【正文】 皺、流掛，附著良好。 每個 空間剛度的安裝分為： a 基礎(chǔ)驗(yàn)收與放線； b 墊板鋪設(shè)； c 柱腳安裝；d 立柱吊裝； e 橫梁吊裝五個工序。 3mm e、預(yù)埋地腳螺栓露出長度允許偏差 0~177。 20mm 整個安裝區(qū)域內(nèi)放出柱子的縱橫向中心線和安裝標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn) （ 11）墊板鋪設(shè) 墊板采用 200 150mm 的鋼墊板（墊板布置圖 見附圖八），墊板鋪設(shè)前應(yīng)在墊板位置研磨基礎(chǔ)，使墊板和基礎(chǔ)表面接觸平整、嚴(yán)密，墊板鋪設(shè)位置應(yīng)靠近地腳螺栓，且應(yīng)在柱腳底板加勁板下。 1mm，柱腳的標(biāo)高偏差小于177。 （ 14）橫梁安裝 當(dāng)立柱安裝完畢后，進(jìn)行橫梁安裝，將運(yùn)至現(xiàn)場的橫梁依據(jù)編號依次吊裝就位。 若由于立柱垂直度影響橫梁安裝時，可以允許輕微松動地腳螺栓，用楔鐵楔緊地腳板，待橫梁安裝螺栓擰緊后，將地腳板下墊鐵墊實(shí)，打出楔鐵，擰緊地腳螺栓。 當(dāng)各構(gòu)件安裝完以后，才能鋪設(shè)平臺花紋鋼板，然后將制作時遺留安裝焊縫位置補(bǔ)刷油漆，補(bǔ)刷油漆應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三者的對接不得在同一截面，應(yīng)錯開 200mm，并與加勁板錯開 200mm。鋼材材質(zhì)為 Q345B，焊條、焊絲應(yīng)配套使用，引弧板、收弧板必須是材質(zhì)相同的鋼板，引弧板和收弧板長度要 150mm 長以上。 50t汽車吊伸主臂 28m，工作半徑 8m，此狀態(tài)可吊裝重 16t，可滿足吊裝要求，鋼柱吊裝形成框架為加其穩(wěn)定性。 施工人員計(jì)劃表 序號 工種 人數(shù) 1 鉗工 40 2 電焊 工 50 3 起重工 15 4 油漆工 18 5 司機(jī) 6 6 雜工 30 合計(jì) 159 施工機(jī)具及材料計(jì)劃 序號 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 單 位 用 途 1 汽車吊 200t 臺 溶出罐吊裝 2 汽車吊 90t 1 臺 溶出罐吊裝 3 汽車吊 50t 1 臺 鋼柱 4 汽車吊 16t 2 臺 鋼柱制作 5 拖車 20t 2 臺 運(yùn)輸 6 埋弧焊機(jī) 1 臺 鋼柱制作 7 半自動切割機(jī) 4 臺 鋼板下料 8 搖臂鉆 BX50 2 臺 9 磁力鉆 2 臺 10 電焊機(jī) 30 臺 焊接 溶出器吊裝 （ 1）、 人員配備 （ 2）、 機(jī)具設(shè)備配置 序 號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 汽車吊 90T 1臺 吊裝時往內(nèi)送吊罐體尾部 2 汽車吊 50T 1臺 協(xié)助 90T 送吊罐體 3 卷揚(yáng)機(jī) 10T 2臺 主提升機(jī)各附φ 32 37 6+1 鋼絲繩 400m 4 卷揚(yáng)機(jī) 5T 1臺 5 鋼梁 700 600 8000 2根 承重箱型鋼梁 2根（見圖 2） 6 滑輪 6 6 100T 4個 主吊滑輪 7 滑輪 10t 單輪滑輪 6個 導(dǎo)向滑輪 8 滑輪 5 5 20T 4個 9 鋼絲繩 φ 56 37 6+1 80m 10 鋼絲繩 φ 39 37 6+1 80m 11 卡環(huán) 50T 2個 12 卡環(huán) 25T 2個 序號 姓名 職務(wù)（工種） 人數(shù) 備注 1 張民義 吊裝總指揮 1 人 2 李貴斌 副總指揮 1 人 3 唐明月 副總指揮 1 人 4 劉 軍 主管工程師 1 人 5 丁海峰 安全主管 1 人 6 起重工 3 人 7 電焊工 6 人 8 電工 2 人 9 司機(jī) 5 人 共計(jì) 21 人 13 卡環(huán) 10T 4個 起重用橫梁制作及安裝 （ 1）橫梁制作： 經(jīng)過計(jì)算及現(xiàn)有材料，擬采用 H700 300 22 12 8000 型鋼 2 根并焊成箱型，且將 H700 300 22 12 型鋼兩側(cè)均加固 656 144 14 鋼肋板，總計(jì)60 塊＠ 500（每根梁）。焊條與材質(zhì)相符，焊縫按設(shè)計(jì)焊接。 另橫梁吊裝受力處應(yīng)用 [200 100 與屋脊梁相連焊接詳見圖 圖 1。 根據(jù)溶出廠房鋼柱底座設(shè)計(jì)用 4 根φ 36 螺栓連接，φ 36 抗拉應(yīng)力為σb=370MPa S=1018mm2 ，單根抗拉破壞應(yīng)力為 376660N，即 考慮兩根同時受力，即抗拉力為 ，考慮安全系數(shù) 2，即抗拔力為 ＞ 20T，滿足施工要求。 （ 3） 2 臺主卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，其速度應(yīng)基本同步。為防止 a、b 繩向上滑動，上方用 c 繩鎖緊 A、 B 兩點(diǎn)鋼絲繩，使其不向上滑動，吊點(diǎn)設(shè)置在罐體頂端向下 處。鋼絲繩捆綁方式詳見圖 4。 （ 2）起鉤時， 2 臺卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)慢速平穩(wěn)，且受力均衡，起重指揮應(yīng)及時調(diào)整，必須保持兩側(cè)均衡受力，平穩(wěn)提升。 （ 4）起吊前在捆綁鋼絲繩時，即應(yīng)調(diào)整好溶出罐的方位，防止起吊后錯位太大無法調(diào)整。 （ 6）吊裝 順序：由東向西，即 11 軸線至 20 軸線。且調(diào)好安裝角度，罐體正北方向須朝向正上方，運(yùn)輸罐體的車輛必須將罐體頂部朝向車的尾部。 安全技術(shù)措施： （ 1） 參加施工人員必須進(jìn)行培訓(xùn)教育，熟悉本方案的操作全過程，熟知本方案的操作細(xì)節(jié)。 （ 2）施工中危險施工區(qū)域須有明顯標(biāo)志，無關(guān)人員不許進(jìn)入。 （ 3） 卷揚(yáng)機(jī)提升前及提升中各主要受力部位及機(jī)具均須有專人負(fù)責(zé)觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即告知指揮人員。 （ 5）卷揚(yáng)機(jī)操作人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，且有上崗操作證，其他無關(guān)人員不許操作卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備。 （ 7）現(xiàn)場安全責(zé)任人有權(quán)因安全隱患下令停止施工作業(yè)。 橫梁采用 2 根 H700 300 13 24 H 型鋼并結(jié)，材質(zhì)： Q235B Ix=359958cm4 L=8100mm自重 30KN 溶出罐 G=1000KN K= 每個吊點(diǎn)受力： F=1000 247。（ 136 ） =44KN/cm2（ [τ） 變形：（按集中力位于梁中 1/2 處考慮） yc=（ 765 103 8203）247。 由 于支點(diǎn)距柱翼緣較近，約 50mm，增加的牛腿偏心重力忽略不計(jì)，牛腿焊縫直接按剪力計(jì)算： τ =443247。 標(biāo)號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 重量（ t） 備注 單個 總重 ○1 H 型鋼 700 300 22 12 2 根 ○2 δ 20 兩塊 350 20 焊成一塊 350 40 2 塊 長度現(xiàn)場 定 ○3 δ 20 600 780 20 2 塊 ○4 δ 14 656 144 14 56 塊 間距 ＠ 500mm ○5 δ 14 656 144 14 4 塊 ○6 δ 20 800 174 20 20 塊 ○7 δ 14 800 502 14 20 塊 ○8 δ 14 502 80 14 40 塊 a 繩 b 繩 a 繩 b 繩 d 繩 c 繩 a、 b 繩為主吊繩φ 56 37 6＋ 1 c 繩為防止始吊時主吊繩向上滑動加的封繩φ 32 37 6 d 繩為將罐吊直后防止主吊繩向罐體頂端滑動設(shè)置的封繩φ 32 37 6 套管加熱器制造安裝 施工準(zhǔn)備： (1)圖紙會審 (2)技術(shù)措施準(zhǔn)備 (3)焊工資格審查培訓(xùn) (4)焊接工藝評定 (5)焊接工藝編 制 (6)鉚工工藝卡編制 (7)探傷工藝編制 (8)熱處理工藝編制 (9)水壓方案編制 (10)運(yùn)輸方案編制 (11)吊裝方案編制 工機(jī)具準(zhǔn)備。 （ 2）焊接、烘干、保溫、熱處理、水壓、運(yùn)輸、吊裝、設(shè)備準(zhǔn)備。 （ 4）計(jì)量器具、校核、檢驗(yàn)。 申報壓力容器到主管部門審核、備案。 制造工藝流程圖： φ 159 材料進(jìn)廠檢驗(yàn)→坡口加工→鋼管組焊→焊縫熱處理→檢驗(yàn)探傷→運(yùn)輸出廠→φ 159 管現(xiàn)場組對焊接→焊縫熱處理→檢驗(yàn)探傷→φ 159管分段試壓→φ 480 材料進(jìn)廠檢驗(yàn)→坡口加工→鋼管組焊→檢驗(yàn)探傷→運(yùn)輸出廠→φ 480現(xiàn)場組焊→焊縫探傷→焊縫熱處理→φ 480穿管→堵板與φ 480定位組焊→檢驗(yàn)吊裝→φ 480單體就位找正→彎管組對→探傷→整體熱處理試壓→交工驗(yàn)收 15φ 480 管加工組焊： 廠 內(nèi)制造每單根為 3～ 4 段，最長不超過節(jié) 23 米。焊條型號 E501焊接材質(zhì)為 16Mn 的管材。焊后進(jìn)行 100%射線檢測，Ⅱ級合格。 （ 1）切割坡口采用半自動坡口加工機(jī)切割坡口。 （ 2）組對可以在轉(zhuǎn)胎上進(jìn)行，也可以在平臺上進(jìn)行，但平臺的水平度任意兩點(diǎn)高差不大于 3 ㎜。根部間隙為 2 ㎜，組對錯邊量最大不超過 ㎜（ 216。 （ 4）每段管按規(guī)定標(biāo)識方法進(jìn)行永久性編號和記錄。 （ 6）每道 焊縫焊接完畢進(jìn)行射線探傷。為了節(jié)約材料，保證彎曲半徑。 （ 2）為保證彎管的安裝精度， 180186。 180186。 （ 3）組對法蘭：在組對前要進(jìn)行配套挑選，用螺栓連接預(yù)緊，組對間隙保證1～ 2 ㎜。焊接前對焊縫進(jìn)行火焰預(yù)熱（合金部分采用履帶加熱片預(yù)熱）。 （ 6）配對法蘭和彎管段應(yīng)按規(guī)定標(biāo)識方法進(jìn)行編號，留永久性記號，以便于以后 組裝準(zhǔn)確。根據(jù)現(xiàn)場場地情況，各部件可分批拉運(yùn)，裝卸時應(yīng)分類堆放，管段兩邊用倒鏈捆綁結(jié)實(shí)，不得滾動，下墊枕 木支撐各點(diǎn)掌握水平，防止管段變形，為方便組對安裝，可以挑選臨時配用各相應(yīng)管件，但必須留下書面管件號，便于材料的追索。 (6）組對主要工序流程： φ 159 管組焊→檢驗(yàn)、探傷→熱處理→試壓→φ 480 現(xiàn)場組焊→焊縫探傷→穿管→焊縫熱處理→堵板與φ 480 定位組焊→校驗(yàn)吊裝→φ 480 單體就位找正→彎管組對→探傷、熱處理→整體試壓→交工驗(yàn)收 （ 7）．φ 159 管組焊： 管段的組對為關(guān)鍵過程，管段的焊接為特殊過程。φ 159 采用機(jī)械切割，坡口為 30186。內(nèi)外 50 ㎜范圍內(nèi)清除油污、銹、毛刺。焊接采用氬弧焊打底，手把焊填允、蓋面。材質(zhì) 為 16Mn 的管材，焊條型號采用 E5015 焊條焊接。材質(zhì)為 12Cr1MOVG 的管材，采用焊條E5515B2V 進(jìn)行焊接。焊接完畢，對焊逢兩側(cè) 100mm 范圍內(nèi)進(jìn)行打磨。每道焊縫焊接完畢進(jìn)行射線探傷。（ 具體操作見熱處理方案）。依據(jù)來料情況，φ 159 管每兩根對接成一段，長度在 19～20 米不限，φ 480/φ 273 可以對接成 21 米左右，擬用 30 噸炮車運(yùn)輸?shù)绞┕すさ?。吊點(diǎn)應(yīng)采用雙吊點(diǎn)，確認(rèn)平衡時，才可超吊行走。 c、起吊時，吊物下嚴(yán)禁站人，超重工應(yīng)有專人負(fù)責(zé)警示。 b、封車使用倒鏈前后拉捆，在運(yùn)輸?shù)穆吠局校啃旭?30 分種要觀察是否正常，并檢查封車?yán)K扣是否松動，隨時調(diào)整繩扣的松緊度。 d、配備 3～ 5 米的挑桿各兩根，挑起途中遇到電線等物，確認(rèn)不掛碰方可通過，在車輛的兩 側(cè)最寬處挑紅旗或紅布條以示安全警示。 f、物品堆放時應(yīng)按管段相鄰編號或相等長度尺寸的管段分別堆放，以免使用時選用困難。 b、每次運(yùn)輸前應(yīng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢修，達(dá)到安全要求，絕不得帶病上路。 d、工作前應(yīng)由班長開班前會，指定各崗位人員，明確分工和職責(zé)，作到安全第一。 ，檢查是否電阻絲有外露現(xiàn)象。 ，以免熔斷電阻絲，不得與硬物碰運(yùn)氣，以免陶瓷碎裂漏 電。 ，用鐵絲或鋼帶將其捆扎牢固，作好保溫措施。 (3)電源： 上，接線時紅線接正極，黑接負(fù)極。 ，每月片為一組串聯(lián)導(dǎo)線串聯(lián)好，有規(guī)律性的接到箱體后下方 的電源出插上，控制箱上輸出插座共有 18 對，每個控溫點(diǎn)可控制對輸出插孔。 (4)升溫： ，接通處接電源，合空氣開關(guān)，起動控制電路接觸器，在與控溫點(diǎn)對應(yīng)的儀表上設(shè)定溫度值，調(diào)節(jié)占控比，控制升溫速度。 ，應(yīng)先后有序的依次升溫，溫間差 10186。 0～ 400186。（ 20G、16Mn）， 950186。