【正文】 支設(shè)前，模板的側(cè)面粘貼密封條 ，模板水平接口處采用加寬密封條粘貼，確保澆筑時(shí)模板不漏漿。 支設(shè)模板時(shí)，首先安裝軌道模板，相對(duì)安裝一塊打雙孔φ 22P1015 模板，軌道模板穿上 2 個(gè)減力環(huán)，減力環(huán)套上φ 50 硬質(zhì) PVC 管，將φ 20 高強(qiáng)螺桿穿過(guò)減力環(huán) PVC 管至相對(duì)模板螺栓孔內(nèi)，螺栓兩端擰上二個(gè)高強(qiáng)度螺母，然后，安裝軌道兩側(cè)普通模板，先支外模后支里模，緊靠軌道模板安裝一塊 P2021 模板，依次安裝 1 塊 3 孔穿螺栓 P1015 模板或 2 塊 P3015 模板，確保外圍加固間距不超過(guò) 700mm，軌道模板之間設(shè)一塊收分模板，模板箍筋采用φ 20 鋼筋，上下共設(shè) 3 道，確保模板不脹模，每塊軌道模板設(shè) 2 道高度螺栓，普通模板設(shè) 3 層φ12 螺栓。 聯(lián)絡(luò)方式：由安裝指揮人員和信號(hào)員用手語(yǔ)或?qū)χv機(jī)傳遞給吊車(chē)司機(jī)。注：軌道模板簡(jiǎn)稱(chēng)軌道，提升架座落軌道方鋼上面，提升架中部由 2 個(gè)滾輪固定在軌道槽鋼內(nèi)，下部由 2 個(gè)底腳滾輪頂著外筒壁，外掛提升架這樣就形成了足夠的強(qiáng)度、鋼度和穩(wěn)定性。注：中心鼓圈自重 。鋼輻射梁共 18 根，長(zhǎng) 9m， 用 [22 槽鋼 制作、槽鋼對(duì)扣，中間用δ =8 200 85mm，鋼板連接，每塊鋼板采用兩面焊接，連接板間距 250mm，銷(xiāo)軸眼部設(shè)加勁板δ =8 150 200m，每根輻射梁雙面設(shè) 18 塊。 加固好后，用φ 雙股鋼絲繩對(duì)稱(chēng)拉緊平臺(tái)。每根輻射梁設(shè) 3 根雙股鋼絲繩，全部鋼絲繩拉緊后、松緊度再調(diào)整一遍、 檢 查卡扣螺絲是否擰緊，最后把鋼絲繩整體檢驗(yàn)一遍，合格后，拆除中心鼓圈腳手架。平臺(tái)板加固方法： 兩頭 2 根 3 寸釘子把木板定牢在木輻射梁上，使其形成一個(gè)整體，一個(gè)平整的作業(yè)平臺(tái)，安裝里圈 18 個(gè)吊欄作業(yè)平臺(tái)，上、下設(shè)三層作業(yè)面，用木板鋪設(shè)。用φ 16 螺栓連接下平臺(tái) 4 道鋼圈，用 夾板φ 16“ U”型螺栓加固成一個(gè)整體，木輻射梁用鉛絲和鋼圈綁牢，一端相對(duì)拉緊懸吊平臺(tái)輻射梁外端，另一端與平臺(tái)輻射梁連接，做法類(lèi)似同上平臺(tái)鋼絲繩加固一樣，每頭卡 3 個(gè) 18卡扣，上平臺(tái)與懸吊下平臺(tái)高低間距為 12 米，上中心鼓圈高 3 米， 9 根中心鼓圈連接桿 [8 槽鋼長(zhǎng)度為9m， 第一層懸吊平臺(tái)從上平臺(tái)向下 9m，第二層懸吊平臺(tái)從上平臺(tái)向下 12 米處，鋼絲繩加固完畢后 ,調(diào)整雙層懸吊平臺(tái)平整度 ,鋪設(shè)下平臺(tái)木板 ,拼縫嚴(yán)密 ,加固牢固。 里外掛安全網(wǎng)，安裝模板作業(yè)面設(shè)一層平網(wǎng)，加強(qiáng)里圈交叉作業(yè)的安全可靠性。做好安全防護(hù)措施。 當(dāng)電動(dòng)平 臺(tái)正式使用后，煙囪外筒壁埋設(shè)的扁鐵避雷裝置應(yīng)與地極扁鐵接通，作為臨時(shí)施工平臺(tái)導(dǎo)電使用，電梯直梯也可以將避雷導(dǎo)線(xiàn)接到煙囪外地極作 為 導(dǎo)電使用。 荷載試驗(yàn)： 首先，經(jīng)驗(yàn)算，上平臺(tái) 鋼絲繩 允許抗拉強(qiáng)度為 ，上平臺(tái)最大抗拉強(qiáng)度為 ，最小抗拉強(qiáng)度為 160T，懸吊下平臺(tái)允許抗拉強(qiáng)度為 46T。 6 提升平臺(tái)荷載試驗(yàn) 平臺(tái)活荷載 ，上平臺(tái)靜荷載 ，共 ，做荷載試驗(yàn)時(shí)，可用25T 吊 車(chē)把 15T 袋裝水泥吊到平臺(tái)上面，首次吊 50%，觀察各構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的受力情況記錄 數(shù)據(jù) ，再加總荷載的 80%觀察記錄 數(shù)據(jù) 。填寫(xiě)試驗(yàn)記錄表，參加人簽名，試驗(yàn)人員為：監(jiān)理方、建設(shè)方、蒙電二建、準(zhǔn)能矸電二期項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。夜間 吊裝要有足夠的照明。 7 煙囪上人爬梯及信號(hào)平臺(tái)安裝 暗榫預(yù)埋、信號(hào)平臺(tái)埋件的預(yù)埋順序與方法 暗榫預(yù)埋。 信號(hào)平臺(tái)埋件的預(yù)埋順序與方法：按照預(yù)埋件數(shù)量，在外模板上分好尺寸，并按照標(biāo)高要求，用水平儀找平，用紅漆標(biāo)出，隨后埋入暗榫，緊貼外模，埋入前暗榫內(nèi)塞滿(mǎn)黃 油，用塑料帶包口。信號(hào)平臺(tái)的安裝是隨著筒體施工在外吊腳手架上進(jìn)行。 注： 小型卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝爬梯及信號(hào)平臺(tái)時(shí)，結(jié)合爬梯位置可隨時(shí)安裝加固。 在下層外吊腳手板上安裝三角支架將螺栓擰緊。 拆除外吊腳手架下層的鋪板。 提升架提升到一定高度后， 安裝信號(hào)平臺(tái)欄桿，并補(bǔ)鋅。爬梯隨著筒體施工及時(shí)安裝。 爬梯暗榫預(yù)埋時(shí)，垂直度應(yīng)嚴(yán)格掌握，使安裝后爬梯在 同一 直線(xiàn)上。 10 煙囪航空標(biāo)志燈的安裝 煙囪航空標(biāo)志燈設(shè)在各層 信號(hào) 平臺(tái)位置外，為此安裝時(shí)，通過(guò)電梯或檢修爬梯將航燈運(yùn)至混凝土外筒內(nèi)側(cè)的各層平臺(tái)上，在預(yù)留孔處伸出外筒壁 ，然后固定。 煙囪出177。 底座混凝土澆筑完以后，進(jìn)行 177。 本部電梯每個(gè)電梯籠 3 臺(tái)電機(jī)，設(shè)雙電梯籠，共計(jì) 6 臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)電梯功率 11KW，雙籠電梯功率共計(jì) 66KW，正常運(yùn)輸每次不超過(guò) 。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝 電梯底座安裝好后，安裝電梯（直梯）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在外場(chǎng)地組裝好三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用吊車(chē)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到底座上面對(duì)正標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底座，用 4 道 M24 螺栓擰緊，找正垂直度，安裝電梯籠。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)自升安裝方法 由人工將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)抬至電梯門(mén)口，用電梯小拔桿將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提升至電梯頂部，操作員站在電梯頂部啟動(dòng)電梯開(kāi)關(guān)，電梯電機(jī)開(kāi)至離電梯（直梯）頂部向下200mm 時(shí)停住，將小拔桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升起，旋轉(zhuǎn)小拔桿將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝到直梯頂部，用 4 道 M24 高強(qiáng)螺桿連接擰緊（力矩 30kg）以此類(lèi)推，直梯每升高 安裝一層附墻架，作用是固定電梯的垂直度、 強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。注：根據(jù)附墻架安裝高度，在筒壁澆筑前，根據(jù) 450 角安裝電梯附墻桿埋件，每層埋設(shè) 4 塊，模板拆除后將埋件清理干凈，焊接一根Φ 28 鋼筋掛鉤，當(dāng)附墻架安裝好后，將附墻桿的一端（附墻桿的一端焊接一塊擋板，擋板的前面焊接一塊 56 100 100mm 帶眼鋼板）掛到埋件掛鉤上，另一端用雙轉(zhuǎn)扣 件與附墻調(diào)節(jié)桿連接加固，附墻架安裝完畢用垂準(zhǔn)儀對(duì)中調(diào)整直梯垂直度，以此類(lèi)推。 電梯的操作 當(dāng)班操作人員必須認(rèn)真閱讀上班司機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 ○ 2 檢查運(yùn)轉(zhuǎn)部分軌道的使用和潤(rùn)滑狀況。 ○ 4 檢查運(yùn)行通道有無(wú)障礙物。 ○ 6 如遇冬季天氣寒冷氣溫低，而升降機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，啟動(dòng)后應(yīng)空載上下試運(yùn)行幾次，使減速機(jī)油溫趨于正常。 ○ 8 不超載、偏載運(yùn)行，不得人貨混裝。 ○10裝吊物品時(shí)，嚴(yán)禁物品件伸到梯籠以外，以免運(yùn)行時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。 ○12每次下班后，必須關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，作好當(dāng)班記錄，并將護(hù)欄門(mén)鎖好。 標(biāo)牌：保證機(jī)器上標(biāo)準(zhǔn)晴晰、完整； 減速器：檢查減速箱油質(zhì)及潤(rùn)滑油有無(wú)漏油。 電機(jī)制動(dòng)器：保證固定盤(pán)與旋轉(zhuǎn)盤(pán)之間的間隙不小于 ，必要時(shí)更換制動(dòng)盤(pán)。 電器系統(tǒng)：檢查各接線(xiàn)柱及接觸器等聯(lián)接有無(wú)松動(dòng)。 齒條齒輪：檢查按“磨損和調(diào)整極限”，檢查磨損量及涂抹潤(rùn)滑脂。 通訊： 上下 通訊主要以對(duì)講機(jī)為主，手機(jī)為輔，另外電梯上下通信以電鈴為主，做到一聲長(zhǎng)鈴表示有人上下，二聲起，三聲落。 鋼筋上料裝置 鋼筋上料裝置用銷(xiāo)軸與電梯的外側(cè)面聯(lián)接，運(yùn)輸時(shí)，用鋼筋上料裝置扣卡，將鋼筋捆扎牢靠（重量不得超過(guò) 600kg）當(dāng)鋼筋較長(zhǎng)時(shí)，可用鋼絲繩將鋼筋上部與拔桿吊鉤相連，防止鋼筋左右晃 動(dòng)。 電梯籠墜落試驗(yàn)： 凡新安裝電梯都應(yīng)進(jìn)行電梯籠額定載荷的墜落試驗(yàn)，并把試驗(yàn)結(jié)果記錄入設(shè)備檔案，在做墜落試驗(yàn)時(shí)，電梯籠內(nèi)不得載人，確認(rèn)電梯各個(gè)部件無(wú)故障時(shí)方可進(jìn)行。 ○ 2 壓下“墜落 ”按鈕并保持之，此時(shí)電機(jī)電磁制動(dòng)器應(yīng)脫開(kāi)不起作用，電梯籠呈自由狀態(tài)下落，達(dá)到安全器動(dòng)作速度時(shí)，安全器動(dòng)作，電梯籠將平穩(wěn)地制停在導(dǎo)軌架上（注：如果電梯籠底部在離地面 4 米左右時(shí)仍未被安全器制停，應(yīng)立即松開(kāi)“墜落”按鈕，使電機(jī)制動(dòng)器恢復(fù)松動(dòng)，以防電梯籠撞底損壞結(jié)構(gòu)）。 ○ 4 正常情況下，從安全器開(kāi)始動(dòng)作到電梯籠被制停為止，電梯籠在導(dǎo)軌架上的制動(dòng) 距離應(yīng)為 ～ （不包括電梯籠自由下滑的距離），如制動(dòng)距離過(guò)大安全器必須更換。試驗(yàn)方法：將電梯提高 6m 停住，然后按下墜落按鈕，當(dāng)墜落 左右時(shí)突然剎車(chē)，每次觀察其制動(dòng)距離（注：墜落試驗(yàn)由質(zhì)檢站專(zhuān)職機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)）。 附墻架的拆除： 直梯每隔 設(shè)一道附墻架，附墻架的組成：附墻架、調(diào)節(jié)桿、連接桿所組成，拆除附墻桿方法如下： ○ 1 首先，電梯籠提升至拆除人員站到電梯籠頂合適操作位置為宜，用小拔桿吊住 連接桿中部拆下調(diào)節(jié)桿連接扣件，再將連接桿的一端拴上一根軟繩索，轉(zhuǎn)繩索的另一端系牢在電梯籠護(hù) 欄上（拆除時(shí)為了確保安全），由人工輔助，啟動(dòng)小拔桿將連接桿向上吊起，靠近直梯的一端向下，使連接桿的另一端脫離埋件掛鉤，然后松動(dòng)小拔桿鋼絲繩，由人工將其立起裝進(jìn)電梯籠。 ○ 2 拆除到零米，電 梯降落到緩沖彈簧座上，由積灰平臺(tái)提前預(yù)埋鐵件焊接φ 16鋼筋 U 型吊環(huán)，安裝鋼絲繩及 2 個(gè) 3 噸導(dǎo)鏈，將電梯電機(jī)拉緊，取下連接銷(xiāo)軸，拉動(dòng)導(dǎo)鏈將電機(jī)提起，脫出導(dǎo)軌架，由人工輔助，將其降落地面，裝車(chē)運(yùn)走，雙電梯籠拆除完后，采用同樣方法拆除電梯籠，導(dǎo)軌架（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）及底座拆除方法相同。 12 如遇停電、雷雨等天氣，人員疏散等應(yīng)急措施： 在上面耐心等待，用通訊工具查明為什么停電或停到幾點(diǎn)。 雷雨天氣或大風(fēng)惡劣天氣 施工人員可到煙囪外部提升架背風(fēng)背雨一面躲避（因?yàn)槔子?、大風(fēng)等惡劣天氣，電梯應(yīng)停止運(yùn)行）等 雷雨、大風(fēng)過(guò)后或小些，施工人員方可出來(lái)施工。 13 安全文明施工措施： 煙囪鋼筋堆放 堆放鋼筋前，下面先放幾根方木把鋼筋托起來(lái)。 鋼筋綁扎完畢，把剩余的鋼筋運(yùn)到指定場(chǎng)地。 每種鋼筋旁邊要有鋼筋編號(hào)、規(guī)格、型號(hào)、鋼筋生產(chǎn)廠家及出廠日期標(biāo)志牌。 ，堆放到廢料指定場(chǎng)地。 ，每次支設(shè)完模板，把剩余卡子、模板、螺桿及雜物清理干凈。 把切割下的邊角料，清理干凈，堆放到廢料場(chǎng)。 混凝土安全文明施工措施 每一次混凝土澆筑完畢，清理施工平臺(tái)里外作業(yè)面及接料斗雜物，手推車(chē)用電梯運(yùn)到地面，用水沖洗干凈。 工作完畢關(guān)掉閘箱電源開(kāi)關(guān)，拔下插頭。 使用的其它工具，用電梯運(yùn)下交給庫(kù)房保管員保管。 電焊線(xiàn)外 防護(hù)絕緣體不許有破裂現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)破裂現(xiàn)象，用絕緣材料包扎好。 焊接當(dāng)中，注意電焊線(xiàn)、電焊把與里圈平臺(tái)斜拉鋼絲繩接觸，以免鋼絲繩 燒斷，焊接完畢，必須及時(shí)把電焊線(xiàn)收起來(lái)，關(guān)掉電焊機(jī)電源開(kāi)關(guān)。 15 電動(dòng)提升平臺(tái)拆除 拆除順序： 平臺(tái)加固 → 內(nèi)外模板拆除 → 外提升架拆除 → 涂刷航空標(biāo)志漆 →懸吊平臺(tái)拆除 → 平臺(tái)斜 拉索拆除 → 鋼圈拆除 → 輻射梁拆除 → 中心鼓圈拆除。鋼絲繩加固方法提前用φ 22鋼絲繩夾 2 個(gè)將提升架頂部橫梁和鋼輻射梁加固成一個(gè)整體，當(dāng)平臺(tái)整體下落時(shí)，提升架靠頂部鋼絲繩掛住，提升架下部已經(jīng)脫離開(kāi)軌道模板橫穿方鋼。 中心鼓圈加固： 平臺(tái)加固完畢加固中心鼓圈，首先， 用盒尺量中心鼓圈下鋼圈和立桿及內(nèi)筒壁埋件之間距離，在地面將料下好運(yùn)到平臺(tái)上面，根據(jù)圓鋼兩端角度焊接部位的不同，采用氣焊將角度校正，然后，將鋼筋焊牢，牢接時(shí)，采用兩面焊，焊口高度 8mm 以上。見(jiàn)附圖： 內(nèi)外模板拆除： 平臺(tái)加固以后，拆除筒壁里外鋼模板，普通鋼模板拆除 方法與平常施工拆除方法一樣，拆除的軌道模板及模板小件傳遞到平臺(tái)裝電梯運(yùn)到 0 米，裝車(chē)堆放到指定場(chǎng)地。拆除方法，通過(guò)滑輪導(dǎo)向，將卷?yè)P(yáng)機(jī)φ 18 鋼絲繩引向一個(gè)輻射梁固定滾輪，通過(guò)滾輪（滾輪 固定在鋼輻射梁一端）用一個(gè)卡環(huán)，將提升架頂部卡牢，然后，起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼絲繩拉緊，提升架提起 50mm，將軌道 方鋼拔出，緩慢將提升架落下，由地面作業(yè)人員拽動(dòng)提前拴牢提升架底部的麻繩或尼龍繩，輔助拽到空?qǐng)龅兀瑢⑻嵘芊诺?，然后用裝載機(jī)運(yùn)到指定場(chǎng)地。 涂刷 裝置使用前做荷載試驗(yàn)并進(jìn)行驗(yàn)收。工藝過(guò)程為： 基層處理。 對(duì)混凝土表面進(jìn)行擦洗，除去模板殘存油脂及殘留物。 作環(huán)氧結(jié)合層。