【正文】 峽入榆中來紫堡鄉(xiāng)西坪村后，折向北流向皋蘭縣境內(nèi)。 宛川河屬黃河的一級(jí)支流，源于臨洮縣站 灘鄉(xiāng)胡麻嶺北麓的泉頭村，由南向北流至龍泉鄉(xiāng)劉家嘴入榆中縣境，至高崖后折向西北，途經(jīng)甘草店、夏官營(yíng)，于來紫堡鄉(xiāng)西坪村入黃河。宛川河屬季節(jié)性小河，多峽谷，河床比降大，徑流量的 ％集中在 5～ 8 月豐水期，且多為暴雨形成的洪水徑流，冬季 12～ 2 月徑流量?jī)H占 ％。 自然生態(tài) （ 1）植被 評(píng)價(jià)區(qū)屬半干旱草原生態(tài)系統(tǒng)，自然生態(tài)系統(tǒng)主要分布于東西兩山，受干旱條件的制約，植被稀疏，植被覆蓋率為 15％左右。人工植被為村落路旁少量的次生白楊、樺木等。 （ 3）土壤 評(píng)價(jià)區(qū)土壤類型主要是黃綿土，由于天然植被破壞嚴(yán)重，致使大量水土流失，土壤剖面逐漸被剝蝕，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在黃土母質(zhì)上直接耕作，耕作厚度僅 30cm。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 項(xiàng)目所在地 來紫堡鄉(xiāng) 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以種植糧食和蔬菜、果樹等經(jīng)濟(jì)作物為主。 來紫堡鄉(xiāng) 水利資源充足，黃河穿鄉(xiāng)而過，有三電、七電、和電三大提灌工程 80 多處，小提灌星羅棋布。大型 330 變電所座落境內(nèi)，電力資源充足。業(yè)示范區(qū)，宛川工業(yè)園區(qū)等已初具規(guī)模。交通便利，隴海鐵路、寶蘭二線、巉柳高速公路、 312 國(guó)道縱貫全境，東金、水駱公路縱橫交錯(cuò) 。 由于 地區(qū)距蘭州市區(qū) 約 2km，本次環(huán)評(píng)引用 2020 年蘭州市環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果 ： 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 據(jù)《蘭州市 2020 年環(huán)境狀況公報(bào)》可知， 2020 年蘭州市城區(qū)空氣污染主要呈揚(yáng)塵、煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣混合型污染特征。二氧化硫年平均濃度為 mg/m3，比上年上升 %，達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（ mg/m3）；二氧化氮年平均濃度為 mg/m3，比上年下降%， 達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（ mg/m3）；可吸入顆粒物年平均濃度為 mg/m3，比上年下降 %，超過國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（ ）。從以上數(shù)據(jù)可見，蘭州市大氣首要污染物為可吸入顆粒物。 超標(biāo)率：黃河蘭州段總氮、糞大腸菌群、總磷、氨氮、石油類的一次濃度值均有不同 程度的超標(biāo)，其超標(biāo)率依次是總氮 ％、糞大腸菌群 ％、總磷 ％、氨氮 ％、石油類 ％。 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 據(jù)《蘭州市 2020 年環(huán)境狀況公報(bào)》， 2020 年，城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲平均等效聲級(jí)為 分貝，根據(jù) 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096—2020） 2類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，等效聲級(jí) (Leq)未超標(biāo)。 2 、項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095—1996）二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目所在地周圍的企事業(yè)單位及居民。 表 3 環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表 序號(hào) 敏感點(diǎn)名稱 方位 距離 功 能 1 桑園子村 E 1000m 鄉(xiāng)村 2 甘肅省慈善總會(huì) 陽(yáng)光 養(yǎng)老院 E 300m 養(yǎng)老 院 3 蘭州隴上明珠工貿(mào)有限公司 E 10m 物流 4 農(nóng) 田 EN 10m 農(nóng)田 5 東金公路 N 相臨 公路 6 夏方公路 E 相臨 公路 7 海誠(chéng)物流公司 N 10m 物流 評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)； ⑵ 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)； ⑶ 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020）中 4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 。 建設(shè)項(xiàng)目工程分析 工藝流程簡(jiǎn)述 ： 該 項(xiàng)目為 倉(cāng)儲(chǔ) 建設(shè)項(xiàng)目， 場(chǎng)區(qū)內(nèi)的作業(yè)流線主要 是 貨物流線 。 貨物流線是 倉(cāng)儲(chǔ)基地 場(chǎng)內(nèi)作業(yè)的主要流線，車輛運(yùn)輸、裝卸作業(yè)等與其相配合。到達(dá)車輛一般在卸貨后直接出站。 噪聲 圖 3 倉(cāng)儲(chǔ)貨物流線圖 主要污染工序 項(xiàng)目建設(shè)可從施工期和運(yùn)營(yíng)期兩個(gè)時(shí)期加以分析。 運(yùn)輸車?yán)雮}(cāng)儲(chǔ)基地 檢貨驗(yàn) 收合格 鏟車運(yùn)入 庫(kù)房 車輛送入貨主 儲(chǔ)存 噪聲 噪聲 噪聲 ⑵廢水 廢水主要為施工人員生活污水排放和施工過程中混凝土攪拌、磚 瓦、土方等建筑物料噴灑及機(jī)械泥土清洗產(chǎn)生的施工廢水。 ⑷噪聲 施工期內(nèi)噪聲源主要為攪拌機(jī)、振搗棒及各 種施工車輛，噪聲聲級(jí)在70~100dB(A)。一般采取對(duì)車輛定期檢修， 運(yùn)輸車輛加蓋，作業(yè)面適時(shí)灑水等措施降低廢氣污染物的產(chǎn)生與排放。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員比較集中，會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的生活污水。日））； V—— 施工營(yíng)地人數(shù)，人； K—— 施工營(yíng)地排放系數(shù)，一般為 。 表 4 施工營(yíng)地生活污水排放量 施工人數(shù) V1（人） 20 30 50 100 150 200 污水排放量 Qs（ t/d） 該項(xiàng)目施工人數(shù)約為 30 人，每天污水排放量為 噸。 土建開挖的土石用來填平地基，修筑道路，剩余的 由汽車運(yùn)往建筑垃圾填埋場(chǎng)處置 。目前國(guó)內(nèi)建筑施工技術(shù)水 平及施工設(shè)備大致相同，因此施工期機(jī) 械設(shè)備噪聲源強(qiáng)采用類比調(diào)查數(shù)據(jù)。 設(shè) 備產(chǎn)生噪聲經(jīng)距離衰減、建筑物阻隔、建筑區(qū)簡(jiǎn)易圍護(hù)等措施衰減后，其施工場(chǎng)地噪聲滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB12523— 90）中晝間≤ 75 dB（ A），夜間≤ 55 dB（ A）標(biāo)準(zhǔn)限值。施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械眾多，各環(huán)境影響因素涉及的作業(yè) 面較多，為此，施工方應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，采取必要的措施以 降低施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響。 項(xiàng)目取、棄土情況 項(xiàng)目擬建場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大， 整個(gè)場(chǎng)地規(guī)劃東、西兩側(cè)為挖方區(qū)，中部區(qū)域?yàn)樘罘絽^(qū)，填方厚度約 1518m。 二、運(yùn)營(yíng)期 本 項(xiàng)目 實(shí)施后，由其工藝流程可以看出，工程產(chǎn)生的污染主要為噪聲和固體廢棄物。主要污染物為 SO CO、 CO NO碳?xì)浠衔?、粉塵、飄塵等。 廢水產(chǎn)生及排放分析 擬建項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的廢水主要為職工 和住宿客人 生活污水 ，生活污水產(chǎn)生量為 ，主要污染物 產(chǎn)生 濃度為 COD 350mg/L、 BOD 200 mg/L、 SS 250 mg/，生活污水經(jīng)化糞池消化、沉淀后，全部用于 廠 區(qū)綠化。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，對(duì)環(huán)境造成影響的 是汽車出入地面停車場(chǎng)時(shí)的交通噪聲。 表 6 汽車噪聲源源強(qiáng) dB（ A） 車型 運(yùn)行狀態(tài) 噪聲值 * 小型車 怠速行駛 5976 正常行駛 6170 鳴笛 7884 中型車 怠速行駛 6276 正常行駛 6272 鳴笛 7585 大型車 怠速行駛 6578 正常行駛 6580 鳴笛 7585 注： *車距為 。 固體廢棄物產(chǎn)生及排放分析 該 倉(cāng)儲(chǔ)基地 建成營(yíng)運(yùn)后，產(chǎn)生的固廢主要來自 辦公人員、客人住宿的生活垃 圾和廢包裝紙箱等。 綜合樓及辦公樓工作人員共有 8 人，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量按，則年產(chǎn)生生活垃圾 噸。 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 （編號(hào)） 污染物 名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位） 排放濃度及排放量 （單位） 大 氣 污 染 物 運(yùn)輸車輛 CO NOX HC / / 水 污 染 物 生活污水 CODCr 350mg/L， ， BOD5 200mg/L， ， SS 250mg/L， ， 固 體 廢 物 職工及住宿客人 生活垃圾 倉(cāng)庫(kù) 廢包裝紙箱、 木條 t/a 噪 聲 大、中小型汽車噪聲源強(qiáng)分別 5984 dB（ A）、 6285 dB（ A）、 6585 dB（ A）之間； 主要生態(tài)影響： 項(xiàng)目運(yùn)行期對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生影響 ， 其生 態(tài)影響主要存在于施工期。 項(xiàng)目建成后，種植樹木、草坪等，部分地面進(jìn)行硬化，進(jìn)一步改善所在地局部生態(tài)環(huán)境。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析 ： 該項(xiàng)目施工期將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢氣、噪聲和固體廢棄物，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，在該施工階段對(duì)城市局部交通環(huán)境產(chǎn)生不利影響。 施工期揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響 揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于土石方開挖、回填、堆放及運(yùn)輸、建筑材料的運(yùn)輸，裝卸以及施工車輛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵，揚(yáng)塵的產(chǎn)生量隨天氣條件和施工期不同而不斷變化，很難以數(shù)值計(jì)算，揚(yáng)塵產(chǎn)生具有時(shí)間變化程度大，漂移距離近，影響范圍小等特點(diǎn)，只要施工過程中加強(qiáng)管理，土石方，建筑材料定點(diǎn)堆放，施工作業(yè)面，道路適時(shí)灑水，即可有效防止揚(yáng)塵的產(chǎn)生，減輕揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。施工期必須嚴(yán)格執(zhí)行夜間禁止施工的措施，使施工場(chǎng)噪聲滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB1252390）中晝間 ≤75dB（ A）、夜間 ≤55dB（ A）的限值。 固體廢棄物對(duì)周圍環(huán)境的影響 固體廢棄物主要為施工過程中產(chǎn)生的廢棄建筑材料，棄土石方及建筑垃圾，只要施工單位嚴(yán)格管理定點(diǎn)，合理堆放，及時(shí)清運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境基本無影響。采取對(duì)車輛定期檢修，道路作業(yè)面適時(shí)灑水等措施，可以降低廢氣污染物的產(chǎn)生與排放，可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16297— 1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣對(duì) 環(huán)境影響較小。 有效的減輕了汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響。 噪聲影響分析 噪聲源調(diào)查 該項(xiàng)目噪聲主要為交通噪聲、社會(huì)活動(dòng)噪聲和設(shè)備噪聲，設(shè)備源強(qiáng)分別 在 59~85 dB（ A）、 65～ 75dB(A)、 70~95dB(A)之間。 預(yù)測(cè)結(jié)果見下表 7。 固體廢物環(huán)境影響分析 擬建項(xiàng)目 運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的 固體廢棄物主要為 職工 、住宿客人 生活垃圾及 貨物包裝廢棄物 。項(xiàng)目 固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響很小。在廠界四周種植種植一些高大的常綠樹種，以起到較好的隔音效果。本項(xiàng)目建成后的綠化面積為 11371 平方米，綠地率 %， 將 在一定程度上 改善項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境和 美化廠區(qū)環(huán)境。主要采取對(duì)車輛定期檢修，道路作業(yè)面適時(shí)灑水、 在 停車場(chǎng)附近的區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的綠化隔離帶等措施，可以降低 運(yùn)輸車輛和 裝卸機(jī)械排放的尾氣和揚(yáng)塵 的產(chǎn)生與排放，因此， 廢氣對(duì) 環(huán)境 影響較小。 噪聲 防治 措施 該項(xiàng)目通過加強(qiáng)對(duì)地面停車場(chǎng)車輛的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的急速停留時(shí)間，禁止車輛鳴笛以減輕交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境的污染。噪聲防治措施可行。生活垃圾 產(chǎn)生量為 ， 經(jīng)集中后 全部定 期運(yùn)往 榆中縣 生活垃圾填埋場(chǎng)填埋處置 ；貨物包裝廢棄物產(chǎn)生量為 噸 /年，全部外賣綜合利用 。 環(huán)保投資估算 該項(xiàng)目 環(huán)保投資估算見表 8。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 擬建項(xiàng)目建設(shè)地 址 位于 蘭州市東金路以南，蘭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中 心以北， 該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)主要 地質(zhì)災(zāi)害和 火災(zāi)事故 。 根據(jù) 根據(jù) 野外現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)資料分析，評(píng)估區(qū)主要發(fā)育的地質(zhì)災(zāi)害類型有不穩(wěn)定斜坡和黃土濕陷兩種。 根據(jù) 工程區(qū)的地形地貌、地層巖性和發(fā)育的地質(zhì)災(zāi)害、分布特征，結(jié)合工程建設(shè)特點(diǎn)，擬建項(xiàng)目平山造地建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害類型主要有：開挖山體形成高邊坡而引發(fā)崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害 ； 填方區(qū) 地勢(shì)低洼而引發(fā)黃土濕陷 地質(zhì)災(zāi)害， 根據(jù) 已有資料及本次調(diào)查， 評(píng)估區(qū)共發(fā)育各類災(zāi)害 4 處，其中不穩(wěn)定斜坡 3 處，黃土濕陷 1 處。 不穩(wěn)定斜坡 Xl：該斜坡位于擬建場(chǎng)地西區(qū)的東側(cè)，坡高約 45m，坡體長(zhǎng)度為 200m，坡度 35176。規(guī)模為中型。該斜坡由黃土組成，頂部有厚度 2～ 3m 的殘坡積土層， 其下均為馬蘭黃土。 不穩(wěn)定斜坡 X2：該斜坡位于評(píng)估區(qū)的中部南側(cè)，邊坡高約 80m，連續(xù)長(zhǎng)度約 142m，規(guī)模為中型，坡度 60～ 70176。該斜坡主要由馬蘭黃土組成，其下有約 1~2m 的殘坡積土層。 不穩(wěn)定斜坡 X3：該斜坡位于評(píng)估區(qū)的擬建場(chǎng)地東區(qū)的南側(cè)。規(guī)模為中型。的完整邊坡：剩余坡段也是人工切坡時(shí)形成，但是由于未完成邊坡設(shè)計(jì)要求，形成～崩塌狀。 黃土濕陷 評(píng)估區(qū)為黃土梁卯溝壑區(qū)，黃土全面覆蓋該區(qū)。按《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》 (GB50025—2020)，綜合判定為自重濕陷性黃土場(chǎng)地，地基濕陷等級(jí)為Ⅳ級(jí) (很嚴(yán)重 )。 風(fēng)險(xiǎn)源項(xiàng)分析 評(píng)估區(qū) 不穩(wěn)定斜坡 形成條件主要有內(nèi)在 因素和外部因素。 不穩(wěn)定斜坡形成條件分析 ⑴ 高陡的地形 本區(qū)的 3 處不穩(wěn)定斜坡的高度一般在 4590m 坡度越 30176。 最陡的坡段近乎直立。 ⑵ 不良的巖土體 評(píng)估區(qū)不穩(wěn)定斜坡主要由馬蘭黃土和坡積土組成，土質(zhì)疏松，遇水易崩解、軟化，抗剪強(qiáng)度低：垂直節(jié)理發(fā)育，滲透性較強(qiáng)，由其組成的斜坡穩(wěn)定性差。 ⑷ 地震 根據(jù)甘肅省地震區(qū)帶劃分，該區(qū)處于青藏高原東北部地震區(qū)的天水～蘭州～河西走廊地震帶，其地震烈度為Ⅷ。如 1125 年西固 7 級(jí)地震，據(jù)史料記載 “ 蘭州六城廓壞，倉(cāng)庫(kù)皆沒，陷數(shù)百家 ” ，同時(shí)發(fā)生大規(guī)?；潞偷亓芽p。而且頻