【正文】 《空間經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社， 2020 年 12 月，第 438 頁(yè)。模型的結(jié)論表明，在 FTA的外部市場(chǎng)開(kāi)放度 ? 既定條件下，涉及到的國(guó)家或區(qū)域數(shù)量 R 越大，所有產(chǎn)業(yè)越容易集中在 FTA。但世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)表明，情況并非如此，所有的貿(mào)易集團(tuán)都有一定的最優(yōu)規(guī)模，原因是非成員國(guó)加入 FTA雖然會(huì)有福利上的增加，但也需要 付出一定代價(jià)，即會(huì)導(dǎo)致部分主權(quán)的喪失（可視為加入FTA 的成本），這引起一些國(guó)家的抵制，因此只有綜合考慮福利增加和主權(quán)喪失，才能最終確定 FTA 的最優(yōu)規(guī)模。由于 PTA 的成員國(guó)之間存在一定的貿(mào)易壁壘（ ? ＜ 1），這導(dǎo)致 PTA的最優(yōu)規(guī)模與 FTA的最優(yōu)規(guī)模相比要小。 五、軸心 附屬協(xié)定 與 FTA、 PTA 不同的另一種比較普遍的多 邊優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定形式是“軸心 附屬”協(xié)定。 Baldwin, Richard E., “The causes of regionalism”, The world Economy, 1997, 20(7):865－ 888. 像是車輪的軸，其它數(shù)字代表多個(gè)附屬國(guó)，它們連起來(lái)像是構(gòu)成了車輪的輪緣。 “ 軸心 附屬”協(xié)定往往導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)向軸心國(guó)的轉(zhuǎn)移，這被克魯格曼稱為“軸心效應(yīng)” 3。 為說(shuō)明“軸心效應(yīng)”以及相應(yīng)的福利結(jié)果，構(gòu)造如下“軸心 附屬”關(guān)系，假設(shè)：（ 1）國(guó)家總數(shù) R＝ 3，軸心國(guó) 1 分別與附屬國(guó) 2 和 3簽訂相同的雙邊優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定； (2)軸心國(guó)分別與各個(gè)附屬國(guó)之間的市場(chǎng)開(kāi)放度都相同，為 ? ，我們稱之為“軸向開(kāi)放度” ； （ 3）各個(gè)附屬國(guó)之間的市場(chǎng)開(kāi)放度也彼此相同，為 ?? ，我們稱之為“緣向開(kāi)放度” ； （ 4） ?? ?? ，三國(guó)的支出份額均占總支出的 3/1 。當(dāng) ???? 時(shí)，三國(guó)之間的關(guān)系是對(duì)稱的，不存在軸心 附屬協(xié)定，軸心效應(yīng)自然也不存在；當(dāng) 2/)1( ?? ??? 時(shí)，軸心國(guó)因市場(chǎng)擁擠效應(yīng)大于市場(chǎng)接近效應(yīng)使部分產(chǎn)業(yè)外移，軸心效應(yīng)不存在；當(dāng) 2/)1( ??? ????? 時(shí)，軸心國(guó)的市場(chǎng)接近效應(yīng)占主導(dǎo)，存在軸心效應(yīng)，軸心國(guó)最終擁有更多的產(chǎn)業(yè)份額。其中 ???? 是“軸心 附屬”關(guān)系存在的前提， 2/)1( ?? ??? 才是“軸心 附屬”關(guān)系前提下“軸心效應(yīng)”存在的真正條件，稍作變形也可以表示為： ??? ???? 1 ， 容易看出，“軸心效應(yīng)”存在時(shí) ?? ?? 的值比較小。福利變動(dòng)過(guò)程可以如下表述。從 ???? 的條件出發(fā)，當(dāng) ?? 固定而 ? 略作提高，這表 3 Paul Krugman, “The Hub Effect： or Threeness in Interregional Trade”, in Theory, Policy and Dynamics in International trade, , and , Cambridge: Cambridge University Press, 1993. 明“軸心 附屬”關(guān)系開(kāi)始形成，并且 ?? ?? 的值較小，由前面的結(jié)論可知將產(chǎn)生“軸心效應(yīng)”，產(chǎn)業(yè)向軸心國(guó)轉(zhuǎn)移，降低價(jià)格指數(shù)的直接效應(yīng)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的間接效應(yīng)都有利于軸心國(guó)；但 ? 提高到一定程度后，當(dāng) ??? ???? 1 不再被滿足時(shí)，“軸心效應(yīng)”將不復(fù)存在，這至少表明了 ? 的提高并不一定一直有利于軸心國(guó)，這需要進(jìn)一步考察 ?? ?? 條件下的情形。 其次，考慮附屬國(guó)的福利變化。再?gòu)??? ?? 的條件出發(fā)，當(dāng) ? 固定而 ?? 提高即附屬國(guó)之間的市場(chǎng)開(kāi)放度提高時(shí)，附屬國(guó)的福利得到改善。總結(jié)有如下結(jié)論：軸心 附屬體系形成后的初始階段增進(jìn)軸心國(guó)的福利，損害附屬國(guó)的福利；如果附屬國(guó)之間的開(kāi)放度即緣向開(kāi)放度固定，隨著軸心國(guó)與附屬國(guó)的開(kāi)放度即軸向開(kāi)放度的進(jìn)一步提高，那么軸心國(guó)和附屬國(guó)的福利變化則是不確定的；但是，如果軸向開(kāi)放度固定，那么緣向開(kāi)放度的提高將使軸心國(guó)受損，附屬國(guó)受益；不考慮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成本，軸心國(guó)與所有附屬國(guó)的福利變化具有零和性質(zhì)。這是本章內(nèi)容在總體上表達(dá)的核心思想。下面再對(duì)本章內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。 第二節(jié)重點(diǎn)討論的是單邊貿(mào)易保 護(hù)引發(fā)的效應(yīng)。對(duì)降價(jià)效應(yīng)形成機(jī)制的分析表明降價(jià)效應(yīng)實(shí)際上是在嚴(yán)格的假定前提下得到的，也就是，在只考慮資本流動(dòng)的簡(jiǎn)單情形下，降價(jià)效應(yīng)一定存在。雖然，在理論上，利用降價(jià)效應(yīng)的原理進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)，實(shí)施進(jìn)口替代的發(fā)展戰(zhàn)略，就能促進(jìn)國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展。但 是問(wèn)題的關(guān)鍵恰恰在于在現(xiàn)實(shí)世界中產(chǎn)生降價(jià)效應(yīng)的條件不一定具備。降價(jià)效應(yīng)并不是現(xiàn)實(shí)世界中相當(dāng)普遍的現(xiàn)象，很大程度上是假設(shè)的結(jié)果，雖 4 “ 最 惠 國(guó) 待 遇 自 由 化 ” 的 英 文 縮 寫(xiě) 為 “ MFN Liberalization ”，“ MFN ”是“ MostFavouredNation”的縮寫(xiě)。 第三節(jié)的進(jìn)一步探討表明，進(jìn)行貿(mào)易政策分析時(shí)只考慮降價(jià)效應(yīng)而著眼于貿(mào)易保護(hù)是不夠的，貿(mào)易自由化也能促進(jìn)工業(yè)化。一般而言，適度保護(hù)消費(fèi)品市場(chǎng)和適度開(kāi)放中間 投入品市場(chǎng)，對(duì)提高本國(guó)工業(yè)生產(chǎn)份額而言有積極的作用。全面的貿(mào)易自由化政策也有可能促進(jìn)工業(yè)化發(fā)展，但需要一定的條件，即該國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)小一些，同時(shí)國(guó)外市場(chǎng)又相當(dāng)開(kāi)放。存在聚集力的情況下，市場(chǎng)規(guī)模過(guò)小的欠發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)往往對(duì)工業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有什么吸引力。如果發(fā)達(dá)的工業(yè)化國(guó)家對(duì)欠發(fā)達(dá)小國(guó)實(shí)行更嚴(yán)格的貿(mào)易保護(hù)政策，那么這些國(guó)家很難實(shí)現(xiàn)工業(yè)化并陷于貧困。而第四節(jié)討論的則是雙邊和多邊貿(mào)易交織在一起的多邊貿(mào)易自由化（優(yōu)惠貿(mào)易）問(wèn)題，集中討論的是多邊貿(mào)易化過(guò)程中的生產(chǎn)和投資轉(zhuǎn)移效應(yīng)。一是生產(chǎn)轉(zhuǎn)移效應(yīng)。二是兩個(gè)層面的本地市場(chǎng)效應(yīng)。三是各國(guó)加入貿(mào)易集團(tuán)的“多米諾”效應(yīng)。貿(mào)易集團(tuán)的形成能產(chǎn)生自我強(qiáng)化的吸引力，貿(mào)易集團(tuán)規(guī)模越大，非集團(tuán)成員國(guó)加入的動(dòng)機(jī)就越強(qiáng)，反過(guò)來(lái)考慮就是它們不加入集團(tuán)的成本損失越來(lái)越大。四是“軸心效應(yīng)”?；诒镜厥袌?chǎng)效應(yīng)，軸心 附屬體系的建立會(huì)使軸心國(guó)的產(chǎn)業(yè)區(qū)位更受青睞，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)向軸心國(guó)聚集的“軸心效應(yīng)”。 參考文獻(xiàn) [1] Richard Baidwin, Rikard Forslid, Philippe Martin, Gianmarco Ottavino and Frederic RobertNicoud, “Economic Geography and Public Policy”, Princeton University Press, 2020. 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