【正文】 對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善?！　∵@時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現(xiàn)在國家從上到下都在進行大規(guī)模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現(xiàn)著。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！高速公路實習報告 篇3　　我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎設施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用。334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進行資源互補的交通要道。　　二、 實習時間　　20xx年1月8日　　三、 實習地點　　廣韶高速公路有限公司　　四、 實習單位和部門　　管理中心，鐘落潭收費站 ，瓦窯崗服務區(qū)　　五、 實習內(nèi)容：　　1管理中心　　主要對高速公路、收費站兩個部分進行監(jiān)控，是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況?！　∧康氖菫楦咚俟返氖褂谜咛峁└鞣N優(yōu)質(zhì)服務，保證高速公路運營工作正常運行，最終實現(xiàn)高速公路的多功能，高效率與多效益?！　?收費管理　　主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容?！　?路政管理　　主要負責管理和保護公路路產(chǎn)、。依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、。審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜、?！　〔嵤┣闆r進行監(jiān)督檢查、維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；　　六、 實習總結　　通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻?！　《?、實習單位及崗位介紹：　　20xx年8月至20xx年1月，我實習于中交一公局第四工程有限公司所屬項目：欽崇高速公路，就職于C標試驗室，做試驗員的工作。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。在試驗室，各方面的工作和知識都可以學到?！　∵€有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測，在3個月的現(xiàn)場實驗中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。在我的實習生涯中又是一項全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細的對混合料中水泥的含量做出檢測，來配合路面鋪設的工作的順利完成。做篩分，鉆芯，砂當量等各種試驗，我都和大家認真的學習，并動手去實踐。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度，軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。在以后的工作中努力加強，深入學習，給自己建立一個扎實的基礎，熟練的操作能力！　　三、實習內(nèi)容及過程：　　實習，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路，當我不知所措的面對我實習生涯第一天工作時，然而面對這工作環(huán)境顯得那么無助。下面是我在實習過程中看到的學到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實等質(zhì)量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。路基施工的各項工作要緊密結合，并服從整個道路施工施工與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。　　4?！　?。　　6?！　?。　　8?！　。ǘ┞访鏋r青施工內(nèi)容及過程：　　瀝青混合料的拌和和運輸　　瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)?！　??！　??！　?。拌和瀝青混合料時，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。3瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低?！　?。5~3。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。在設置縱向接縫時，縱向接穎宜于車道標線一致。目前高速公路工程中常用的基準面（線）控制的方法有：基準鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動基準梁法等。2攤鋪溫度控制　　攤鋪作業(yè)時混合料的溫度控制又是一個重要環(huán)節(jié)。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10~15℃。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。3攤鋪速度控制　　攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應結合以下幾個方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。同時，攤鋪速度變化，將導致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動次數(shù)同時變化，從而影響了路面的密實度和平整度。壓路機的碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。1碾壓溫度　　碾壓前，應考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。　　二、實習單位及崗位介紹：　　20xx年8月至20xx年1月，我實習于中交一公局第四工程有限公司所屬項目：欽崇高速公路，就職于C標試驗室，做試驗員的工作。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。在試驗室，各方面的工作和知識都可以學到。還有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測，在3個月的現(xiàn)場實驗中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。在我的實習生涯中又是一項全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細的對混合料中水泥的含量做出檢測，來配合路面鋪設的工作的順利完成。做篩分，鉆芯，砂當量等各種試驗，我都和大家認真的學習，并動手去實踐。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度，軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。在以后的工作中努力加強，深入學習，給自己建立一個扎實的基礎，熟練的操作能力！　　三、實習內(nèi)容及過程：　　實習，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路，當我不知所措的面對我實習生涯第一天工作時，然而面對這工作環(huán)境顯得那么無助。下面是我在實習過程中看到的學到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程?！　。⒎恼麄€道路施工施工與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術組織管理?！　?，必須要有計劃有步驟的進行操作?！　?，是確保施工質(zhì)量的關鍵?！　。ǘ┞访鏋r青施工內(nèi)容及過程：　　瀝青混合料的拌和和運輸　　瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運輸