【正文】 針間保護(hù)范圍的上部邊緣應(yīng)按通過兩針頂點(diǎn)及中間最低點(diǎn) O的圓弧確定。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 4 0 7Dhhp?? （ 19） hhxhar xooRD/7Ph 0h/2D b xr xh x 水平面上保護(hù)范圍的截面 圖 高度為 h的二等高避雷針 保護(hù)范圍 兩針間 Xh 水平面上保護(hù)范圍一側(cè)的保護(hù)范圍最小處的最大保護(hù)寬度 Xb 按式 110計(jì)算。7Df p?，二針外側(cè)的保護(hù)范圍仍按單針計(jì)算。D12 3fh1h2 圖 兩支不等高避雷針保護(hù)范圍 4）多支等高避雷針 三支等高避雷針的保護(hù)見圖 ，三針?biāo)纬傻娜切? 3的外側(cè)保護(hù)范圍分別按兩支等高的針的計(jì)算方法確定，如在三角形內(nèi)被保護(hù)物最大高度 Xh 的水平面上各自相鄰避雷針間保護(hù)范圍的一側(cè)寬度 0Xb? 時(shí)，則全部面積受到保護(hù)。在 Xh 水平面上每側(cè)保護(hù)范圍的寬度，可按下列公式計(jì)算 : 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 6 r xr xhhxhah/2h h在h x 水平面上保護(hù)范圍的截面 圖 單根避雷線的保護(hù)范圍 當(dāng) 2X hh ?時(shí) ( )XXr h h P?? （ 111） 當(dāng) 2X hh ?時(shí) ( )XXr h h P?? （ 112） 式中 Xr — 每側(cè)保護(hù)范圍的寬度， m。兩避雷線間橫截面的保護(hù)范圍應(yīng)由通過兩避雷線 2 及保護(hù)范圍邊緣最低點(diǎn) o 的圓弧確定， o 點(diǎn)的高度應(yīng)按式113計(jì)算。 圖 中 ? 稱為避雷線的保護(hù)角，它是桿塔上避雷線的鉛垂線同桿塔處避雷線與導(dǎo)線連線間所組成的夾角，保護(hù)角愈小，避雷線就愈可靠地保護(hù)導(dǎo)線免受雷擊。 ～ 30176。 左右， 500kV 一般不大于 15176。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 7 Df=D/5a 圖 兩根平行避雷線的保護(hù)范圍 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 8 第 2 章 避雷器 為了使避雷器達(dá)到預(yù)期的保護(hù)效果，必須正確選擇避雷器，一般有如下基本要求： (1)雷電擊于輸電線路上時(shí)，過電壓會沿導(dǎo)線入侵發(fā)電場或變電所，在危及被保護(hù)絕緣時(shí)，要求避雷器能瞬時(shí)動(dòng)作。 (3)應(yīng)具有平直的伏秒特性曲線，并與被保護(hù)設(shè)備的伏秒特性曲線之間有合理的配合。 (4)具有一定通流容量，且其殘壓應(yīng)低于被保護(hù)物的沖擊耐壓。保護(hù)間隙和排氣式避雷器主要用于變電所進(jìn)線段保護(hù)；閥式避雷器和金屬氧化物避雷器用于變電所和發(fā) 電廠的保護(hù)。 表 各種避雷器的有關(guān)特性比較 避雷器類型 比較 項(xiàng)目 保護(hù)間隙 管式避雷器 閥式避雷器 普通閥式 避雷器 磁吹避雷器 氧化鋅避雷器 放電電壓的穩(wěn)定性 由于火花間隙暴露在大氣中周圍的大氣條件（氣壓、氣溫、濕度、污穢等）對放電電壓有影響；由于火花間隙是不均勻電場，存在極性效應(yīng) 大氣條件和電壓極性對放電電壓無影響 有十分穩(wěn)定的起始動(dòng)作電壓 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 9 避雷器類型 比較 項(xiàng)目 保護(hù)間隙 管式避雷器 閥式避雷器 普通閥式 避雷器 磁吹避雷器 氧化鋅避雷器 伏秒特性與絕緣配合 保護(hù)間隙和管式避雷器的伏秒特性曲線很陡，難以與設(shè)備絕緣的伏秒特性曲線取得良好的配合，但 能與線路絕緣的伏秒特性曲線取得配合 此類避雷器的伏秒特性曲線很平坦，能與設(shè)備絕緣的伏秒特性曲線很好地配合 具有最好的陡波響應(yīng)特性 普通型閥式避雷器電氣特性參數(shù)。放電電流通過避雷器時(shí)，其端子間的最大電壓值稱為避雷器的殘壓。 2)沖擊放電電壓 ()biU （峰值 ,kV）。 2）滅弧電壓。滅弧電壓應(yīng)當(dāng)大于避雷器工作母線上可能出現(xiàn)的最高工頻電壓，否則避雷器可能因不能滅弧而爆炸。指在工頻電壓作用下，避雷器發(fā)生放電的電壓值。指明 避雷器工頻放電電壓的上限（不大于）值，可使用戶了解工頻電壓超過這個(gè)數(shù)值時(shí)，避雷器將會擊穿放電；指明工頻電壓的下限值，可使用戶了解工頻電壓低于此值時(shí)，避雷器就不會擊穿放電。 35kv 及以下的系統(tǒng)和 110kv 及以上的系統(tǒng)，此值一般分別取 和 倍的相電壓。對額定電壓為 220kv 及以下的避雷器，指的是標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊電壓作用下的放電電壓（幅值）的上限。我國生產(chǎn)的避雷器其沖擊放電電壓與 5KA（對 330kv 及以上的電網(wǎng)為 10KA）下的殘壓基本相同。氧化鋅避雷器的額定電壓仍按電網(wǎng)中單相接地條件下健全相的最大暫態(tài)工頻過電壓選取。指避雷器能長期持續(xù)運(yùn)行的最大工頻電壓有效值。 3）壓比。壓比（ U10kA/U1mA）越小，表明非線性越好，通過沖擊大電流時(shí)的殘壓越低，避雷器的保護(hù)性能越好。 4）荷電率。它是表示電阻片上電壓負(fù)荷程度的一個(gè)參數(shù)。選定的荷電率大小對電阻片的 老化速度有很大的影響，一般選用 45%～75%或更大。 、管道感應(yīng)或引進(jìn)的感應(yīng)雷。 ①架設(shè)避雷針，避雷線防直擊雷。 ③各種金屬管線入戶處進(jìn)行接地處理。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 11 ⑤具有良好的接地裝置，包括盡可能小的接地沖擊阻抗、接地體的有效屏蔽及各種接地的聯(lián)通。 (2)保護(hù)接地：為了保護(hù)人身的安全，防止因電氣設(shè)備絕緣劣化，外殼可能帶電而危及工作人員安全。因此要對這些金屬物（如儲油罐等）接地。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè) 12 第 3章 沖擊電流流經(jīng)接地裝置入地時(shí)的基本現(xiàn)象 土壤中的電位分布 當(dāng)接地裝置流過電流時(shí)，電流從接地體向周圍土壤流散，由于大地并不是理想的導(dǎo)體，它具 有一定的電阻率，接地電流將沿大地產(chǎn)生電壓降。電位分布曲線如圖 所示。20 2021 10 l(m) 圖 接地裝置在地表面電位分布 接地點(diǎn)電位 u 與接地電流 i 的關(guān)系服從歐姆定律，即 u Ri? ， R 稱為接地體 的接地電阻，根據(jù)接地電流 i 的性質(zhì)，若沖擊電流或工頻電流，接地電阻 R 可分別稱為沖擊接地電阻或工頻接地電阻。由于接地點(diǎn)電位 u 的升高，有可能引起大的接觸電壓和跨步電壓，從而 不利于電氣設(shè)備的絕緣以及人身安全，這就是為什么要力求降低接地電阻的原因。 接地裝置的電感效應(yīng)及利用率 綜上述可知，流經(jīng)沖擊電流時(shí)接地裝置的接地電阻 chR 與雷電流幅值、土壤電阻率和接地裝置的長度及其結(jié)構(gòu)形狀有關(guān)，通常將沖擊接地電阻 chR 與工頻接地電阻 gR 之比()chch gRa R? 稱為接地裝置的沖擊系數(shù)，由 于考慮到雷電流幅值大，土壤中會發(fā)生局部火花放電，使土壤電導(dǎo)率增加，接地電阻減小，所以其值一般小于 1；但由于雷電流頻率高，對于伸長接地裝置因有電感效應(yīng)，阻礙電流向接地體遠(yuǎn)端流去，故沖擊系數(shù)可能大于 1。 人工接地體的規(guī)格 ]，水平鋪設(shè)的接地體可用圓鋼、扁鋼，垂直接地體可用鋼管、角鋼，接地體和接地引線的截面應(yīng)不小于下表所列規(guī)格。 （ a）長孔 （ b）方孔 圖 接地網(wǎng)示意圖 接地網(wǎng)構(gòu)成網(wǎng)孔形的目的，主要在于均壓。 方形和矩 形地網(wǎng)接地電阻的計(jì)算 方形地網(wǎng)。在電力系統(tǒng)中的各種電氣設(shè)備，都是按一定電壓制造的，都有一定的絕緣強(qiáng)度。這種對絕緣有危險(xiǎn)的電壓和高于正常運(yùn)行時(shí)的電壓，均稱為過電壓。 內(nèi)部過電壓 ， 是指由于電力系統(tǒng)內(nèi)部的原因（如閉合空載線路、空載變壓器，以及發(fā)生單相接地故障等）所引起的過電壓。內(nèi)部過電壓分為兩大類 :一類是由于在操作（如斷路器的合閘、分閘）或故障（斷線、接地等）時(shí)的過渡過程中所產(chǎn)生的過電壓叫操作過電壓，其持續(xù)時(shí)間較短 。 大氣過電壓又叫外部過電壓。大氣過電壓又分為直擊雷過電壓和感應(yīng)雷過電壓。其過電壓數(shù)值可達(dá)幾百萬伏，對電氣設(shè)備的危害極大。當(dāng)雷擊大地后，主放電開始，先導(dǎo)路徑中的電荷自上而下被迅速中和，這時(shí)導(dǎo)線黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 級電氣化鐵道技術(shù) (供用電 )專業(yè)