【正文】 0 萬， __年事故損失 460 萬， __年事故損失 350萬， __年事故損失達(dá) 240 萬，而 __年僅為 90 萬元。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二、全面落實規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。多年來，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)： 狠抓車輛安全技術(shù)狀況： 車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的 安全系數(shù)。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。 __年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。 抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)： 不斷提高駕駛員的 安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證 (票據(jù) )發(fā)報 (安全報 )，保證了“一個不能少”。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。 把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道。 以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識 幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕 駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章 。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。開湊合車的少了，車容車貌美觀了 。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕 駛員越來越多了。 __年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的。 90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。 通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。 四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu) 建和諧社會 事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。 事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo) 。三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，__家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失 90 萬元，為目標(biāo)的 31%。 企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。 安全預(yù)防、風(fēng)險防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督 駕駛員文明行車。 管細(xì)、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。少數(shù)單位依然 存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。 一是加強(qiáng)教育強(qiáng)化理念，著力增強(qiáng)三種意識。 二是激勵引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強(qiáng)學(xué)習(xí)“三性”。 三是嚴(yán)格管理強(qiáng)化考核，著力增強(qiáng)工作“三心”。開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾難題”主題實踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強(qiáng)工作進(jìn)取心 。 工作總結(jié) 四是認(rèn)真自查切實整改，著力增強(qiáng)實際成效?！白黠L(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程。二是建設(shè)公交電子站牌工程。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4 條主干道 (中興路、人民路、解放路、勝利路 )上的主要公交站點(diǎn)安裝、調(diào)試公交電子牌，從而進(jìn)一步提升了城市品位，進(jìn)一步方便候車市民乘客實