【正文】 4 630。 為保證滎陽電廠一期工程 2 600MW 機組電力的及時、安全、可靠送出，需配套建設(shè)滎陽電廠至 XX 東變 220kV 輸變電工程。 2021 年夏季大負荷正常運行方式 ， XX 西部與東南部 220kV 電網(wǎng)開環(huán)運行， XX 電網(wǎng)接入 220kV 電網(wǎng)機組 10％備用運行，滎陽電廠接入鄭東 220kV側(cè)，電廠～鄭東雙回線路潮流 1104MW，鄭東～柳林雙回線路潮流 247MW，濱河～柳林線路潮流 78MW，柳林～姜寨變雙回線路潮流 131MW，石佛～姜寨變雙回線路潮流為 189MW，鄭東變降壓 ， XX 變降壓負荷為，嵩山變降壓負荷 ，鄭南變降壓負荷 。詳見附圖 03。 建議本期加裝中性點小電抗，將近期及遠期 XX 東 220kV 母線單相短路電流限制到 50kA 以下，中性點小電抗暫定 10Ω 。 本期工程建設(shè)規(guī)模 10 220kV 線路 本期 工程建設(shè)滎陽電廠至 XX 東變線路兩回，導(dǎo)線截面選為 LGJ4630(500kV 線路降壓為 220kV運行 )。 同時 XX 東變中性點加裝中性點小電抗，中性點小電抗暫定 10Ω 。 滎陽電廠～ XX 東線路路徑兼顧規(guī)劃的 XX 北站址，受 XX 北部輸電走廊約束條件的限制，滎陽電廠～ XX 東線路中，東部約 15km 段線路僅只能為兩個單回路。遠期將在 XX 北部新建 XX 北500kV 變電站，并通過 XX 北與嵩山變、 XX 東變形成北部環(huán)網(wǎng)。 XX500kV 主干環(huán)網(wǎng)線路線號宜選用 LGJ－ 4 630。 由于滎陽電廠設(shè)計規(guī)模為 2 600＋ 2 1000MW，本期 2 600MW 機組設(shè)計以 220kV 電網(wǎng)接入系統(tǒng)，電廠二期 2 1000MW 規(guī)劃將以 500kV 電壓等級接入系統(tǒng)。 因此為了滿足滎陽電廠一期 2 600MW 機組以 220kV 電壓等級安全可靠送出、以及遠期滎陽電廠二期 2 1000MW 機組以 500kV 電壓等級安全可靠送出，以及滿足 XX 北部 500kV 環(huán)網(wǎng)潮流的輸送，建議本期滎陽電廠～ XX 東段線路全線按照 500kV 電壓等級建設(shè)，初期降壓為 220kV 電壓等級運行。 3 線路路徑方案 （ 有無需要說明的 系 統(tǒng)概況 ：根據(jù)電網(wǎng)規(guī)劃線路路徑是否要兼顧未來中間變電站位置，考慮中間π接線路位置；是否在線路路徑附近需要預(yù)留其他線路通道。線路終于220kV 宣化變電站， 該變電站為已建變電站， 位于登封市東南約 9km，盧店鎮(zhèn)西南約 5km， 220kV 向東出線，本線路占用由北向南數(shù)第三出線間隔 ,見圖 。 圖 華潤電廠二期 220kV 間隔出線示意圖 圖 宣化變電站 220kV 間隔出線示意圖 路徑方案規(guī)劃 （ 220kV 線路在 10km 以下的可以提出一個路徑方案， 可以選擇 1： 1 萬或 1。需要使用衛(wèi)片進行選線。沿線民房較多，且在沙溝附近民房分布較散，工廠沿 S237 省道 (盧店 郜成段 )， S323 省道公路 (郜成 大冶段 )兩側(cè)分布并且規(guī)模較大。本工程所經(jīng)地區(qū)存在高速公路，水庫，鐵路以及眾多的 220kV 和 110kV 線路等。 盧店鎮(zhèn)規(guī)劃影響，規(guī)劃要求自朝陽溝水庫至宣化變路徑與宣禪 (宣鄭 )220kV 線 (兩線自宣化變至蔡家坡南同塔 )平行。 合理選擇重要交叉跨越位置 線路沿線重要交叉跨越有焦河、西里河、朝陽溝水庫、登鄭 220kV 線、登鵝 220kV 線、永登高速公路、還有多條單回和雙回 110kV 線路。 盡量對 郜成 煤田進行避讓，并根據(jù)實際情況采取合理的措施，加強線路的安全性。 綜合考慮施工、運行、交通條件等因素，進行方案比較，做到安全可靠，經(jīng)濟合理。需要考慮已建和擬建線路的情況；是否需要預(yù)留其他線路通道；是否有需要改造線路的情況說明。自大路南里東南左轉(zhuǎn)行至大陸南里西南右轉(zhuǎn)向西北走線，依次跨過一條在建雙回 110kV 線路和宣禪 (宣鄭 )220kV 線，于蔡家坡南左轉(zhuǎn)與宣 禪 (宣鄭 )220kV 平行走線，依次跨過朝陽溝水庫、永登高速公路、 237 省道、登鋁 110kV 線行至紙坊村與五渡村之間分別跨過焦河和四里河，至胡家溝村西右轉(zhuǎn)進入宣化 220kV 變電站。其中自老窯溝南至火石嶺為山地 ,其他地區(qū)為丘陵。 全線轉(zhuǎn)角 30 個 (含終端 )，跨越 220kV 線路 5 次， 110kV 線路 7 次，鐵路 2 次，高速公路 2 次 ，廠礦 2 次，省道 2 次，水庫 1 次，林區(qū) 4km,拆遷民房約 8750 平方米，拆遷 一個采石場，一個石英砂廠。另由于宣化變電站出線處需改造宣禪 (宣鄭 )220kV 線約 ，詳見圖“ S6341A0125 宣化變出線方案圖”。 2021 年根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，本工程占用原有 4 個間隔中從北往南第三間隔出線，也即現(xiàn)在的從 北至南第 6 間隔出線。詳情見圖 。根據(jù)現(xiàn)場踏勘和實地測量結(jié)果，現(xiàn)有宣鄭 (宣禪 )220kV 線在出線之后即左轉(zhuǎn) 90 度，其中線距變電站圍墻邊僅 28 米，造成本工程若采用架空輸電線路則無法出線。 (三 ) 北方案改線方案規(guī)劃 宣化變 220kV 東側(cè)存在大量的民房，分布于距變電站圍墻 45 米至 150米范圍內(nèi)，且變電站東 180 米處存在大溝，這些形成了對改線路徑的制約因素。此路徑全長 。 本工程向東出線后，占用宣鄭 (宣禪 )220kV 線原有走廊。 第二方案由于宣鄭 (宣禪 )220kV 線原有走廊距離變電站過近，會造成以后從北往南第一出線間隔若采用架空形式則無法出線。 南方案 1) 路徑方案 本方案路徑從華潤電廠向南出線后與北方案走徑相同至大路南里西南，自大陸南里西南右 轉(zhuǎn)向西北走線，于東北坡左轉(zhuǎn)跨過一條在建雙回110kV 線路，行至老窯溝南左轉(zhuǎn)與宣禪 (宣鄭 )220kV 平行走線，依次跨過朝陽溝水庫、永登高速公路、 237 省道、登鋁 110kV 線行至紙坊村與五渡村之間分別跨過焦河和四里河，至胡家溝村西右轉(zhuǎn)進入宣化 220kV 變電站。拆遷 一個采石場，一個石英砂廠。 2) 南方案改造宣禪 (宣鄭 )220kV 線規(guī)劃 本方案需要在宣化變電站進行間隔調(diào)整如下：現(xiàn)有宣鄭線和宣禪線由目前的從北向南第四、五出線間隔調(diào)整為第二、三間隔，本工程占用從北向南數(shù)第五間隔。 路徑方案比較及推薦意見 經(jīng)濟技術(shù)比較 表 南北方案經(jīng)濟技術(shù)情況 路徑方案 比較項目 南 方 案 北 方 案 線路長度 22km 轉(zhuǎn)角次數(shù) 30 30 林區(qū)長度 4km 4km 地形情況 低山丘陵 低山丘陵 交通條件 較好 較好 交叉跨越 220kV線路 4 次， 110kV線路7 次，鐵路 2 次，高速公路 2次，林區(qū) 4km，廠礦 2 次，省道 2 次，水庫 1 次。 拆遷情況 11000 平方米 ,一個采石場，一個石英砂廠二個養(yǎng)殖場 8750 平方米，一個采石場，一個石英砂廠 電磁環(huán)境和通信保護 滿足規(guī)程 滿足規(guī)程 協(xié)議情 況 同意 同意 其他 需在宣化變進行間隔調(diào)整，并且第一間隔以后出線困難。 工程投資 (萬元 ) +162 0 路徑方案比較 南方案比北方案短 。 18 南方案比北方案少跨越 220kV 線路一次。 南方案需要進行間隔調(diào)整，雖然出口處拆遷量減少，但會造成以后第一間隔出線困難。 從上述分析和實地踏勘，經(jīng)過綜合比較，兩方案投資較為接近，但北方案在房屋拆遷量和對宣化變電站遠期規(guī)劃較南方案存在明顯優(yōu)勢，所以將北方案作為推薦方案，南方案為備用方案。 沿線水文地質(zhì)情況 線路所經(jīng)地區(qū)在地貌上屬于低山丘陵、低山丘陵與山間洼地相間地貌，地形呈緩坡狀起伏，局部地段高差較大，溝谷較多，線路跨越四里河、汶河和朝陽溝水庫。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB18306)，場地從華潤電廠～果園嶺處于 地震動峰值加速度 ，地震基本烈度可按Ⅵ度考慮，其余地段均 處于 地震動峰值加速度 區(qū)， 相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度 。 4 氣象條件 19 （說明有無對重冰、微氣象等特殊氣象區(qū)的調(diào)查、描述、論證。 它 們所采用的氣象條件是最大風(fēng) 30m/s(基準高度 20m)，覆冰厚度 10mm，上述線路運行多年情況良好 。 表 41 氣象條件一覽表 氣象條件 氣 溫 (℃ ) 風(fēng) 速 (m/s) 覆冰厚度 (mm) 最高氣溫 40 0 0 最低氣溫 20 0 0 年平均氣溫 15 0 0 最大風(fēng)速 5 27(離地 10m 高 ) 0 覆 冰 5 10 10(15) 安 裝 10 10 0 外過電壓 15 10 0 內(nèi)過電壓 15 15 0 年平均雷電日 40 冰的密度 5 導(dǎo)線和地線選型 （新建線路導(dǎo)線最高允許溫升應(yīng)按 80℃設(shè)計） 導(dǎo)線選型 20 根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃本工程導(dǎo)線為“ 4 LGJ630”截面。目前執(zhí)行的 GB117983國家標準中標稱截面為 630mm2 的鋼芯鋁絞線共有 3 種： LGJ630/4LGJ630/5 LGJ630/80。一般地段平均檔距約 420m，最大檔距不超過 800m，且不會出現(xiàn)連續(xù)大檔距的情況，設(shè)計和運行條件并不十分惡劣， LGJ630/4LGJ630/55 鋼芯鋁絞線能夠滿足機械強度和過載能力要求，沒有選擇更大鋼芯的必要，所以本工程不考慮 LGJ630/80 鋼芯鋁絞線。具體特性參數(shù)見下表： 21 表 51 導(dǎo)線選型比較表 導(dǎo) 線 型 號 LGJ630/45 LGJ630/55 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：根 直徑 (mm) 鋼 7 7 鋁 45 48 截面積 (mm2) 鋼 /鋁 總截面 鋁鋼截面比 直徑 (mm) 單位質(zhì)量 (t/km) 綜合拉斷力 (N) 141265 156180 設(shè)計安全系數(shù)