年產(chǎn)6000噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-01 21:39本頁(yè)面
【正文】 壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在 300 次左右，最高也就 500 次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到 2021 次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（ 5 小時(shí)率 、 ）使用，可達(dá)到 2021 次。 使用安全 。 可 在 大電流 條件下進(jìn)行 快速充放電 。 耐高溫 。 大容量。 綠色環(huán)保。 由此可見(jiàn)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池完全適合作為電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)的動(dòng)力能源 材料 和發(fā)電站儲(chǔ)能電源 材料 ，應(yīng)用前 景十分廣闊。 2021 年 2 月 5 日 ，財(cái)政部公布了由該部和科技部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》 ，北京等 13 城市已經(jīng)率先試點(diǎn)推廣節(jié)能和新能源汽車(chē)，在這些城市購(gòu)買(mǎi)節(jié)油率在 40%以上的混合動(dòng)力乘用車(chē)，每輛可獲得最高 5 萬(wàn)元的補(bǔ)貼 ， 純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元 。 成都是西部地區(qū)科技、文化和經(jīng)濟(jì)水平高度發(fā)達(dá)的中心城市，在發(fā)展動(dòng)力鋰離子電池新能源產(chǎn)業(yè) ，特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 根據(jù) 《成都市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案 (20212021 年 )》 的規(guī)劃， 未來(lái) 3 年， 成都市 將規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，除形成電動(dòng)公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)各 1000 輛生產(chǎn)能力外，年產(chǎn)電動(dòng)轎車(chē)將突破 2 萬(wàn)輛 ， 必將推動(dòng)成都市電動(dòng)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè) 飛速發(fā)展。同時(shí)，開(kāi)展本項(xiàng)目將 為推動(dòng)新能源行業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)，充分將本省鋰資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化 成為 推動(dòng)本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力；可以從技術(shù)上支持國(guó)家的節(jié)能減排政策；可以替代鉛酸電池減少環(huán)境污染的威脅 ， 社會(huì)效益非常顯著。但因其在生產(chǎn)成本、安全性等方面存在致命缺陷，而傳統(tǒng)的鎳氫電池高達(dá) 3040%的自放 電率及使用溫度趨近 50℃時(shí)存在不安全性等缺點(diǎn)嚴(yán)重限制其應(yīng)用。除傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域外，將被廣泛用于電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)工具，電力儲(chǔ)備等，被稱(chēng)為“綠色、環(huán)?！毙履茉础? 省委常委、省國(guó)資委黨委書(shū)記王少雄 同志 等領(lǐng)導(dǎo)在對(duì) 我院進(jìn)行調(diào)研 時(shí)指示 ， 加 快 推進(jìn)“ 1+3”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施， 要盡快推出產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)； 省委、省國(guó)資委和 XX 發(fā)展將提供條件全力支持 XX省有色 冶金研究 院 將磷 酸鐵鋰項(xiàng)目 做大做強(qiáng) 。并 表示 ， 省經(jīng)信委將密切關(guān)注和跟蹤磷酸鐵鋰項(xiàng)目建設(shè)，及時(shí)給予項(xiàng)目支持 。因此，本項(xiàng)目擁有政府政策和相關(guān)項(xiàng)目的支持。 XX 省有色冶金研究院在開(kāi)發(fā)高性能鋰離子電池正極材料研究方面有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并與在鋰離子電池正極材料領(lǐng)域進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的江西理工大學(xué)多年來(lái)一直保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在動(dòng)力鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)化方面奠定了良好的基礎(chǔ)。參與了包括 溶膠 自蔓延燃燒法制備大功率鋰離子電池正極材料 LiFePO4 技術(shù)研究、噴霧焙燒法制備動(dòng)力 大功率鋰電池正極材料 LiFePO4 研究、低品位鋰鈹邊界 “ 廢石 ” 綜合回收利用研究、Sn/C 和 SnO2/C 鋰離子電池負(fù)極材料研究、鋰離子電池富鋰錳基正極材料研究 等 相關(guān)的項(xiàng)目 的研究工作，《鋰電池正極材料 LiFePO4 研制》獲得了中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。因此，本項(xiàng)目具有技術(shù)支撐和強(qiáng)力的后續(xù)研發(fā)能力。因此，具有 可靠的資金支持。本項(xiàng)目擬選址成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，征地 82畝。 四 、市場(chǎng)狀況及預(yù)測(cè) 我國(guó)小功率鋰離子電池早已產(chǎn)業(yè)化，形成上下游結(jié)合 相對(duì) 完整產(chǎn)業(yè)鏈，正極材料 應(yīng)用于 小型電池的 產(chǎn)品 產(chǎn)能漸漸趨于飽和，電池產(chǎn)品超過(guò)世界市場(chǎng)的 1/3，中日韓三國(guó)已成三足鼎立之勢(shì)。我國(guó)正極材料產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際水平，產(chǎn)品除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需要外，還出口到韓國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)。我國(guó)正極材料主要生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品和產(chǎn)量見(jiàn)表 1 所示。世界各國(guó)在不同程度上將動(dòng)力鋰離子電池作為戰(zhàn)略舉措和發(fā)展方向。日本走在世界前列，包括東芝、日立制作所等十幾家相關(guān)企業(yè) ； 美國(guó)有 A12 江森自控（ Johnson Controls）；韓國(guó)有 LG 化學(xué)。 我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池目前正處于發(fā)展期。 在大功率鋰電產(chǎn)業(yè)方面，目前動(dòng)力鋰離子電池主要生產(chǎn)企業(yè)主要有：深圳比亞迪、深圳比克、天津力神、萬(wàn)向電 動(dòng)汽車(chē)、蘇州星恒、北京神州巨電、深圳雷天、北京盟固利、遼源鋰源新能源、咸陽(yáng)威力克、東莞新能源（ ATL）等。到 2021 年，省內(nèi)至少需要鋰離子電池正極材料 6 萬(wàn)噸 /年。 在電力儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，以建設(shè) 20 萬(wàn)千瓦磷酸鐵鋰電池小型儲(chǔ)能電站為例，在 1C倍率下放電，維持 1 小時(shí)供 電，需要磷酸鐵鋰正極材料至少 500噸，如果 24 小時(shí)持續(xù)供電，需要磷酸鐵鋰正極材料至少 萬(wàn)噸；來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示， 2021 年全國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到 87407 萬(wàn)千瓦，如
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