【正文】 項 目 負 責 人 完成施工準備工作內(nèi)容 管理班子 項目經(jīng)理 組建項目管理班子，進場安排，工作安排。 放樣定位 項目技術(shù) 負責人 向業(yè)主索取正式施工，放模定位圖。 搭建臨設(shè) 施工員 搭設(shè)臨時設(shè)施，施工排水溝、洗車臺配合業(yè)主完成三通一平。 組織機械設(shè)備進場 機管員 申請機械需要計劃，簽訂機械設(shè)備租賃合同。 施工準備 材料計劃 材料員 施工準備階段各類材料計劃。 調(diào)查市場材料價格 材料員 調(diào)查市場類材料，材料價格 、質(zhì)量貨比三家、確定供應商、簽訂材料供需合同。 簽訂外部配合合同 勞務科 需外部配合的專業(yè)隊伍，征求業(yè)主同意，后簽訂外部配合合同。 施工測量控制網(wǎng)設(shè)置 建立施工測量控制網(wǎng)：本工程根據(jù)甲方提供的城市規(guī)劃坐標同時參考原來坐標點和圖紙軸線建立施工控制網(wǎng)。測量隊計劃組織有現(xiàn)場豐富施工經(jīng)驗的人員進行實地操作，精確地在導線上埋設(shè)永久性控制點。項目部下設(shè)有：工程技術(shù)科、質(zhì)安科、物質(zhì)設(shè)備科、勞務科、財務科和綜合科等六個職能部門。 (2)項目技術(shù)負責人 ①參與制定、貫徹項目質(zhì)量方針目標，并貫徹實施質(zhì)量體系； ②全面負責項目技術(shù)質(zhì)量日常管理，具體協(xié)調(diào)施工技術(shù)管 理工作； ③負責施工組織設(shè)計的編制及實施、調(diào)整； ④解決工程施工過程中出現(xiàn)的重要技術(shù)問題； ⑤負責施工過程中的全面質(zhì)量監(jiān)控，加強施工過程監(jiān)控。 (4)工程技術(shù)科 ①具體負責工程項目的技術(shù)管理工作，完成現(xiàn)場的驗收、檢查工作； ②在 項目工程師領(lǐng)導下，負責編制施工方案，并確定施工方案是否符合工程實際需要； ③完成與項目有關(guān)的計量、見證取樣和試驗工作； ④負責解決施工現(xiàn)場的技術(shù)問題，與設(shè)計、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)技術(shù)問題； ⑤有效、動態(tài)地對現(xiàn)場施工活動實施全方位、全過程管理； ⑥合理安排施工搭接，確保每道工序質(zhì)量，形成最終優(yōu)質(zhì)建筑產(chǎn)品； ⑦實施作業(yè)過程中的施工指導，確保工序管理點的順利實施； ⑧合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設(shè)有組織按計劃進行。 (6)物質(zhì)設(shè)備科 ①按質(zhì)量設(shè)計和施工方案，提供合格的材料與設(shè)備； ②強化原材料、半成品等質(zhì)量管理，提高設(shè)備的完好及使用率； ③嚴格控制無質(zhì)保文件和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料投入施工，杜絕設(shè)備帶病運行。 （ 7）財務科 ①做好項目成本控制，合理組織資金周轉(zhuǎn)； ②做好成本計算，為項目經(jīng) 理提供項目決策依據(jù)。 總工期計劃 本工程總工 期計劃為 100 日歷天。具體工期安排計劃詳“施工進度表”。 認真編制各分部分項施工組織設(shè)計和建立技術(shù)交底驗收制度，各項施工做到有方案有交底有驗收有計劃，施工中做到心中有數(shù) . 提高工人素質(zhì)，在全司范圍和廈門勞務市場調(diào)入具有 創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗的技術(shù)素質(zhì)高的工人進場。 開展全面質(zhì)量管理活動，按我司制定的質(zhì)量體系、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標進行質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達到投標時所承諾的質(zhì)量要求。 注重工程質(zhì)量管理和制定合理的施工方法是防止工程質(zhì)量事故發(fā)生和 杜絕返工浪費節(jié)約成本的主要措施。 項目部的材料采購由項目部組織進行市場調(diào)查，做到貨比三家，大宗材料的采購采取投標報價采購，以買進物美價廉的材料，并與信譽好，售后服務好的供應商建立長期合作關(guān)系。 工程投入的主要物資情況： ①各分部分項部位自拌砼； ② 200 ㎜高鋼模板 2 套，滾筒、傳力桿等材料施工開工時進場； ③基層及結(jié)構(gòu)層所用的水泥、砂、石子，由材料部門分批購買，施工開工時進場； ④人行道所用的方磚，由材料部門分批購買，據(jù)施工進度提前分批進場； 本工程投入的主要物資（材料）及進場計劃如下表： 序號 物 質(zhì) 名 稱 單 位 數(shù) 量 進場計劃 1 碎石 M2 17860 基層施工時分批進場 2 砼 M2 約 16850 施工時分批進場 3 路面鋼筋 T 路面施工時分批進場 4 緣石 M 3620 開工后分批進場 5 水泥穩(wěn)定碎礫石 M2 25990 施工時分批進場 第五章、工程投入的主要施工機械設(shè)備情況描述及進場計劃 投入工程的主要施工機械設(shè)備大部分為自有設(shè)備，其主要施工機械設(shè)備情況描述如下： 本工程 路基 工程，土石方機械主要采用反鏟挖掘機 1 臺，蛙式打夯機 2 臺，空壓機 1 臺，碾壓機 1 臺，運土自卸汽車 10 輛。 砼及砂漿攪拌計劃投入砼攪拌機 2 臺，砂漿攪拌機 1 臺，配合設(shè)備如磅稱 1 臺，澆搗砼時準備 投入平板震動器 2 臺。 測量儀器擬采用經(jīng)緯儀 1 臺，水平儀 1 臺，鋁合金標尺 2 把，鋼卷尺 4 把。 以上主要施工機械設(shè)備在施工高峰期將根據(jù)實際施工情況進行適當增加，各機械設(shè)備均在中標后一周內(nèi)進場，以滿足現(xiàn)場施工需要。 機械設(shè)備的操作人員應經(jīng)嚴格培訓持證上崗，嚴厲禁止無證人員私自操作，各機械設(shè)備均應在其操作場掛設(shè)相應操作指示牌、操作規(guī)程及注意事項，現(xiàn)場機械設(shè)備多，線路多，投入的機械設(shè)備均應有良好的漏電安全保護，提高安全意識，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，保障工程進展順利。實際施工時將投入充足的人力、物力及機械設(shè)備，配足施工技術(shù)管理人員及班組施工人員數(shù)量，發(fā)揮出我司高效率、高質(zhì)量的施工管理技術(shù)水平。人行道及其它零星工程穿插于路面施過程中，石質(zhì)緣石安砌及收尾工程安排 10 天完成， 其中箱涵部分在開工后第 3 天開始，開工后第 54天結(jié)束， 最后資料整理，竣工驗收 2 天。具體工作安排詳見“施工進度計劃表”。 進度計劃的貫徹 (1)將正式進度計劃報請有關(guān)部門審批后，即可組織實施。 (3)組織宣貫，進行必要的培訓。 進度計劃執(zhí)行中的檢查和數(shù)據(jù)采集 (1)為了對計劃執(zhí)行進行控制，必須建立健全相應的檢查制度和執(zhí)行數(shù)據(jù)采集報告制度，建立有關(guān)數(shù)據(jù)庫，定期、不定期或應急地對進度計劃的執(zhí)行情況進行檢查和收集處理有關(guān)信息數(shù)據(jù)。 (3)檢查時可采用“實際進度前鋒線”記錄實施進度情況。 進度計劃的調(diào)整 (1)進度計劃在執(zhí)行中發(fā)生偏差時，需進行必要的調(diào)整，以保證計劃的順利實施。 (3)進度計劃調(diào)整的主要步驟： ①根據(jù)進度計劃執(zhí)行檢查記錄和收集反饋的有關(guān)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，確定調(diào)整的對象和目標； ②選擇適當?shù)恼{(diào)整方法，設(shè)計調(diào)整方案； ③對調(diào)整方案進行評價和決策； ④確定調(diào)整后的付諸實施的新的進度計劃。 進度計劃的總結(jié)分析應形成制度，總結(jié)分析資料應連同進度計劃一起，作為檔案資料保存。 第九章、施工總平面布置圖 臨時用地表 本工程根據(jù) 施工現(xiàn)場特點， 將臨時搭建設(shè)在離工程附近的空地，本工程具體設(shè)施名稱及布置情況詳見下表及施工總平面布置圖。 第十章、主要施工方法 主要分部分項工程施工方法 施工測量放樣定位 建立施工測量控制網(wǎng)： 本工程根據(jù)甲方提供的城市規(guī)劃坐標同時根據(jù)圖紙軸線建立施工控制網(wǎng)。測量隊計劃組織有現(xiàn)場豐富施工經(jīng)驗的人員進行實地操作，精確地在導線上埋設(shè)永久性控制點，確保在施工過程中各單體項目軸線準確放樣的精度以滿足施工要求 . 道路土方工程施工方法 本工程路段路基土方施工全部采用機械化作業(yè)，形成挖、裝、運、卸、攤、壓、檢測一條龍作業(yè)。路基填筑工藝見《路基填筑施工工藝流程圖》。 （ 2）測量放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙放出挖填界限邊線樁，并設(shè)置標志樁，以方便施工。 （ 4）分層填筑：按試驗確定的填料、填筑層厚和控制含水量進行分層填筑壓實。 （ 5）機械輾壓：采用振動式壓路機碾壓作業(yè)時，前后兩次輪跡要重疊 15—— 20CM，并特別注意保持勻速。不合格者應找出原因，采取相應對策，重新輾壓達到合格。 （ 8）邊坡修整：每層填土寬出部分應用人工修整，并夯拍密實，按設(shè)計要求做好邊坡防護。 （ 2）土方開挖：土方用于路堤填筑，為確保土源質(zhì)量，施工前先清除表層種植土、腐殖土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后開挖邊界，并插好標志。針對不同路段、不同開挖深度采 取不同的開挖方式，本標段開挖深度均小于 9m 的淺路塹，采用一次開挖到位。 （ 3）基底處理：施工前對路基范圍內(nèi)的有機雜質(zhì)、淤泥、泥炭、軟土、草叢、等均應妥善處理；在路基施工范圍內(nèi)，對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等均應在施工前進行砍伐或移植處理，當路基填土高度小于 1 米時應將路 路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填 平夯實，填土高度大于 1 米時允許保留樹根，采用機械施工的路塹及取土坑等，均應將樹根全部挖除。 （ 5）攤鋪：填土作業(yè)按照路基橫 斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于 30 ㎝不小于 10 ㎝ 由低處向高處，由兩邊向中心填筑。 （ 6）路基壓實：壓實應采用 18T 振動式壓路機碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊 15 ㎝～ 20 ㎝，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于 2Km/h；完成壓實后的表面應無空鼓；輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠應灑水，如含水量超過最佳含水量應翻曬后進行平整碾壓。 （ 7）施工檢測：做好路堤填筑中線、標高和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保中基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌沙筒相結(jié)合的方式 檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格同意后方可繼續(xù)回填上層。 （ 9）路基成型修整：路基填到設(shè)計標高后，恢復中線和水平控制線，按設(shè)計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟機刷牙除超填部分，并預留 10 ㎝～ 20 ㎝寬待人工修整、拍實，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設(shè)計及驗收規(guī)范要求。 軟基處理： 填方路堤基底處理視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況進行相應處理。 路基結(jié)合部施工 1）涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑 2 倍范圍內(nèi)的填筑，待結(jié)構(gòu)物圬工強度達到允許強度后，按要求選用滲水實填筑，人式配合小型具，兩側(cè)對稱分層填筑、夯實。橋臺背后特殊填筑范圍這外與路基銜接的過渡段，需人工挖臺階，臺階寬不小于 1m，并增設(shè)地工格柵與過渡段的連接，增加碾壓遍數(shù)連接緊密，避免接頭處開裂下沉，保證路基質(zhì)量。 路面工程施工方法 路肩加固 10cmC30 砼 590 ㎡， 12 ㎝厚砂碎石 590 ㎡； 20 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石 6567 ㎡； 22 ㎝厚 C30 水泥混凝土面板 5961 ㎡。水泥穩(wěn)定碎石混合料實行廠拌法施工，用穩(wěn)定土拌和機拌和，自卸車運輸 ，推土機攤鋪，人工整休，壓路機壓?；旌狭系乃射仈?shù)由現(xiàn)場試驗確定。 （ 1） 原材料進場前要進行鑒定，不合格的材料嚴禁進場，進場后要求隨時抽檢，抽檢不合格要清出現(xiàn)場。 （ 3）在驗收合格后的級配碎石墊層每 10m 放 1 個邊樁，按照試驗得出的松鋪系數(shù)控制設(shè)計標高和橫坡。 （ 5）從拌和至攤鋪、碾壓一般要控制在水泥初凝前結(jié)束，所有密實檢測宜采用快速測定法，一旦密實度達不到要求，要及時補壓。按規(guī)范規(guī)定制作無側(cè)限抗壓強度試件。水泥穩(wěn)定層拌和到最后擱置時間過長，會使水泥喪失活性，從而降低水泥穩(wěn)定層的強度。為此，施工流水段長度不宜超過 50m，成型時間嚴禁超過 。 （ 8）攤鋪間隔時間：攤鋪間隔時間不得超過 30min 時，應將已卸車的水泥穩(wěn)定 土及時整平、碾壓，設(shè)置工作縫。 混凝土面 板 水泥混凝土路面的分塊，一般用板寬 ,板長 臨近彎道的直線段上分塊，板長可在 4m～ 6m0612473 范圍內(nèi)變動 。采用滑動傳力桿。與斜交橋聯(lián)接的漸變板的銳角部分采用雙層鋼筋網(wǎng)補強，分別設(shè)置在板的上下部距板頂，板底均為 5 ㎝ ，搭板的配筋詳見搭板設(shè)計圖（略 ）。采用單層鋼筋網(wǎng)補強時，鋼筋網(wǎng)布設(shè)在距板頂 1/3～1/4 板厚處，鋼筋采用Φ 8 鋼筋，縱筋間距 15cm，橫筋間距 25cm。 （ 2）基層處理 對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。 2）引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。在橫向縫線位置，每隔 20m～ 30m，應在路邊側(cè)各做控制點，可用混凝土保護控制點，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標高， 用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，做好記錄作為復測依據(jù)。 5）根據(jù)路面表面上彈劃的墨線確定模板位置，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度。 2）拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機切割，切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在