【正文】 年燃料乙醇年生產(chǎn)量為 102 萬噸，但不及巴西、美國的 1/30（年生產(chǎn)量為： 3500 萬噸），生物柴油 5萬噸，不及德國的 1/40（年生產(chǎn)量為 200 萬噸）為此：我國政府已出臺的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中明確提出 “ 實行優(yōu)惠的財稅、投資政策和強制性市場份額政策鼓勵生產(chǎn)與消費可再生能源，提高在一次能源消費中的比重。需要 22 年才能達(dá)到年產(chǎn) 1200 萬噸生物質(zhì)能源，也只能替代約 1000 萬噸成品油。石油儲量只有世界的 2％，但消費量卻居世界第 2位。我國地質(zhì)資源約為 940 億噸，可采石化 能源僅為 135 億噸?！?八五 ” 以來，我國石油產(chǎn)量年均增長率為 %，而消費量年均增長率卻為 %，供求矛盾逐年惡化。多少年來，因市場銷售量不大，賣薯難，薯賤傷農(nóng)，挫傷了農(nóng)民種植的積極性，造成產(chǎn)業(yè)萎縮，種植量減少，荒地增多。也將成為一個永續(xù)循環(huán)的經(jīng)濟(jì) “ 倍增點 ” 。 烴醇燃料項目的開發(fā)是從我國國情出發(fā)而研究成功的新的再生能源產(chǎn)品，是一種既含烴類又含醇類的液體，由薯類（紅薯、木薯、馬鈴薯等為主要原料）應(yīng)用現(xiàn)代發(fā)酵工藝處理方法，加以改性合成的液體燃料。它直接節(jié)約汽油 40～ 50%，比現(xiàn)在無鉛汽油HC 排放量降低 47%以上， CO 排放量降低 82%以上，每 噸干紅薯就可以生產(chǎn) 1 噸烴醇燃料，同時可生產(chǎn)副產(chǎn)品：液體二氧化碳 立方、蛋白質(zhì)飼料 3 噸或有機肥 噸。當(dāng)前，我國正處在新一輪經(jīng)濟(jì)快速增長時的戰(zhàn)略期，為了應(yīng)對當(dāng)前面臨的糧食、能源、環(huán)境嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，發(fā)展薯類生物質(zhì)能源。以薯類為原料生產(chǎn)烴醇燃料技術(shù)在我國問世，將開辟世界可再生能源新的領(lǐng)域，加快世界能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，由此也將向世界證明 “ 中國有能力、有智慧、有條件實現(xiàn)能源自給 ” ！可以預(yù)見，依托 “ 烴醇燃料 ” 這項技術(shù)，將在我國建立起一座座 “ 無井架綠色油田 ” 創(chuàng)造世界生物能源奇跡！ 降低汽車尾氣污染物排放 環(huán)境污染是制約人類文明發(fā)展的另一大主要因素，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。根據(jù)對我國 388 個城市 1999 年度空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計，三分之二的城市超過國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，其中超過三級標(biāo)準(zhǔn)的有 137 個城市，占統(tǒng)計城市數(shù)的 %。隨著城市調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，使用優(yōu)質(zhì)煤和工業(yè)污染綜合治理的深入開展，機動車尾氣污染問題已變得尤為突出。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國汽車保有量達(dá) 1400萬輛（不含農(nóng)用車），摩托車 4500 萬輛，并且以年 10%的速度增加，大量汽車污染物排放給城市大氣環(huán)境帶來了很大影響。使用烴醇燃料將有效降低汽車尾氣污染物排放，根據(jù)湖南省汽車 作為增氧基，烴醇還可以替代 MTBE（甲基叔丁基醚）、 ETBE（乙基叔丁基醚），避免對地下水造成污染。在我國，從 石油為能源向生物化學(xué)制品方向，向環(huán)保型方向發(fā)展，也已被國務(wù)院、國家發(fā)改委確定為汽車燃料工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性方向。 優(yōu)勢分析 用雜交紅薯為原料生產(chǎn)烴醇燃料具有明顯的成本優(yōu)勢 采用雜交紅薯為原料生產(chǎn)烴醇與采用其他淀粉原料生產(chǎn)烴醇燃料建設(shè)投資基本一致，由于雜交紅薯產(chǎn)量高，淀粉含量高，每 4 噸干紅薯就可以生產(chǎn) 1 噸烴醇燃料，每噸干紅薯收購價格為 760 元，原料成本為 3040 元，而用玉米作原 料，需 4 噸玉米生產(chǎn) 1 噸烴醇燃料，玉米價格為每噸 800 元，原料成本為 3200 元，若用大米（陳化糧）價格為每噸 1000 元，原料成本為 4000 元，可見采用高淀粉紅薯作原料生產(chǎn)烴醇燃料僅原料成本每噸就比用玉米和大米（陳化糧）降低 160 和 960 元，具有明顯的成本優(yōu)勢。 紅薯屬 “ 節(jié)水型 ” 農(nóng)作物，需水量不及水稻的 1/3，平原、丘陵、山區(qū)到處可種，生產(chǎn)成本低，南方 種薯的產(chǎn)量又高于北方，種一畝紅薯的經(jīng)濟(jì)效益要遠(yuǎn)高于種一畝水稻的效益，農(nóng)民有利可圖，可調(diào)動農(nóng)民種薯的積極性，充分發(fā)揮山地的作用，本項目年產(chǎn)烴醇燃料 10 萬噸，需原料紅薯 120 萬噸，原料基地紅薯種植面積為 45 萬畝 ~80 萬畝，可帶動5~8 萬農(nóng)戶種植紅薯，有助于增加和穩(wěn)定農(nóng)民收入，對貧困的山區(qū)農(nóng)民來說，無疑是一條脫貧致富的道路。此時我公司推 出的烴醇燃料與 E20 乙醇汽油和 M15 甲醇汽油及生物柴油比較，本公司研發(fā)的烴醇燃料適用面更大，沒有分層現(xiàn)象，是目前唯一解決了世界上汽油、柴油不能高比例混合使用，且無需改動發(fā)動機的節(jié)能、環(huán)保的清潔能源產(chǎn)品，更具有先進(jìn)性，該技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和培植技術(shù)全面的創(chuàng)新和絕對的價格優(yōu)勢，保證我們的產(chǎn)品和技術(shù)有著強勁的競爭優(yōu)勢。中國中小企業(yè)協(xié)會將爭取國務(wù)院和國家發(fā)展和改革委員會等政府部門的支持，聯(lián)合地方政府支持龍頭企業(yè)，聘請專家組成規(guī)劃小組，編制規(guī)劃，在全國樹典型省、市、自治區(qū)，發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集約化薯類種植，實施薯類烴醇燃料一體化產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。但可用來種植生物能源的專業(yè)植物。按 1:1 等比混合，可混配出 “ 車用 B50— 烴醇汽油 ” 億噸，替代石油 億噸，超過了我國現(xiàn)有石油產(chǎn)量 億噸（ 2021 年原油產(chǎn)量）五倍以上的水平。同時，烴醇燃料的生產(chǎn)每年可為國家節(jié)省巨額的石油外匯。對農(nóng)業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到不可估量的促進(jìn)作用。 2021 年 8 月 15 日，由湖南省科學(xué)技術(shù)廳組織了專家對該技術(shù)進(jìn)行了鑒定，與會專家一致認(rèn)為： “ 烴醇燃料生產(chǎn)技術(shù) ” 達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，具有明顯的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)能效益、環(huán)保效益，并有廣闊的應(yīng)用前景。 2021 年 9 月 15 日國家科技部批準(zhǔn)該技術(shù)為 “ 國家級星火計劃 項目 ” ，準(zhǔn)予 “ 烴醇燃料生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開發(fā) ” 。如何正確處理這兩個 “ 緊缺 ” ；需要在農(nóng)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型問題上尋找戰(zhàn)略性的突破。利用我司的烴醇燃料生產(chǎn)技術(shù)來發(fā)展薯類生物質(zhì)能源，較好的把二者統(tǒng)一在一起，初步探索出了一條即解決能源緊缺又 能確保糧食安全的新路子。 有利于保障我國糧食安全 “ 民以食為天 ” ，這是天經(jīng)地義的真理。我國是個農(nóng)業(yè)大國，但人均耕地面積只有世界人均水平的 1/3，淡水資源只有 1/4。有關(guān)部門 預(yù)測，2030 年我國人口將達(dá)到 16 億，如按人均 400 公斤計算，需糧食 億噸，缺口 2 億噸，那時即使將全球 4000 萬噸貿(mào)易糧全部進(jìn)口我國，也只是 “ 杯水車薪 ” ，解決不了缺口問題。 16 大以來，黨和國家把解決 “ 三農(nóng) ” 問題擺在“ 重中之重 ” 地位，制定了一系列政策和措施，取得了重要進(jìn)展，但深層次矛盾依然存在。 ⑵ 2021 年全國飼料總產(chǎn)量為： 億噸，年均遞增為： %，占全球八分之一，續(xù)居世界第二。 ⑶ 只要農(nóng)民生產(chǎn) 35 億噸鮮紅薯，（可制成薯干 億噸），應(yīng)用烴醇燃料生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)化 “ 決竅 ” ，全國每年至少可生產(chǎn)出 億噸液體烴醇燃料。 ⑷ 薯渣 DDG飼料的價格可以長期低于玉米蛋白質(zhì)飼料 400元左右 /噸的穩(wěn)定價來供給市場，降低養(yǎng)殖業(yè)的養(yǎng)殖成本，確保市場的物資長期穩(wěn)定供給。 ⑸ 薯渣也可以用來加工成有機肥。合理施用有機肥可改善長年施用化學(xué)肥料造成的農(nóng)田土壤板結(jié)，養(yǎng)分比例失調(diào)，肥效下降等問題。 簡單地說：有機肥是動植物殘體經(jīng)腐爛發(fā)酵漚制而成，不僅含有植物所需的氮、磷、鉀等大量元素，也含有植物所需的鉬、鋅、鐵、銅等微量元素，被稱之緩釋性的完全性肥料。隨著農(nóng)業(yè)科技的普及，越來越多的農(nóng)民對有機肥有了正確的認(rèn)識，正在逐步接受這種產(chǎn)品，所以有機肥的市場前景是樂觀的。 有利于保障我國能源安全 我國是缺油、少氣的國家。我國能源消耗量大，主要產(chǎn)品萬美元綜合能耗比是全球平均水平的 倍。目前探明的只有 24％，人均石油資源占有量僅為世界平均水平的 l／ 16。從 1993 年起，我國已成為石油的凈進(jìn)口國。到 2021 年進(jìn)口石油超過 2 億噸石油，同比增長%, 成品油進(jìn)口 3885 萬噸，同比增長 %。中國今年（ 2021 年）將消耗 億噸原油、 6440 萬噸汽油、 億噸柴油和 1310 萬噸煤油。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會能 源研究所的研究，到 2020 年中國石油的需求量將為 億至 億噸，屆時中國對石油的進(jìn)口依存度將處于 60%～ 70%之間。按 噸干紅薯提煉 1 噸烴醇液體燃料計算，只要農(nóng)民生產(chǎn) 35 億噸鮮紅薯，（可制成薯干 億噸），應(yīng)用烴醇燃料生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)化 “ 決竅 ” 每年至少可生產(chǎn)出 ，就相當(dāng)于在全國新增加了 20 個大慶式 “ 無井架綠色油田 ” ，少開采石油 億多噸。目前年加工原油能力達(dá)到 1400 萬噸。 新華社北京 2021 年 9 月 3 日專電：到 2020 年，中國的民用汽車保有量將增長 6 倍，突破 1 億大關(guān)，達(dá)到 1 億 4 千萬輛左右。根據(jù)預(yù)測我國石油的對外依存度將由 2021 年的％達(dá)到 2021 年的 ％，并于 2020 年進(jìn)一步上升到 ％，屆時我國石油供應(yīng)的 2/3 以上的石油需求將依賴國際石油資 源的供給。成品油消費需求將分別達(dá)到 億噸和 億噸。要滿足這一需要，不僅資源有限，而且開采、提煉難度也很大。烴醇燃料的產(chǎn)業(yè)化將造就一個規(guī)模十分巨大的朝陽產(chǎn)業(yè)。烴醇燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將以充分的事實證明，中國絕不會構(gòu)成對世界能源的威脅，相反是緩解世界能源緊張局勢的一支重要生力軍，應(yīng)把它作為國家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)加大加快發(fā)展。過去紅薯、木薯雖被視為雜糧，但在饑荒年代要頂半年主糧。多年來，因市場銷售量不大，賣薯難，薯賤傷農(nóng)，挫傷了農(nóng)民種植的積極性，造成產(chǎn)業(yè)萎縮，種植量減少，荒地增多。但推廣改良新品種，畝產(chǎn)可達(dá) 5 噸以上，且旱澇保收。我國約有 15 億畝土地不宜耕種水稻、小麥、玉米。如果將這其中的 1/2（ 億畝）土地來種植紅薯，按一個勞動力種十畝地計算，需要農(nóng)村勞動力 7500 萬人。 建設(shè)一個 100 萬噸 /級的 “ 烴醇燃料 ” 生產(chǎn)基地，可就地安排 8000佘人就業(yè)，需鮮紅薯 1100 萬噸，種植面積 250 萬畝，按一個勞動力種十畝地計算，需要農(nóng)村勞動力 25 萬人。并以此延伸產(chǎn)業(yè)鏈，帶動農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)農(nóng)民產(chǎn)業(yè)專移，從而形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。真可是帶動興農(nóng)、富農(nóng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 有利于帶動山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 黨中央、國務(wù)院一貫高度重視占全國面積 2/總?cè)丝?2/5 的山區(qū)經(jīng)濟(jì)振興，制定了 “ 西部開發(fā) ” 、 “ 中部崛起 ” 兩大戰(zhàn)略，采取了一系列有效措施。 薯類烴醇燃料，為振興山區(qū)經(jīng)濟(jì)提供了一個富 有生命力的朝陽產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用這個產(chǎn)業(yè)，把山區(qū)特色生物質(zhì)能資源優(yōu)勢與生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化技術(shù)優(yōu)勢二者有機地結(jié)合起來，變 “ 兩個優(yōu)勢 ” 為烴醇燃料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成以烴醇燃料為支柱的農(nóng)業(yè)工業(yè)化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、農(nóng)民產(chǎn)業(yè)化，用以加速興 “ 三農(nóng) ” 、建小康、上半世紀(jì)基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的步伐。應(yīng)抓住當(dāng)前生物經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略期，有計劃、有重點、有步驟地建立烴醇燃料生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，把我國建設(shè)成 為世界生物產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)強國。發(fā)展薯類烴醇燃料產(chǎn)業(yè)，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，利國利民利子孫的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。烴醇燃料生產(chǎn)使用生物發(fā)酵法，即利用微生物發(fā)酵，再經(jīng)過蒸 餾等方法而成，發(fā)酵用的主要原料為含有淀粉的紅薯等。隨著一些先進(jìn)農(nóng)業(yè)國勞動生產(chǎn)率的大幅度提高以及 20世紀(jì) 70 年代中期以來四次較大的 “ 石油危機 ” ，又推動燃料乙醇工業(yè)在世界許多國家得以迅速發(fā)展。 國內(nèi)市場供求現(xiàn)狀及預(yù)測 國內(nèi)同類燃料、燃料乙醇的發(fā)展情況 我國關(guān)于增氧汽油的研究報道在 20世紀(jì) 30年代就已經(jīng)開始，而最早大量使用燃料乙醇是抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)以后。由于當(dāng)時戰(zhàn)事的需要，燃料乙醇工業(yè)在后方發(fā)展很快。因此限制了燃料乙醇的發(fā)展。 正是基于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的客觀考慮，目前國家正式確定在我國試行燃料乙醇的政策，并在推廣使用乙醇汽油中取得了階段性成果。 2021 年試點之一的河南天冠集團(tuán) 20 萬噸變性燃料乙醇項目正式投產(chǎn)，總投資約 7890 萬美元，同年黑龍江華潤金玉實業(yè)有限公司 10 萬噸燃料乙醇改擴建項目投產(chǎn)運行，吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司第一條年產(chǎn) 30 萬噸生產(chǎn)線，安徽豐原生物化學(xué)股 份有限公司年產(chǎn) 32 萬噸變性燃料乙醇相繼投產(chǎn)。 此外，國家計委會同財政部等有關(guān)部門已對消費稅、增值稅，陳化糧補貼辦法等相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)行了研究和測算，形成了原則性意見，國務(wù)院已經(jīng)原則同意； “ 十五 ” 推廣使用車用乙醇汽油規(guī)劃編制工作也已基本完成，準(zhǔn)備在 2021 年前初步形成推廣使用車用乙醇汽油的局面，并通過制定相關(guān)法規(guī)來保證推廣使用工作的順利開展，國家這一系列政策的出臺，為發(fā)展燃料乙醇和車用乙醇汽油提供了廣闊的市場空間。因此，市場對烴醇燃料的需求取決于車用燃料油的消費量。 1998 年由于受到亞洲金融危機的影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長減緩，加上成品油走私的沖擊，成品油表現(xiàn)消費減少。我國 1991 年至 2021年汽油的消費量見表 21。 據(jù)國外長期實踐和國內(nèi)行車試驗，在汽油中摻混 10%的燃料乙醇，在保證原有動力性的基礎(chǔ)上，燃料汽油汽車無需改裝，汽油的辛烷值可 提高3%。按照國家計委和國家標(biāo)準(zhǔn)計量局頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，車用乙醇汽油中變性燃料乙醇的含量在10%（ v/v）左右，以此推算，目前我國燃料乙醇的市場容量將在 368 萬噸左右。到 2021 年，我國汽車消費量將達(dá) 6400 萬噸，燃料乙醇用量將超過 640 萬噸，以上估計均為發(fā)展燃料乙醇作的初步設(shè)想，而烴醇燃料的優(yōu)勢首先是其摻混比例大大高于 燃