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基于單片機(jī)的太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)_畢業(yè)論文-在線(xiàn)瀏覽

2024-11-01 13:34本頁(yè)面
  

【正文】 和能源供應(yīng)的安全可靠,可再生能源技術(shù)在這些方面有著較大優(yōu)勢(shì)。它要求較大的設(shè)備投資、創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)、有助于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。它的利用有助于降低CO2的排放,因而達(dá)到保護(hù)環(huán)境,很多國(guó)家,如丹麥、芬蘭、德國(guó)和瑞士,都認(rèn)為氣候變暖是推動(dòng)太陽(yáng)能研究開(kāi)發(fā)、發(fā)展和銷(xiāo)售活動(dòng)的主要因素。 本論文研究的主要內(nèi)容,設(shè)計(jì)蓄電池的充放電控制方法。、實(shí)驗(yàn)硬件電路,保證可以實(shí)現(xiàn)既定功能。其作用是將太陽(yáng)的輻射能轉(zhuǎn)換為電能,或送至蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)。(1)單晶硅太陽(yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定,適合在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì)不是很充足的南方地區(qū)使用;(2)多晶硅太陽(yáng)能電池生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,價(jià)格比單晶硅低,適合在太陽(yáng)光充足、日照好的東西部地區(qū)使用;(3)非晶硅太陽(yáng)能電池對(duì)太陽(yáng)光照條件要求比較低,適合在室外陽(yáng)光不足的地區(qū)使用。如6V蓄電池充電需要用8~9V太陽(yáng)能電池,給12V蓄電池充電需要用15~18V太陽(yáng)能電池。一般有鉛酸蓄電池、NiCd蓄電池、NiH蓄電池。一般來(lái)講,這種蓄電池充電時(shí),應(yīng)外接直流電源(充電極或整流器),使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì),吉林工程技術(shù)師范學(xué)院畢業(yè)論文并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。鎳鎘(NiCd)蓄電池的正極為氧化鎳,其負(fù)極為海綿狀金屬鎘,電解液多為氫氧化鉀,氫氧化鈉堿性水溶液。鎳氫(NiH)蓄電池鎳氫電池的設(shè)計(jì)源于鎳鎘電池,但在改善鎳鎘電池的記憶效應(yīng)上,有極大的發(fā)展。鎳氫電池所造成的污染,會(huì)比含有鎘的鎳鎘電池小很多。蓄電池容量的選擇一般遵循以下原則:首先在能滿(mǎn)足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件吸收的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。目前市場(chǎng)上蓄電池因酸液不同分為鉛酸蓄電池和膠體蓄電池(固體蓄電池)。膠體蓄電池的特點(diǎn):,甚至在放電后未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量也能100%得到回充;~10年,適合每天使用;;;;;;,很小均衡充電;,充電接受能力強(qiáng);,電池內(nèi)部水分損耗小。 照明燈具的選擇太陽(yáng)能路燈采用何種光源,是判斷太陽(yáng)能燈具能否正常使用的重要指標(biāo),一般太陽(yáng)能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無(wú)極燈、LED光源。:低壓鈉燈光效高(可達(dá)200Lm/w),但需逆變器,低壓鈉燈價(jià)格貴,整個(gè)系統(tǒng)造價(jià)高,采用較少。該燈在220V(純正弦波,頻率50赫茲)普通市電條件下使用,壽命可以達(dá)到5萬(wàn)小時(shí),但在太陽(yáng)能燈具上使吉林工程技術(shù)師范學(xué)院畢業(yè)論文用壽命大大減少,與普通節(jié)能燈差不多(因?yàn)樘?yáng)能燈具都是方波逆變器,太陽(yáng)能電源220V輸出頻率、相位、電壓都是不能和普通市電相比的)。隨著技術(shù)進(jìn)步,LED的性能將進(jìn)一步提高。因此,為達(dá)到最佳性能要求,選擇LED燈具作為光源。利用單片機(jī)完全可以實(shí)現(xiàn)路燈亮度的自動(dòng)調(diào)節(jié)并能達(dá)到節(jié)省能源的目的,并且一旦開(kāi)機(jī)就可以智能地持續(xù)工作,減少了工作人員的維護(hù)量。選擇控制器的關(guān)鍵取決于芯片的不同和電路的不同,以下從三個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比論證。因此,當(dāng)在蓄電池達(dá)到浮充電壓點(diǎn)時(shí),蓄電池并沒(méi)有充滿(mǎn),切斷電源后,蓄電池電壓會(huì)有很大的降落。其充放電曲線(xiàn)不是很好,因此只適用于小功率的用戶(hù)和要求不高的場(chǎng)合,特別適用于12V和24V輸入的220W以下的用戶(hù)系統(tǒng)。具有性能完善,功能強(qiáng)大,學(xué)習(xí)容易,開(kāi)發(fā)應(yīng)用方便等優(yōu)點(diǎn)。AT89C51單片機(jī)是美國(guó)ATMEL公司生產(chǎn)的低電壓,高性能CMOS 8位單片機(jī),片內(nèi)含4K bytes的可反復(fù)擦寫(xiě)的Flash只讀程序存儲(chǔ)器和128bytes的隨機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM),器件采用ATMEL公司的高密度,非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn),兼容標(biāo)準(zhǔn)MCS51指令系統(tǒng)。AT89C51的芯片管腳圖如圖21.其主要特性為:4K字節(jié)可編程閃爍存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)保留時(shí)間:10年三級(jí)程序存儲(chǔ)器鎖定32可編程I/O線(xiàn) 5個(gè)中斷源 低功耗的閑置和掉電模式圖21 AT89C51芯片管腳 方案的配置與計(jì)算在眾多太陽(yáng)能路燈實(shí)際應(yīng)用中,很多地方的太陽(yáng)能路燈不能滿(mǎn)足正常照明需要,尤其在陰雨天的情況下更為突出,除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外,另一個(gè)主要的原因就是一味的降低組件成本,不按需求設(shè)計(jì)配置,減小電池板和蓄電池的使用標(biāo)準(zhǔn),所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無(wú)法提供照明。通過(guò)地理位置可以了解并掌握設(shè)備使用地的氣象資源,比如月(年)的平均太陽(yáng)能輻照情況、平均氣溫、第二章 系統(tǒng)方案論證及選擇大氣質(zhì)量等,根據(jù)這些條件可以確定當(dāng)?shù)氐奶?yáng)能標(biāo)準(zhǔn)峰值時(shí)數(shù)(h)和太陽(yáng)能電池組件的傾斜腳與方位角。光源功率大小直接影響整個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)。這是決定系統(tǒng)組件大小的核心參數(shù),通過(guò)確定工作時(shí)間,可以初步計(jì)算負(fù)載每天的功耗和與之對(duì)應(yīng)的太陽(yáng)能電池組件的充電電流。此參數(shù)決定了蓄電池容量大小及陰雨天過(guò)后恢復(fù)電池容量所需要的太陽(yáng)能電池組件功率。這是決定系統(tǒng)在一個(gè)連續(xù)陰雨天過(guò)后充滿(mǎn)蓄電池所需要的電池組件功率。當(dāng)?shù)貣|經(jīng)114度,北緯23度,兩個(gè)連續(xù)的陰雨天間隔時(shí)長(zhǎng)25天。(1) 負(fù)載日耗電量: (21)式中U為系統(tǒng)蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓(2)滿(mǎn)足負(fù)載日用電的光伏組件的充電電流: (22)式中系數(shù)分別為太陽(yáng)能充電綜合損失系數(shù),蓄電池充電效率和控制器效率(3)蓄電池容量:吉林工程技術(shù)師范學(xué)院畢業(yè)論文 (23),(4)連續(xù)陰雨天過(guò)后需要恢復(fù)蓄電池容量的太陽(yáng)能電池組件充電電流: (24)(5)太陽(yáng)能電池組件的功率為: (25)式中18為太陽(yáng)能電池工作電壓第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析 系統(tǒng)基本介紹系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分(包括支架)、LED光源、控制箱(內(nèi)有控制器)等幾部分構(gòu)成,太陽(yáng)能電池板的設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利。如圖31所示。太陽(yáng)能電池:吸收太陽(yáng)能,將光能轉(zhuǎn)換成直流電能??刂破鳎嚎刂菩铍姵氐某浞烹姷纳疃龋娱L(zhǎng)蓄電池壽命,控制負(fù)載運(yùn)行時(shí)間及狀態(tài)。蓄電池:儲(chǔ)存太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能,在夜晚為負(fù)載提供電力。光線(xiàn)逐漸增強(qiáng),電池組件產(chǎn)生的電壓增大并達(dá)到控制器設(shè)定關(guān)斷電壓值時(shí),控制器切斷負(fù)載。光控開(kāi)-時(shí)控關(guān)原理:白天,太陽(yáng)光照射到太陽(yáng)電池組件表面時(shí),光伏效應(yīng)產(chǎn)生電能,并通過(guò)控制器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電;隨著光線(xiàn)逐漸減弱,太陽(yáng)電池組件產(chǎn)生的電壓不斷下降,當(dāng)電壓值低于控制器設(shè)置的啟動(dòng)電壓值時(shí),控制器啟動(dòng)負(fù)載工作。由于單片機(jī)程序設(shè)計(jì)十分靈活,所以可由軟件設(shè)計(jì)選擇控制方式。 太陽(yáng)能光伏發(fā)電的理論為什么半導(dǎo)體PN結(jié)經(jīng)由太陽(yáng)光一照就有電呢?科學(xué)家們將這種光照生電的現(xiàn)象叫做“光生伏打效應(yīng)”,簡(jiǎn)稱(chēng)“光伏效應(yīng)”??昭ù碇姾桑姾傻囊苿?dòng)就形成了電流,這個(gè)電流就叫“光生電流”,它與光電池板的面積、光照度、光電池板表面溫度等因素有關(guān)。電池的驅(qū)動(dòng)能力的大小也即電動(dòng)勢(shì)的大小與電流是直接相關(guān)的,雖然電動(dòng)勢(shì)是以“伏特”為單位來(lái)表示的,但其“實(shí)力”是由內(nèi)部電流的強(qiáng)弱決定的,實(shí)踐中我們經(jīng)常能遇到這樣的情況,一節(jié)(塊)電池的電壓還很高,但是電流特別小,電壓再高也是虛的。回路中電流的方向永遠(yuǎn)與電子流動(dòng)的方向相反。光生電流決定了太陽(yáng)能電池的發(fā)電效率,因此光電產(chǎn)品和光伏發(fā)電工程特別要注意光電池組件板的安裝角度。光生電流的產(chǎn)生,表面上看是“空穴導(dǎo)電”形成的,但實(shí)質(zhì)上還是電子的“定向填充空穴”形成的。單晶硅內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)是四價(jià)電子結(jié)晶形態(tài)。原子間的空格也叫晶格,是自由電子活動(dòng)的空間。這就是P型半導(dǎo)體的特性。與P型半導(dǎo)體相類(lèi)似,單晶硅在高溫高壓下形成結(jié)晶態(tài)之前,在純硅當(dāng)中摻雜了五價(jià)的磷原子,結(jié)晶形成后,某一個(gè)磷原子吉林工程技術(shù)師范學(xué)院畢業(yè)論文占據(jù)了硅原子的位置混在晶格中,結(jié)果必定有一價(jià)電子找不到配對(duì)、無(wú)家可歸因而成為不安定因素。結(jié)果在接觸面上就形成了很薄的半導(dǎo)體膜層,這個(gè)膜層被科學(xué)家稱(chēng)為PN結(jié),PN結(jié)是一個(gè)內(nèi)建電場(chǎng),具有單向?qū)щ娦裕醇由险螂妶?chǎng)就導(dǎo)通,加上反向電場(chǎng)就截止。目前實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的PN結(jié)可以細(xì)微到納米級(jí)。太陽(yáng)能電池的外表面——向陽(yáng)的一面是富空穴的P型半導(dǎo)體,緊貼下面的就是富電子的N型半導(dǎo)體。有意思的是,這些空穴由下向上依次被電子填充,就好像空穴由上而下在悄悄移動(dòng)。太陽(yáng)能電池的電動(dòng)勢(shì)由此而生。要形成電流還得怎么樣?還要在電池的兩端加上導(dǎo)線(xiàn)使其構(gòu)成回路才行??梢哉f(shuō),光伏路燈系統(tǒng)的不同,其實(shí)質(zhì)就是控制器的不同。所以設(shè)計(jì)功能完備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,必須對(duì)它的充電放電條件加以限制,防止蓄電池過(guò)充電及深度充電。同時(shí)太陽(yáng)能控制器應(yīng)兼有路燈控制功能,具有光控、時(shí)控的功能,并應(yīng)具備夜間自動(dòng)切斷負(fù)載功能,便于陰雨天延長(zhǎng)路燈工作時(shí)間。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓,判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式。太陽(yáng)能控制器功能:;;。 蓄電池的充放電原理以鉛酸電池為例。 鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛(),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)—?dú)溲趸U(),氫氧根離子在溶液中,鉛離子()留在正極板上,故正極板上缺少電子??梢?jiàn),在未接通外電路時(shí)(電池開(kāi)路),由于化學(xué)作用,正極板上缺少電子,負(fù)極板上多余電子,如圖32所示,兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差,這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。經(jīng)由放電,硫酸成分從電解液中釋出,放電愈久,硫酸濃度愈稀薄。 2. 充電中的化學(xué)變化 由于放電時(shí)在陽(yáng)極板,陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析 原成硫酸,鉛及過(guò)氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升,并逐漸回復(fù)到放電前的濃度,這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài),當(dāng)兩極的硫酸鉛被還原成原來(lái)的活性物質(zhì)時(shí),即等于充電結(jié)束,而陰極板就產(chǎn)生氫,陽(yáng)極板則產(chǎn)生氧,充電到最后階段時(shí),電流幾乎都用在水的電解,因而電解液會(huì)減少,此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)有日照時(shí),蓄電池與光伏陣列發(fā)電裝置并聯(lián)運(yùn)行,此時(shí)蓄電池自放電或瞬間放電所損失的容量由浮充電流補(bǔ)足;在無(wú)日照時(shí),則由蓄電池單獨(dú)向負(fù)載供電。隨著充電過(guò)程的進(jìn)行,蓄電池組端電壓將逐漸上升,控制單元適時(shí)檢測(cè)蓄電池組的荷電狀態(tài),當(dāng)蓄電池組端電壓達(dá)到充電保護(hù)電壓時(shí),充電過(guò)程終止。 蓄電池充電技術(shù)研究蓄電池的充電方法有很多種,如恒流充電、恒壓充電、恒壓限流充電、兩階段充電、三階段充電、快速充電、智能充電、均衡充電等方法 恒流充電恒流充電就是以一定的電流進(jìn)行充電,在充電過(guò)程中隨著蓄電池電壓的變化要進(jìn)行電流調(diào)整使之恒定不變。吉林工程技術(shù)師范學(xué)院畢業(yè)論文這種充電方式的不足之處是,蓄電池開(kāi)始充電電流偏小,在充電后期充電電流又偏大,充電電壓偏高,整個(gè)充電過(guò)程時(shí)間長(zhǎng),特別在充電后期,析出氣體多,對(duì)極板沖擊大,能耗高,其充電效率不足65%。具體充電電流的大小、充電時(shí)間以及何時(shí)轉(zhuǎn)換為小電流,必須參照蓄電池維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規(guī)定,否則容易損壞蓄電池。 圖33 恒流充電曲線(xiàn) 圖34 恒壓充電曲線(xiàn) 恒壓充電恒壓充電就是指以一恒定電壓對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。在充電末期只有很小的電流通過(guò),這樣在充電過(guò)程中就不必調(diào)整電流。此法的充電特性曲線(xiàn)如圖34所示,此法也有其不足之處:第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析 ① 在充電初期,如果蓄電池放電深度過(guò)深,充電電流會(huì)很大,不僅危及充電控制器的安全,而且蓄電池可能因過(guò)流而受到損傷。③ 蓄電池端電壓的變化很難補(bǔ)償,充電過(guò)程中對(duì)落后電池的完全充電也很難完成。 恒壓限流充電恒壓限流充電方式是為克服恒壓充電時(shí)初始電流過(guò)大而進(jìn)行改進(jìn)的一種方式。這種采用串電阻限流的方式對(duì)于光伏系統(tǒng)來(lái)說(shuō),肯定是不實(shí)用的,因?yàn)榇?lián)電阻將消耗掉有限的電能。 兩階段、三階段充電這種方式是以克服恒流與恒壓充電的缺點(diǎn)而結(jié)合的一種充電策略。這樣蓄電池在初期充電不會(huì)出現(xiàn)很大的電流,在后期也不會(huì)出現(xiàn)高電壓,使蓄電池產(chǎn)生析氣。在兩階段充電完畢,即蓄電池容量到達(dá)其額定容量(當(dāng)時(shí)環(huán)境條件下)時(shí),許多充電控制器允許對(duì)蓄電池繼續(xù)以小電流進(jìn)行充電,以彌補(bǔ)蓄電池的自放電,這種以小電流充電的方式也稱(chēng)為浮充。如圖35的虛線(xiàn)段。在某些場(chǎng)合需要縮短充電時(shí)間,但采用電流過(guò)大時(shí)蓄電池的溫度會(huì)升高過(guò)快,對(duì)蓄電池有損害,且電流利用率也下降。這種方式解決不產(chǎn)生大量析氣和不使溫度升高過(guò)大的方法是采第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析 用不斷地脈沖充電和反向電流短時(shí)間放電相結(jié)合方法。這樣就可以大大地提高充電速度,縮短充電時(shí)間。 智能充電(馬斯)研究提出的蓄電池快速充電的一些基本規(guī)律為基礎(chǔ)。1967 年美國(guó)學(xué)者麥斯(J. A. Mas)經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)提出了電池充電可接受電流定律,如式34 所示 (34)上式中:——電池可接受的充電電流;——開(kāi)始充電(t=0)時(shí)電池可接受的最大充電電流;a——充電可接受電流衰減常數(shù)(接收率),與電池的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)有關(guān),a=I /C,其中I 為任意充電狀態(tài)下蓄電池可接受的充電電流,C 表示蓄電池的容量。電池在充電過(guò)程中其充電可接受電流按圖36所示,具有指數(shù)規(guī)律下降的可接受電流特性。在1 區(qū)域時(shí),充電電流越大,電解水反應(yīng)就越劇烈,并使電池內(nèi)部的壓力增大、溫升加速,使得電池的充電效率下降,且很容易損害電池影響電池的使用壽命。但是在光伏系統(tǒng)中因?yàn)槌潆婋娫幢旧聿⒉皇钦嬲饬x上的“無(wú)限電源”,而是來(lái)自太陽(yáng)能光伏陣列這個(gè)“有限電源”,對(duì)蓄電池充電的同時(shí)還必須考慮電源電流的“來(lái)源”是否足夠。LED發(fā)光的原理如下:如圖37所示。由于電子遷移率μ比空穴遷移率大得多,出現(xiàn)大量電子向P區(qū)擴(kuò)散,構(gòu)成對(duì)P區(qū)少數(shù)載流子的注入。第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論分析 圖37 PN結(jié)發(fā)光的原理圖
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