【正文】 22 十五、管理機構(gòu)、人員配置及職責(zé) .................................... 22 ⒈管理機構(gòu) ..................................................... 22 十六、現(xiàn)場施工管理 ................................................ 27 ⒈現(xiàn)場技術(shù)管理 ................................................. 27 ⒉現(xiàn)場材料管理 ................................................. 29 ⒊施工調(diào)度 ..................................................... 31 西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 1 頁 共 34 頁 3:7 灰土擠密樁 分項 工程專項施工方案 一、編制依據(jù) ⒈ 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693）； ⒉ 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTGD302021； ⒊ 《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（ GB500252021）； ⒋ 《孔內(nèi)深層強夯法技術(shù)規(guī)程》（ CECS1972021）； ⒌《公路工程冬期施工規(guī)程》 ⒍ 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； ⒎ 《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》 (土建工程 )JTGF80/1－ 2021； ⒏ 工程勘察院提供的地 質(zhì)勘察報告 ⒐ 工程施工部署情況，其他有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定，公司現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定和要求 二、編制范圍及編制原則 本分項工程使用于 西寧南繞城公路工程 第 十合同 (起止里程為K43+600～ K48+000)段內(nèi)所有 特殊 路基 (濕陷性黃土 )采用 3:7 灰土擠密樁地基處理、 橋臺基礎(chǔ) 濕陷性黃土 地基處理及擋土墻基礎(chǔ)濕陷性黃土 地基處理 。 根據(jù)第十合同段濕陷性黃土工程的特點， 依據(jù)施工設(shè)計圖采用 灰土擠密樁加固處理路基、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的工程措施。在沖擊成孔和回填夯實工程中，樁周土得到擠密加固，進(jìn)而使樁間土的濕陷性得到消除，樁間土和擠密樁共同形成西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 2 頁 共 34 頁 復(fù)合地基，使?jié)裣菪猿两岛妥冃蔚玫娇刂?，使隧底地基土的長期穩(wěn)定性得到保障。 三、工程概述 3： 7 灰土擠密樁分項工程主要適用于無法采用強夯的填土高度大于 4mⅡ級、Ⅲ級自重濕陷性黃土和所有的Ⅳ級濕陷性黃土填方地基；處于濕陷性段高擋土墻基礎(chǔ)處理及適用于濕陷性黃土橋頭地基處理。主線、互通處理方式相同。 3:7 石灰土，樁頂設(shè)置 50cm3:7 石灰土封層。石灰應(yīng)采用新鮮的消石灰，其顆粒不得大于 5mm。 、主要工程項目及數(shù)量 西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 3 頁 共 34 頁 南繞城高速公路工程第十合同段 路線 起止里程為 K43+600～K48+000， 全長 4400m。 主線 K43+600K44+ 段灰土擠密樁計劃開工日期為 2021 年3 月 5 日，計劃完工日期為 2021 年 5 月 4 日； 互通 K44++400 段灰土擠密樁計劃開工日期為 2021 年5 月 1 日，計劃完工日期為 2021 年 10 月 31 日； K45+400K46+ 段灰土擠密樁計劃開工日期為 2021年 3月 5日 ,計劃完工日期為 2021 年 9 月 4 日。 ⑵ 與素土墊層相比，無需開挖回填，因而節(jié)約了開挖回填土方的工作量，比換填法縮短工期約一半。 ⒋ 工程施工重點、難點 3： 7 回土擠密樁分項工程施工時對氣候、降雨、日照等氣候 條件要求較高，又因灰土擠密樁分項工程對整個路基及所涉及到結(jié)構(gòu)物西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 6 頁 共 34 頁 施工起制約性作用，因此，施工時受時間限制嚴(yán)重，工期較 緊是本分項工程施工重點 。 ⒌ 自然地理特點（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象） ⑴ 地形地貌 第十合同段 路線呈近東西向展布。 ⑵ 地質(zhì)構(gòu)造及地震情況 第十 合同段 從起點到終點，基巖單斜構(gòu)造，傾向南西，傾角 15176。 ⑶ 水文 第十合同 段內(nèi)正線不跨越河流，只有一條較大的溪流（西毛溝）。 第十合同段 在西寧盆地氣候區(qū)，地區(qū)多年 平均氣溫 ～ ℃，西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 7 頁 共 34 頁 歷年極端最低氣溫 ℃，歷年極端最高氣溫 ℃。 ⒍ 交通運輸條件 ⑴ 便道修筑 利用國道 G109 為主干道及地方 現(xiàn)有 村道和機耕路作為進(jìn)場道路，且維護(hù)和保養(yǎng)好地方道路確保雨雪天氣道路通暢。路面采用砂礫石路面。新修筑便道在遠(yuǎn)離路基一側(cè)用混凝土澆筑尺寸為 30*30cm 的混凝土排水溝，以防下雨渠內(nèi)雨水進(jìn)入到路基施工區(qū)影響路基施工。由于西寧氣候干燥，每天 11:0015:00 用灑水車對路面進(jìn) 行灑水降塵。 維護(hù)投入人員及設(shè)備如下： 表 41 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 1 灑水車 SLAE5100 臺 1 西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 8 頁 共 34 頁 2 工人 個 4 3 潛水泵 3 寸 臺 1 主要維護(hù)項目和措施有： ① 對砂礫石路面根據(jù)情況經(jīng)常鋪墊碎石，保持路面的平整。 ③ 對由于重車行走頻繁形成路面坑洼、凸埂的部位，安排人員和設(shè)備用碎石、塊石將坑洼填平，將凸埂整平。 ⑤ 在干燥天氣對路面經(jīng)常灑水 ，將施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵公害減少至最低程度。 ⑦ 暴雨或雨天對道路被沖毀的路段及時恢復(fù)，保證道路暢通。 ⑶ 便道復(fù)墾 工程施工結(jié)束后，根據(jù)便道修筑時簽署的復(fù)墾協(xié)議，對協(xié)議要求復(fù)墾的施工便道進(jìn)行復(fù)墾綠化，復(fù)墾后的土質(zhì)要求滿足農(nóng)作物生長需求。 四 、施工準(zhǔn)備 ⒈切實了解建筑場地的工程 地質(zhì)和環(huán)境條件 ， 施工前應(yīng)具有以下資料 ⑴ 建筑場地的工程地質(zhì)勘察報告，施工鉆探資料，土的均勻性和西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 9 頁 共 34 頁 含水量變化情況。 ⑶ 建筑場地和鄰近區(qū)域的凈空、地下埋藏物、管線等的資料。 ⑸ 樁機進(jìn)場安裝調(diào)試 ： 設(shè)備進(jìn)場后，先安裝并調(diào)試好，做好施工前準(zhǔn)備，熟識場地地層，確定樁機的施工參數(shù)，并按已定參數(shù)調(diào)試設(shè)備。 施工前作好場地的清基、整平工作，清理地上和地下障礙物。樁孔中心點可用鋼釬插入土中 20cm，拔出后灌入石灰定點。 西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 10 頁 共 34 頁 ⒊材料準(zhǔn)備 ⑴ 土：土料從業(yè)主指定的料場采挖，通過 20t 自卸車?yán)\至施工現(xiàn)場，土內(nèi)有機質(zhì)含量不超過 5%，土粒必須過篩，顆粒滿足監(jiān)理要求； ⑵ 石灰：選用新鮮的塊灰，在使用前 12d 進(jìn)行消解并過篩，其顆粒不得大于 5mm，且不得含有未熟化的生石灰顆粒及其它雜質(zhì)。 ⑷ 灰土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成灰土不得超過 24 小時或隔夜使用。下雨期間不進(jìn)行灰土拌制。 夯實機：采用卷揚機提升夯實機，架體主度不小于 5 米，夯錘重不小于 15KN，數(shù)量與成孔設(shè)備按 1： 5 配置，共計 30 臺。 五 、施工方法 灰土擠密樁施工機械設(shè)備 ⑴ 成孔機械 灰土擠密樁施工，應(yīng)按設(shè)計要求和現(xiàn)場條件選用 沉管（振動或錘西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 11 頁 共 34 頁 擊）或沖擊 等方法進(jìn)行成孔，使土向孔的周圍擠密。其孔壁光滑規(guī)整，機密效果和施工技術(shù)都比較容易控制和掌握，因此，沉管是最常用的成孔方法。 沖擊法成孔 沖擊法成孔是使用定型或簡易沖擊機，將錘頭提升一定高度后自由落下，反復(fù)沖擊使土層成孔。 樁孔回填夯實 回填夯實施工前，應(yīng)進(jìn)行回填試驗，以確定每次合理的填料數(shù)量和夯擊數(shù)。樁孔填料夯實機目前有兩種：一種是偏心輪夾桿式夯實機，夯錘重 100150Kg，夯錘鋼管一般長 68m，管徑6080mm，鋼管與夯錘焊成整體，鋼管夾在一雙同步反向偏心 輪中間，由偏心輪轉(zhuǎn)動時半輪瓦片夾帶上升和半輪轉(zhuǎn)空自由落錘的作用，往返循環(huán)，夯實填料。錘重可達(dá)450kg，落距為 13m。 回填樁孔用的夯錘，宜采用倒置拋物線型椎體或尖錐形，錘重不宜小于 100Kg。填料時每一锨料夯擊一次或二次，夯擊 2530次 /min，長為 6m 的樁孔在 1520min 內(nèi)夯擊完成。 ⑵ 成孔施工時，地基土宜接近最優(yōu)含水量，當(dāng) 含水 量低于 12%時，宜用水增濕至最優(yōu)含水量。 ⑷ 樁孔垂直度偏差應(yīng)小于 %。 50mm 和深度誤差為 100mm；對沖擊法或爆擴法，樁孔直徑的誤差不得超過設(shè)計值的 +100、 50mm，樁孔深度不應(yīng)小于設(shè)計深度的 300mm。其壓實系數(shù)應(yīng)符合：用素土?xí)r不應(yīng)小于 ；用灰土?xí)r不應(yīng)小于 ： 1素土，土料中有機質(zhì)含量不得超過 5%，也不得含有凍土和膨脹土；當(dāng)含有碎石時，其粒徑不得大于 50mm?；彝烈擞眯迈r的消石灰，其顆粒不得大于 5mm。對大型工程可采取分段施工。沉管開始階段應(yīng)輕擊慢沉，待樁管方向穩(wěn)定后再按正常速度沉管。成孔后若發(fā)生樁孔嚴(yán)重縮頸和回淤， 應(yīng)填入干砂等，重新沉管成孔。開孔時應(yīng)低錘勤擊，錘頭全部入土后再按正常沖程錘擊，一般不宜多用高沖程，以免引起坍孔、擴孔或卡錘。 在夯實機就位后應(yīng)保持平穩(wěn)，使夯錘對中樁孔，能夠自由落入孔底。人工填料時應(yīng)指定專人按規(guī)定數(shù)量均勻填入，不得盲目亂填，更不能用送料車直接倒料入孔。 施工過程中，應(yīng)有專人監(jiān)測成孔及回填夯實的質(zhì)量并做好施工記錄。 雨期或冬期施工，應(yīng)采取防雨、防凍措施，防止土料或灰土受雨西寧南繞城公路工程第十 合同段 3:7灰土擠密樁分項工程專項施工方案 第 17 頁 共 34 頁 水淋濕或凍結(jié)。 施工中應(yīng)對樁孔直徑、樁孔深度、夯擊次數(shù)、填料的含水量等作檢查。 對一般