【正文】 的各類破損程度和范圍。具體更換或者處理板塊的數(shù)量以實(shí)際發(fā)生數(shù)量為準(zhǔn)。盡是保留人行道上的原有行道樹，補(bǔ)充完善，新建樹池。 道路兩側(cè)房屋地面標(biāo)高低于人行道表面標(biāo)高。 對此，與業(yè)主溝通后采用如下方式處理：對人行道存在高 13 差的位置，按設(shè)計(jì)坡度挖高補(bǔ)低，進(jìn)行順接，保證線形連續(xù)完整；對于人行道寬度不夠處，采取砌筑擋墻，填土的方式，保證人行寬度；對于人行道高于房屋地面 標(biāo)高處，在人行道外側(cè)修建臺(tái)階，保證行人進(jìn)出。 、道路改建方式 （ 1）設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 依據(jù)規(guī)劃和規(guī)范，結(jié)合實(shí)際情況，綜合考慮各種因素，利于城市建設(shè)和發(fā)展為目標(biāo)，提升城市整體形象。 （ 3）、縱斷面設(shè)計(jì) 維持原有縱坡不變，接順每一個(gè)交叉口。 （ 5）、路面改建方案 行車道結(jié)構(gòu)層 根據(jù)彎沉測試及現(xiàn)場觀測，水泥混凝土板塊處理方式分為 14 更換破損嚴(yán)重板塊、處理破損輕微板塊、灌漿處理板底脫空等。 1）適應(yīng)于水泥混凝土板完好路段路面結(jié)構(gòu)形式： 新鋪 厚 AC16C 中粒式瀝青混凝土 PC3 乳化瀝青粘層 新鋪 厚 AC16C 中粒式瀝青混凝土 騎縫鋪設(shè) 1 米寬長絲燒毛土工布一層 （ 200g/m2） 騎縫撒布 1 米 寬 PC3 乳化瀝青粘層 原有水泥混凝土面層 2）適應(yīng)于水泥混凝土板底脫空處，彎沉值大于 20~45（單位 ）路段路面結(jié)構(gòu)形式： 新鋪 厚 AC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土 PC3 乳化瀝青粘層 新鋪 厚 AC16C 粒式瀝青混凝土 騎縫鋪設(shè) 1 米寬長絲燒毛土工布一層（ 200g\ m2） 騎縫撒布 1 米寬 PC3乳化瀝青粘層 原有水泥混凝土面層 原有基層 原有土路基采用注漿處理 3）適應(yīng)于水泥混凝土板破損處彎沉值大于 45~70（單位）路段路面結(jié)構(gòu)形式： 新鋪 AC13C 細(xì)粒 式瀝青混凝土 15 PC3 乳化瀝青粘層 新鋪 AC16C 中粒式瀝青混凝土 騎縫鋪設(shè) 1 米寬長絲燒毛土工布一層（ 200g/m2） 騎縫撒布 1 米寬 PC3乳化瀝青粘層 新建 24cm厚水泥混凝土面層（搞折強(qiáng)度 ） 原有基層 原有土路基采用注漿處理 4）適應(yīng)于水泥混凝土板破損特別嚴(yán)重處，彎沉值大于70(單位 )路段路面結(jié)構(gòu)開式： 新鋪 AC13C 細(xì)粒式瀝青凝土 PC3 乳化瀝青粘層 新鋪 AC16C 中粗粒式瀝青混凝土 騎縫鋪設(shè) 1 米寬長絲燒毛土工布一層（ 200g\m2） 騎縫撒布 1 米寬 PC3乳化瀝青粘層 新建 24cm厚 C15 水泥混凝土墊層（抗彎拉強(qiáng)度 ） 新建 20cm厚 C15水泥混凝土墊層 原有土路基采用注漿處理（土基 E0=40Mpa，壓實(shí)度不小95%） 潔凈的集料。 T 0610 或 T 0609 殘留針入度比 不小于 % 61 T 0604 殘留延度（ 10℃） cm 6 T 0605 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 值 試驗(yàn)方法 石料壓碎值 不大于 % 26 T 0316 洛杉磯磨耗損失 不大于 % 28 T 0317 表觀 相對密度 不大于 T 0304 吸水率 不大于 % 2 T 0304 堅(jiān)固性 不大于 % 12 T 0314 針片狀顆粒含量（混合料） 不大于 其中粒徑大于 不大于 其中粒徑小于 不大于 % 15 T 0312 12 T 0312 18 T 0312 水洗法 ﹤ 顆粒含量 不大于 % 1 T 0310 軟石含量 不大于 % 3 T 0320 17 磨光值 PSV 不大于 42 T 0321 與瀝青的粘附性 不大于 5 T 0616 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單位 數(shù)值 試驗(yàn)方法 表觀相對密度 不大于 t\m3 T 0328 堅(jiān)固性 ﹥ 顆粒含量 不大于 % 12 T 0340 含泥量（小于 的含量） 不大 于 % 3 T 0333 砂當(dāng)量 不大于 % 60 T 0346 亞甲藍(lán)值 不大于 g\kg 25 T 0345 棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不大于 S 30 0345 （ 2）材料級配見下表： 結(jié) 構(gòu) 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） 3 2 1 1 1 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC13 1100 90 ～100 68 ～85 38 ～68 24 ～50 15 ～38 10 ～28 7 ～20 5 ～15 4 ～ 8 AC16 1100 90 ～100 70 ～92 60 ～80 34 ～62 20 ～48 13 ～36 9 ～26 7 ～18 5 ～14 4 ～ 8 （ 3） 其它應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）中規(guī)范要求。 瀝青混凝土面層有 很強(qiáng)的高溫抗車轍能力、低溫抗裂能力、水穩(wěn)定性、抗滑性、耐老化能力。瀝青混合料滲水系數(shù)技術(shù)要求：滲水系數(shù)要求（ ml\mim） : ≧ 120。施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)和進(jìn)行配合設(shè)計(jì)，經(jīng)選定的材料和確定的配合比在施工過程中不得隨意變更。 （ 2）瀝青混合料必須彩廠拌，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 3）瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車，車廂應(yīng)保持清潔，并且配備蓬布覆蓋。攤鋪機(jī)械應(yīng)符合規(guī)范要求，混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝，由試鋪試壓確定。 （ 5）瀝青混合料的碾壓應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段連續(xù)進(jìn)行，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓方向、碾壓次序均應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機(jī)不得隨意停頓。 （ 6）在瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整個(gè)過程中，必須采取切實(shí)有效的各種措施嚴(yán)格控制溫度，各環(huán)節(jié)溫度控制按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F402021 執(zhí)行，施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)。 （ 1）水泥混凝土接縫處理 全線所有板塊接縫都必須清理干凈，深度達(dá)到規(guī)范要求 20 （ 5cm），用手 動(dòng)吹風(fēng)機(jī)清理縫隙灰塵，重新灌注瀝青瑪蹄脂至密實(shí)。 （ 3）注漿 針對原路基不合格的路段采用路基注漿處理，注漿方法如下： a 鉆孔的布置，孔深根據(jù)本條道路實(shí)際情況，為穿過土路基以下 ，按梅花形布置（見注漿孔大樣圖），孔距 2m，行距 2m，鉆孔直徑 。設(shè)計(jì) 配合比為水：水泥 ==1，水泥摻加 2%早強(qiáng)劑。 c 注漿壓力值 ～ 。待孔內(nèi)水泥漿沉降析水 2～ 4h 后，再采用 C30砼進(jìn)行人工封孔。 (4)改建水泥混凝土與不改建道路交接縫的處理 采用鋸縫機(jī)將改建水泥混凝土面板和原瀝青混凝土面 21 板切縫，切縫距兩種面板交接處每側(cè)各 ,切縫深 8cm，切縫長度為改建路面寬度，然后鑿出，清理干凈，灑布 乳化瀝青粘層?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土攤鋪方向，前一幅壓后一幅上。鋪設(shè)必須拉緊后平鋪于基面，不應(yīng)有彎折現(xiàn)象，鋪設(shè)完成后立即進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪，嚴(yán)禁作業(yè)車輛在土工布上剎車和轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)場要求派專人指揮，確保長絲燒毛土工布不被損壞。