【正文】 最大距離＜100m?！　∶空镜那昂笠暰嗬鄯e差≤10m。　　黑紅面高差只差≤6mm?！　y段往返測高差不符值限差＜177?！　…h(huán)線閉喝差限差＜177。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長度以公里計算?！　、谇昂蟪咦x中絲時，須調平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調焦?！　、茉谟^測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩(wěn)定的兩個點，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。當天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收?！　、凼植竟芾恚肪€長，各頁測站高差累積注在頁面下方）往返測高差驗收。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向?！　《Ь€的觀測：　?、賹Ь€布設車逼和導線，導線變數6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j（一方向中誤差6秒）經緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。0′若干秒。00′若干秒。　　其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內業(yè)計算（觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表）。②符合導線方位角閉合差不超過177。③導線相對閉合差小于1/xx。其基本工程過程：外業(yè)選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業(yè)觀測（左右角度，邊長，高差）→內業(yè)計算求出坐標和高程。掌握角度距離及高程的測定和測設方法。掌握施工放樣的基本方法。注意培養(yǎng)我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。控制測量是在一定能夠區(qū)域，按照測量任務所要求的精度，測定一系列地面標志點的水平位置和高程，建立起控制網。我們這次的任務分為:導線測量，三角測量，水準測量。”所以控制測量是各種測量的基礎。全過程，系統的掌握儀器的操作與檢校，待定點的計算，而且可以為以后解決實際工作中的有關的問題打下基礎，同時是自己在組織和實際工作能力得到初步的初步鍛煉。雖然途中我們遇到了一些意見上的分歧，可是經過協商，討論，查閱有關資料并通過老師的指導，我們不但解決了遇到問題，同時進一步提高了我們協作能力?！　Ь€測量　　導線測量：在地面上選定一系列點連成折線，在點上設置測站，然后采用測邊、測角方式來測定這些點的水平位置的方法。所以導線測量的主要任務是：選點、測角、測邊、定向。最好是結合已有的可利用的測量成果綜合考慮布點方案。一般的圖根點常用木樁、鐵釘等標志標定點位?！　?二)邊長的測量　　導線邊長可用測距儀、全站儀直接測量，也可用鋼尺丈量。測定時，可以測定斜距，觀測豎直角，然后改正為水平距離。　　若用鋼卷尺直接丈量，應同向丈量兩次或往返各丈量一次，對于圖根導線，相對誤差小于或等于1/20xx說，取其平均值最后結果。導線的等級不同，使用儀器類型不同，那么，測回數也不同。導線的轉折角有左角、右角之分，可以觀測左角，也可以觀測右角。　　(四)定向：　　 獨立導線：用羅盤儀測定起始邊的方位角。　　導線測量計算的目的是求得各導線點的坐標。　　第二步：用改正后的角值計算各邊的坐標增量，再計算量個坐標閉合差。把x坐標閉合差 “反符號按邊長　　為比例配賦給各邊的坐標增量”　　第四步：只考慮y坐標閉合條件?！　　M坐標增量代數和在理論上應該分別等于零?！　∷疁蕛x的使用包括儀器的安置、粗略整平、瞄準水準尺、精平和讀數等操作步驟。　　二、粗略整平　　粗平是借助圓水準器的氣泡居中，使儀器豎軸大致鉛垂，從而視準軸粗略水平。測量實習報告7　　一、實習目的 ：　　通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。　　希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。現有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里?！　V州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：　　XXXX年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發(fā)展。三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構。五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發(fā)展。七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據市區(qū)兩級財力，量力而行?！　?二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港?！　?三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東?！　?四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖?！　?五)11號線(環(huán)線)：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合?！　?六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段。　　(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段?！　?八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)?！　?九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經清水塘至荔城?！　?十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。規(guī)劃線網結構由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯動帶)的產業(yè)發(fā)展。在XX年線網基礎上，20xx年線網增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲資訊園，黃村水西)、5號線東延段(文沖黃埔客運港)、6號線東延段(香雪永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯絡快線)和白鵝潭聯絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網總里程677公里。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!　　第一部分：　　地鐵站務員　　以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行