【正文】 保證措施 ....................................................................87167。51 工程資金使用計(jì)劃及控制措施 ...........................................................93 資金使用計(jì)劃 93 資金控制措施 94167。53 主要材料使用計(jì)劃 ...............................................................................98167。55 主要試驗(yàn)/測量/質(zhì)檢儀器設(shè)備使用計(jì)劃 ..............................................101167。57 臨時(shí)用地使用計(jì)劃 ................................................................................103第 6 章 質(zhì)量保證體系、保證措施和工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 ...........................105167。62 工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、計(jì)劃及其保證措施 ..................................................11本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 11工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、措施 11施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施 11施工過程質(zhì)量控制措施 11竣工階段質(zhì)量控制措施 119167。64 各主要分項(xiàng)工程及工序質(zhì)量保證措施 ..............................................121167。66 成品保護(hù)措施 ......................................................................................13管理措施 13技術(shù)措施 135167。71 質(zhì)量保證承諾 ......................................................................................140167。73 初步實(shí)施方案 ......................................................................................141第 8 章 安全保證體系及安全保障措施 ...............................................142167。82 安全保證體系的運(yùn)行 ..........................................................................14崗位安全職責(zé)劃分 14安全紀(jì)律 150、安全教育 15安全檢查 15安全考核與責(zé)任追究 152167。91 環(huán)境保護(hù)措施 ......................................................................................15廢料、廢方的處理 15防止水土流失 15防止和減輕水及大氣污染 15減少噪聲、廢氣污染 160、做好綠色植被和現(xiàn)有公用設(shè)施的保護(hù) 160167。11 工程概況 工程簡介廣園東路延長線（新塘荔新路中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù)，由廣園東路工程項(xiàng)目終點(diǎn)荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。仙村大橋工程段工程為 YA5 標(biāo)段，里程為：K9++ ，在起點(diǎn) K9+ 接仙村立交，與 YA4 標(biāo)段存在短鏈 ，向南跨過3仙村涌，經(jīng)十字窖島，在止點(diǎn) K11+ 處接?xùn)|江特大橋北引橋，全長約。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?28~，跨徑有 m、 m、 m、 m 四種形式，采用 67 孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有 m、 m 、Ф 三種形式。 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類型道路等級：城市快速路設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城A 級驗(yàn)算荷載：汽超20，掛120 及滿布人群人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》計(jì)算設(shè)計(jì)車速：80Km/h橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青砼路面地震荷載：按基本地震烈度 7 度設(shè)防本標(biāo)段工程里程距離為 K9++，全長 。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?28~，跨徑有 m、 m、 m、 m 四種形式，采用 67 孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。橋梁橫坡為 2％雙面坡，最大縱坡為 ％，最小縱坡為 ％，按基本地震烈度7 度設(shè)防，全線采用雙向 6 車道。1 月均溫為 度，7 月均溫 度，年均降雨量1800㎜。場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚塘、稻田、荔枝林、砂場及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)情況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類似仙村大橋。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層（Qml） 、海陸交互相沉積層（Qmc）和殘積層（Qel） 。其中中、微風(fēng)化帶可作為樁基的持力層。本施工圖設(shè)計(jì)為 55+85+55m 三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航要求。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點(diǎn)，為中等潮汐地帶。水下鉆孔樁： 樁共長 。下部結(jié)構(gòu)：C30 橋頭搭板： m3；C30 砼橋墩： m3；C30 砼橋臺(tái)： m3；C40 砼帽梁： m3。附屬工程：伸縮縫（50 型、80 型、120 型）共 ；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共 ；橋上人行道及梯道欄桿共 ；樓梯及橋上人行道 1506m2；主墩防撞鋼漂 4 個(gè)。清挖礁石覆蓋層（包外運(yùn)）1013m 3；水下炸礁石方（包清運(yùn)）5020m 3。設(shè)計(jì)部門在選線時(shí)，已注意避開了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對居民生活，現(xiàn)有交通基本無影響，施工場地較好。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運(yùn)輸十分便利。本工程有四個(gè)墩位于仙村涌河道上，需搭設(shè)水中鋼平臺(tái)及鋼便橋進(jìn)行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進(jìn)場后，首先進(jìn)行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時(shí)碼頭搭建完成后通過水運(yùn)填筑材料進(jìn)行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機(jī)械進(jìn)場進(jìn)行工程施工。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動(dòng)力電網(wǎng)可供駁接，施工6初期只能通過發(fā)電機(jī)組提供施工用電，開工后鋪設(shè)過江電纜，待過江電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。通訊條件本標(biāo)段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當(dāng)?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設(shè)備裝置。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工條件較困難：相對而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等條件有限，必須修筑臨時(shí)碼頭、施工便道，設(shè)置水電生產(chǎn)設(shè)備等準(zhǔn)備工作后才能展開施工。而且，作為關(guān)鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開工。 我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢中港四航局第一工程公司隸屬中（國）港（灣）集團(tuán)四航局，是具有五十多年歷史的國有大型建筑施工企業(yè)、國家一級一類公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997 年通過 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證。近期在省內(nèi)就承擔(dān)了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路、 標(biāo)段（城市高架橋）等相似類型橋梁的施工；多項(xiàng)工程榮獲國家級、部級、省級、市級優(yōu)質(zhì)工程，同時(shí)還獲得了多項(xiàng)安全、文明施工樣板工程，在 QC 質(zhì)量管理小組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設(shè)，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎(chǔ)等施工經(jīng)驗(yàn)，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門結(jié)成了良好的合作關(guān)系，為本項(xiàng)目的前期施工爭取了時(shí)間。在華南路橋建筑市場上享有較高的知名度和良好的信譽(yù)。167。（2） 、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院 2025 年 6 月編制的“廣園東路延長線工程（第一設(shè)計(jì)標(biāo)段）YA5 標(biāo)段——仙村大橋工程段（K9+~K11+）施工圖設(shè)計(jì)” 。（4） 、我公司考察現(xiàn)場實(shí)地的實(shí)際情況及我公司歷年來參加類似公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。21 工程施工總體目標(biāo)、工期目標(biāo)本工程施工總工期招標(biāo)文件要求為 15 個(gè)月，計(jì)劃于 2025 年 7 月 31 日開工，2025 年 10 月 31 日竣工。本工程上下兩幅橋同時(shí)施工，考慮到水下炸礁對工程施工的影響、主橋水上承臺(tái)施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進(jìn)度錯(cuò)開 個(gè)月時(shí)間，上游在前。由于本標(biāo)段 T 梁預(yù)制工作比較繁重，因此我們在開工后，即著手進(jìn)行 T 梁預(yù)制場地的建設(shè)，爭取在 2025 年 9 月份開始進(jìn)行 T 梁的預(yù)制工作，保證 T 梁的預(yù)制施工任務(wù)。具體見圖 ：廣園東路延長線 YA5 標(biāo)工程施工進(jìn)度橫道圖及圖：廣園東路延長線 YA5 標(biāo)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。對于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對現(xiàn)場施工的質(zhì)量技術(shù)要求之外，我們自已還要成立相關(guān)的質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達(dá)到招標(biāo)文件提出的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程中標(biāo)后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標(biāo)段施工中不發(fā)生任何安全事故。工程開工后，我們將嚴(yán)格按照本局的文明工地的六好標(biāo)準(zhǔn)組織施工，爭取創(chuàng)建廣州市工程建設(shè)文明樣板工地。167。工區(qū)內(nèi)設(shè)各專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行工程的施工工作。人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制和對外聯(lián)絡(luò)等事宜，計(jì)劃配備 34 人。項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 名、總工程師 1 名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，按管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位的原則，結(jié)合項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。11圖 ：廣園東路延長線工程 YA5 標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)圖說明： 為上下級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 為業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師機(jī)電設(shè)備部 安全保衛(wèi)部 行政后勤部物資供應(yīng)部 質(zhì)保質(zhì)檢部 會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部 勞動(dòng)人事部 計(jì)劃合約部工程技術(shù)部項(xiàng)目副 經(jīng) 理測 量 班四 工 區(qū)三 工 區(qū)項(xiàng)目試驗(yàn)站項(xiàng)目經(jīng)理二 工 區(qū)一 工 區(qū)中港四航局一公司12表 ：項(xiàng)目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表人員配備情況序號崗位名稱 項(xiàng)目班子工程技術(shù)/合約財(cái) 務(wù)人 事設(shè) 備物 資綜 合辦公室小計(jì)1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 12 副經(jīng)理 2 23 總工程師 1 14 部門負(fù)責(zé)人 3 2 1 1 75 工區(qū)長 4 46 土建工程師 1 18 橋梁工程師 2 29 測量工程師 1 110 試驗(yàn)工程師 1 112 質(zhì)檢工程師 2 213 計(jì)劃工程師 1 114 結(jié)構(gòu)工程師 2 215 計(jì)量工程師 1 116 調(diào)度員 1 117 材料員/采購員 1/1 218 人事干事 1 119 公安干警 1 120 司機(jī) 2 221 廚師 1 1小 計(jì)（人） 4 18 3 4 5 3413167。本工程按項(xiàng)目施工法原則組織施工。我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員進(jìn)場施工。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。如我公司中標(biāo)，我們將安排項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人等主要人員在 2天內(nèi)進(jìn)場。第一批包括高級工程師 3 人，橋梁工程師 4 人，測量工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃管理工程師各 1 人，助理工程師 10 人在內(nèi)的人員將在 7 天內(nèi)到位。在接到中標(biāo)通知后 7 天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、吊車、汽車、裝載機(jī)、船只、樁機(jī)（含其所須的配套設(shè)備如泥漿泵等） 、拌和船、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備全部到位。并在 15 天內(nèi)完成測量控制點(diǎn)的復(fù)測和工地試驗(yàn)室的建設(shè)。所有施工人員均可通過陸上交通直接抵達(dá)施工現(xiàn)場，大橋兩岸交通通過小型交通船過渡解決。、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務(wù)。與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：及時(shí)提供工程進(jìn)度和相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗(yàn)收的檢查或返工要求及時(shí)認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報(bào)請監(jiān)理工程師批復(fù)。與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求，及時(shí)進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。與相鄰標(biāo)段的施工單位；由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)與相鄰的施工單位進(jìn)行日常協(xié)調(diào)工作。與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門負(fù)責(zé)在施工前與有關(guān)的城市管理部門溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進(jìn)行落實(shí)及管理。15167。仙村大橋水中