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定期租船合同-在線瀏覽

2025-04-15 01:51本頁面
  

【正文】 提供慣常的協(xié)助。同時,租船人應(yīng)在船長的監(jiān)督下履行所有關(guān)于貨物的操作,這會包括但不局限于裝載、積載、平艙、綁扎、牢固、墊艙、松綁、卸載和理貨?! 。╞)如果租船人有合理的原由對船長或高級船員的管理方式表示不滿,則船東應(yīng)當在收到投訴的詳情后對此進行調(diào)查?! 〉谑畻l燃油 ?。╝)租船人在交船時和船東在還船時,應(yīng)當按照以下約定接收并支付留存在船上的所有燃料油和柴油。還船時,船上有燃料油________公噸,每噸________;柴油____________公噸,每噸___________。船東對于任何因租船人使用不適燃油或不符合附加條款詳述的燃油而造成的主機或輔機的損壞保留索賠的權(quán)利?! 〉谑粭l租金費率/還船區(qū)域與還船通知  租船人應(yīng)當為承租和使用上述船舶而按每天__________支付租金,或者按照________米夏季干舷時的船舶總載重量以每噸_______支付。不足一月者以上述費率按比例支付。租船人應(yīng)在___________天之前向船東發(fā)出預計還船的時間和可能的地點的通知?! 〉谑l租金的支付 ?。╝)租金的支付租金的支付方式應(yīng)使船東或他在__________(地點)指定的名為___________的收款人能夠接收。最后一個月或其中部分時間應(yīng)支付估計的租金數(shù)額。如果租金未能按預定準時支付或者出現(xiàn)無論何種原因?qū)е碌母具`約,那么船東將有權(quán)從租船人手中撤回船舶并保留進一步向租船人索賠的權(quán)利。關(guān)于上述后果導致的損失,租船人應(yīng)當給予船東賠償,而且在此期間的租金和任何額外費用照算,并由租船人承擔。在上述期限內(nèi)支付,應(yīng)被視為準時?! 。╟)最后一筆租金的39。在還船之前的估計使費和船上實際留存的燃油應(yīng)當由船東承擔并接收。如果船舶已經(jīng)歸還,則任何差額將由船東歸還或由租船人支付,視具體情況而定。%的傭金應(yīng)從租金里扣除。  第十三條泊位  船舶應(yīng)當在租船人或其代理人指定的任何安全碼頭或任何安全泊位或者地點裝載和卸載,只要船舶能安全地進入、停泊和離開并且在任何潮時都處于漂浮狀態(tài)。船東僅能為船上的高級船員、普通船員、屬具、船具、家具、物料、供給和燃油保留適當和足夠的空間。  第十五條押運員和伙食  租船人有權(quán)委派一名押運員跟船(由租船人承擔風險)并觀察航次是否合理速譴。船東應(yīng)當為引航員和海關(guān)官員,還有理貨職員、搬運工頭等人(如果租船人或他的代理人授權(quán)的話)供應(yīng)膳食,按每頓______的標準支付伙食費。而且船長應(yīng)當保持完整和正確的相關(guān)航程的甲板和輪機日志供租船人或他的代理人查閱,并且如有需要,應(yīng)當提供租船人、他的代理人或者押運員一份上述甲板和輪機日志的真實副本以便表明船舶的航線、航程的距離和燃油的消耗。  第十七條交船/銷約  如果租船人要求,則在______之前將不計算租期。銷約的寬限期,如果船東保證,即便他們恪盡職守,船舶仍不能在銷約期之前為交付而備妥,并且船東能夠提出船舶備妥的合理確定日期,那么他可以最早在船舶預計駛往交付港口或地點的七天之前,要求租船人宣布銷約與否。如果船舶進一步遲延,船東有權(quán)根據(jù)本條款再次要求租船人就是否取消合約作出明示。如果船舶不按租船人的指示或指令航行,而在航程中繞航或回返,則只要是由于除貨物事故或下述第二十二條款所允許的情形之外的任何其他原因?qū)е碌?,租金將從繞航或回返之時起停付,直到船舶回到離目的地相同或等距的地點并重新開始航程為止。由于天氣的迫使令船舶進港或拋錨、航行直潛水港或江河或禁運港而造成的船舶遲延和/或因該遲延導致的費用應(yīng)當由租船人承擔?! 〉谑艞l轉(zhuǎn)租  除非另有約定,在本租約持續(xù)期間,租船人有權(quán)部分或全部轉(zhuǎn)租該船,但租船人仍要對履行本租約負責?! 。╝)船東有權(quán)在租約履行期間選擇一個合適的時間和地點使船舶進入干船塢,并在承租雙方合議的前提下根據(jù)船級和環(huán)境的要求進行船底去污和油漆和/或修理?! ∽ⅲ簬?者可適當刪減?! 〉诙l免責  天災(zāi)、公敵、火災(zāi)、君主限制和所有海洋、江河、機械、鍋爐和航行的事故與危險以及租約下航行中的錯誤,雙方均可免責。  第二十四條留置權(quán)  船東對在租約下的所有貨物和所有分運費和/或分租金,包括共同海損分攤有留置權(quán)。租船人不應(yīng)直接或間接招致可能對船舶所有人在船舶中的物權(quán)和利益具有優(yōu)先權(quán)的任何留置權(quán)或擔保物權(quán),也不應(yīng)允許繼續(xù)招致此種權(quán)利?! 〉诙鍡l救助報酬  所有的海上無主物和救助報酬在扣減完船東和租船人所花費用以及船員應(yīng)得份額之后應(yīng)當由船東和租船人平均分享?! ∽獯藨?yīng)設(shè)法使得租約期間的所  有提單包含有共同海損應(yīng)當按照1974年約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則,1990年修訂案或任何后來的修訂案進行理算的條款和第31條“新杰森”條款?! 〉诙邨l航行  本租約沒有一項內(nèi)容表明是把船舶轉(zhuǎn)讓給租船人?! 〉诙藯l起貨機和照明  船東應(yīng)當按下列要求維護起貨設(shè)備:______同時按照以上描述提供足夠起重力的起貨設(shè)備(所有的吊桿或吊車)。租船人可以使用船上的任何起貨設(shè)備。如果起貨設(shè)備不能使用,或者沒有足夠的動力來啟動它們,則因此而導致租船人無法工作的實際時間損失應(yīng)予停租,而且船東將支付由此產(chǎn)生的小工待命費用,除非上述起貨設(shè)備的無法
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