【正文】 ............30 第五部分 應(yīng)急預(yù)案 .........................31 第六部分 附圖 .............................33 第一部分 編制綜合說明 地杰國際城 C 街坊項目工程位于本工 程施工地點位于浦東新區(qū)北蔡鎮(zhèn)，南臨御橋路，西毗北靠御青路，東近御水路。施工交通主要依靠御橋路與御青路出入。機動車位 704 輛，住宅總戶數(shù) 1172 戶。 由于本工程的 7樓距離高壓線相當近，為了滿足 PC 項目預(yù)制墻板的吊裝對塔吊臂長、起重量的要求，導(dǎo)致塔吊臂長覆蓋了高壓線的范圍，為防止吊裝過程中出現(xiàn)安全事故，故考慮對外電和施工便道進行防護。 詳見附圖 2：防護架 (棚 )立面圖 防護架 (棚 )搭設(shè)長度 153m， 防護架 (棚 )搭設(shè)寬度為 4m。48）和毛竹防護架 (棚 )相結(jié)合的形式。 防護架 (棚 )分 三 段搭設(shè)： 底層為 4m179。 179。 防護棚采用雙層頂棚防護。頂棚 大小 橫桿 間距均為 ，上面 鋪設(shè)竹笆。 為了提高架體的整體穩(wěn)定性，沿架體兩側(cè)縱向每 6m 設(shè)置剪刀撐，并在防護棚內(nèi)側(cè)間隔 2m 設(shè)置琵琶撐，同時出于對整個架體在風(fēng)荷載作用下根部彎矩平衡的考慮，架體內(nèi)側(cè)鋼管立柱與施工圍墻通過硬拉結(jié)實施加固。竹笆與鋼管架綁扎牢固。 中間層為鋼管腳手層，搭設(shè)高度為 ，搭設(shè)寬度為 4m，架體步高 1m，立柱為雙立桿。中間層立桿為雙立桿形式，雙立桿與下部槽鋼進行剛性連接。搭設(shè)高度為，搭設(shè)寬度為 2m179。本層架體毛竹剪刀撐沿長度方向間距 2021 布置。 塔吊安裝需一次性高過高壓線。 詳見附圖 3：防護架 (棚 )剖面圖 施工準備 搭設(shè)防護架 (棚 )的位置已進行場地清理，并不得有積水。 搭設(shè)前應(yīng)對搭設(shè)人員已進行技術(shù)交底。 防護架 (棚 )搭設(shè)應(yīng)放線定位，保證腳手立桿成一直線。 搭設(shè)要求 立桿 立桿的縱向間距 (中心到中心 )為 2m。 每根立桿底部應(yīng)設(shè)置獨立砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留短鋼管。 開始搭設(shè)立桿時，應(yīng)每隔 4m 設(shè)置一根拋撐，直至架體拋撐完成后，方可根據(jù)情況拆除。對接 、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定： 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置；兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜小于步距的 1/3；搭設(shè)時先在已裝的立柱頂插入駁芯，再將后裝的立柱套上、擺正，然后在接口處裝上對接扣，上緊螺栓。 簚搭接長度不小于 2m?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上 皮不大于 200mm 處的立桿上。當立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時 ,必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差 不應(yīng)大于 1m。 立桿頂端應(yīng)高出最上一排腳手 。 縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。 搭接長度不應(yīng)小于 1m，應(yīng)等間距設(shè)置 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于 100mm。 縱向水平桿應(yīng)選用無彎曲變形的鋼管。 橫向水平桿 橫向水平桿選用無銹蝕、無彎曲變形的短鋼管。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于 150mm。 作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的 1/2。 橫向水平桿兩端應(yīng)用直角扣件固定在立桿上。不得采用有銹蝕、彎曲、屈折、表面明顯凹陷的鋼管?！?60176。 剪刀撐的接長應(yīng)采用搭接，搭接長度 1m,且搭接部位采用不少于 2 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。 剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。 連墻件 連墻件必須與施工圍墻連接牢固，利用膨脹螺栓、鋼板短鋼管與墻面進行連接；水平和垂直間距為 2m 和 。 連墻件宜呈水平設(shè)置，當不能水平設(shè)置時，與防護架 (棚 )連接的一端應(yīng)下斜連接，不應(yīng)采用上斜連接。 斜道 架體搭設(shè)過程中設(shè)置臨時等高斜道。欄桿高度應(yīng)為 ，擋腳笆高度不小于 180mm。 防護架 (棚 )拆除 防護架 (棚 )拆除順序與搭設(shè)順序相反。 拆除防護架 (棚 )前應(yīng)由防護架 (棚 )施工負責(zé)人進行拆除安全技術(shù)交底。 拆除作業(yè)必須從上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。 當防護架 (棚 )采取分段、分立面拆除時 ,對不拆除的防護架(棚 )兩端，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固。 當防護架 (棚 )拆至下部最后一根長立桿的高度時；應(yīng)先在適當位置搭設(shè)臨時拋撐加固后 ,再拆除連墻件。拆下的桿配件應(yīng)以安全的方式運出，嚴禁向下拋擲，運至地面的構(gòu)配件應(yīng)按規(guī)格、品種堆放整齊。 拆除防護架 (棚 )區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線及警戒標 志，嚴禁人員入內(nèi)，并派專人監(jiān)護。 計算的腳手架為雙排腳手架，搭設(shè)高度為 米， 米以下采用雙管立桿， 米以上采用單管立桿。 采用的鋼管類型為 48179。 施工均布荷載為 ，同時施工 2 層，腳手板共鋪設(shè) 2 層。 按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。 活荷載標準值 Q=179。 + 179。 = 大橫桿計算荷載組合簡圖 (跨中最大彎矩和跨中最大撓度 ) 大橫桿計算荷載組合簡圖 (支座最大彎矩 ) 最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎矩計算公式如下 : 跨中最大彎矩為 M1=(179。 )179。 +179。 = 我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算： =179。 +179。 (100179。 105179。 用大橫桿支座的最大反力 計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。 = 腳 手 板 的 荷 載 標 準 值 P2= 179。 活 荷 載 標 準 值 Q= 179。 荷載的計算值 P=179。 +179。 )179。 =179。 179。 179。)= 集中荷載標準值 P=++= 集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度 V2=19 179。 (384 179。 105 179。 = 腳手 板 的 荷 載 標 準 值 P2= 179。 活 荷 載 標 準 值 Q= 179。 荷載的計算值 R=179。 +179。 四、腳手架荷載標準值 :