)往情況。 分部工程 分項(xiàng)工程 質(zhì)量要求及其監(jiān)督檢查 架 線 工 程 放 線 施 工 1. 展 放順序?yàn)閷?dǎo)線中相、導(dǎo)線邊相。在所有交叉跨越處、交通路口、 河邊均要有專人監(jiān)護(hù)。牽引初期要放慢速度，等導(dǎo)線牽動(dòng)一段距離后再加速牽引，速度要控制好，一般不宜超過(guò) 50 米 /分鐘。整個(gè)放線過(guò)程中，前后聯(lián)系信號(hào)必須暢通、明確統(tǒng)一。 5. 導(dǎo)線展放若采用機(jī)械牽引，對(duì)于跨越處位于檔距中間和大檔距情況，所展放導(dǎo)線可能與封頂桿或繩網(wǎng)磨擦通過(guò)，要考慮到牽引走板頂桿或掛網(wǎng)的可能性，預(yù)先采取防護(hù)措施，即走板臨近跨越架前，暫時(shí)拆除走板，人工單根尼龍繩渡過(guò)跨越架后，再繼 續(xù)牽引。臨拉對(duì)地夾角：導(dǎo)線不小于 45度，地線不小于 60 度。地錨為 3T地錨，坑深 ，地錨坑必須分層夯實(shí)，馬道口向著受力方向。 導(dǎo)地線劃印嚴(yán)禁估計(jì)，必須采用垂球準(zhǔn)確劃印，劃印應(yīng)使用劃印筆，不得用直接用鉗 子直接在導(dǎo)、地線上剪夾。 弧垂觀測(cè) ，其它情況下采用檔端角度法。 3. 掛線后應(yīng)隨即在該觀測(cè)檔內(nèi)檢查弧垂，其允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 弧垂 允許偏差 +5%， %；相間弧垂允許 偏差 200mm。 桿 塔的驗(yàn)評(píng)在 桿 塔組立完畢后進(jìn)行，隨之進(jìn)入架線施工階段。 施工資源計(jì)劃 1） 土石方開(kāi)挖、基礎(chǔ)原材料、 桿 塔材的小運(yùn)，導(dǎo) 線 引繩展放需普通的勞動(dòng)力較多，而澆制 鋼桿 基礎(chǔ)、組立 桿 塔、緊線、掛線、 附件等工序作業(yè)需要較多的專業(yè)人員。土石方開(kāi)挖、基礎(chǔ)施工與組塔施工交叉施工是人員使用高峰時(shí)期，項(xiàng)目部計(jì)劃投入勞動(dòng)力約 30人。 （ 2） 青苗賠償：青苗賠償歷來(lái)是影響施 工進(jìn)度的主要問(wèn)題。其開(kāi)發(fā)途徑是乙方在進(jìn)行完分項(xiàng)工程部分批量的施工后，馬上向工程監(jiān)理提出中間驗(yàn)收要求，而不必等到分項(xiàng)工程工作量全部完成后再進(jìn)行中間驗(yàn)收。 、質(zhì)量目標(biāo)：以 GB/T19002 質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，竣工投產(chǎn)的每個(gè)單項(xiàng)工程達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （ 3）工程技術(shù)資料、圖紙、質(zhì)量記錄完整、真實(shí)、準(zhǔn)確、滿足工程檔案歸檔要求。 （ 2）負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量管理、檢驗(yàn)工作；審批本工程的質(zhì)量計(jì)劃。 （ 4）對(duì)本工程的工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 （ 2）全面負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作，審核本工程的質(zhì)量計(jì)劃，檢查、督促質(zhì)量計(jì)劃和施工技術(shù)措施的實(shí)施。 、質(zhì)安部： （ 1）負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量工作的策劃、組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查和評(píng)價(jià)。 （ 3）對(duì)移交工程的符合性和服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （ 5）結(jié)合本工程的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開(kāi)展質(zhì)量竟賽活動(dòng)。 （ 6）對(duì)特殊工藝、關(guān)鍵工序以及新工藝和新技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。配合公司項(xiàng)目部、監(jiān)理、甲方的質(zhì)量檢查、中間驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等。 2） 質(zhì)安部為本標(biāo)段質(zhì)量保障部門，負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的建立和實(shí)施。 4） 全體施工人員為施工具體操作者，按施工說(shuō)明的要求，完成施工過(guò)程操作，每道工序均要填寫施工工序把關(guān)卡、記錄卡、檢查表，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能轉(zhuǎn)入下道工序，并作出施工記錄。 6） 施工過(guò)程按送電施工安裝過(guò)程控制程序的規(guī)定，設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并對(duì)管理點(diǎn)實(shí)施有效控制。 8） 分部工程實(shí)行 “三級(jí)驗(yàn)收簽證制 ”。 10）