【正文】 施突發(fā)故障或不當(dāng)操作，就有可能造成安全突發(fā)事件，嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)安全事故，危及職工生命、財(cái)產(chǎn)安全。我們從安全生產(chǎn)的目標(biāo)出發(fā)，組織編制了《一高擴(kuò)建項(xiàng)目物料提升機(jī)突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案》,以實(shí)現(xiàn)一旦有安全事故發(fā)生，即可按照本應(yīng)急預(yù)案所提出的程序和操作方法，緊張有序的實(shí)施救援，最大限度的減少傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。 法律法規(guī)與技術(shù)規(guī)范（1）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（）（2）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 （具體包括：（1）提升機(jī)在生產(chǎn)過程中因意外故障造成的門架倒塌事故；（2）提升機(jī)限位器、控制線路等故障引發(fā)的吊籃沖頂事故；（3）提升機(jī)因機(jī)械、電氣故障引發(fā)的吊籃墫地事故；（4）操作不當(dāng)引發(fā)的人員墮落事故；（5）其它突發(fā)安全事件。 應(yīng)急預(yù)案編制程序和內(nèi)容 編制程序本預(yù)案編制嚴(yán)格參照國家突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)定,其編制程序見圖11： 圖11 應(yīng)急預(yù)案編制程序 編制內(nèi)容本預(yù)案編制內(nèi)容為：總則、基本情況調(diào)查、危險(xiǎn)源分析、應(yīng)急組織與職責(zé)、預(yù)防和預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置、善后處理、預(yù)案管理，共九個(gè)部分。 圖21 項(xiàng)目所在區(qū)域位置圖 社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目位于一高學(xué)校內(nèi)，學(xué)校占地120畝。項(xiàng)目現(xiàn)場施工人員40人,提升機(jī)作業(yè)區(qū)域施工班組人員10人以下。2限位、超載裝置吊籃無停靠裝置顯著危險(xiǎn)必須使用原廠配套的吊籃?？垦b置。無斷繩保護(hù)裝置顯著危險(xiǎn)必須安裝使用斷繩保護(hù)裝置。3架體穩(wěn)定纜風(fēng)繩沒有按規(guī)定設(shè)纜風(fēng)繩可能危險(xiǎn)高度在20m以下可設(shè)一組（不少于4根），高度在30m以下時(shí)不少于兩組，超過30m時(shí)采用連墻桿等剛性措施。176。地錨不符合要求可能危險(xiǎn)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。與建筑結(jié)構(gòu)連接連墻桿的位置不符合規(guī)范要求顯著危險(xiǎn)按規(guī)范要求選取合適的位置設(shè)置連墻桿連墻桿連接不牢顯著危險(xiǎn)連墻桿連接應(yīng)牢固。連墻桿材質(zhì)或連接做法不符合要求可能危險(xiǎn)連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋措施；連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。繩卡不符合規(guī)定可能危險(xiǎn)鋼絲繩直徑為7~16mm時(shí)，繩卡不少于3個(gè)；直徑19~27mm時(shí)，繩卡不少于4個(gè)；繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~8倍。鋼絲繩拖地可能危險(xiǎn)鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。平臺(tái)腳手板搭設(shè)不嚴(yán)、不牢可能危險(xiǎn)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定要求搭設(shè)。防護(hù)門未形成定型化、工具化可能危險(xiǎn)防護(hù)衛(wèi)應(yīng)定型確認(rèn)可行。6吊籃吊籃無安全門可能危險(xiǎn)吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門。違章乘坐吊籃上下顯著危險(xiǎn)物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許人員乖吊籃上下。7架體架體基礎(chǔ)不符合要求顯著危險(xiǎn)物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。架體與吊籃間隙超過規(guī)定可能危險(xiǎn)架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在5~10mm以內(nèi)。8傳動(dòng)系統(tǒng)提升機(jī)地錨不牢固顯著危險(xiǎn)固定提升機(jī)時(shí)不得利用樹木、電桿，必須采用地錨，提升機(jī)前方應(yīng)打入兩根立可望而不可及防止提升機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。第一個(gè)導(dǎo)向滑輪距離小于15倍筒距寬度可能危險(xiǎn)按要求，帶槽卷筒應(yīng)于于卷筒寬度的15倍，無槽筒應(yīng)大于20倍?；啈?yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修，翼緣破損及時(shí)更換?；喤c鋼絲繩不匹配按規(guī)范規(guī)定，滑輪與鋼絲繩應(yīng)匹配。10提升機(jī)操作棚提升機(jī)無操作棚可能危險(xiǎn)提升機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)有一定防落物打擊的能力。因此企業(yè)擁有應(yīng)對(duì)一般突發(fā)安全事故的救援能力。一高擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)見圖41。 搶險(xiǎn)組職責(zé)（組長：由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任）（1）負(fù)責(zé)制定搶險(xiǎn)搶修應(yīng)急方案和措施并組織實(shí)施；（2）快速向指揮長報(bào)告搶險(xiǎn)救援信息；（3）負(fù)責(zé)日常的設(shè)備維護(hù)檢修。（組長：由項(xiàng)目部資料員擔(dān)任）負(fù)責(zé)對(duì)受傷者實(shí)施搶救（如人工呼吸、包扎止血、受傷部位固定保護(hù)等），負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)外部救援機(jī)構(gòu)救護(hù)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的隔離、警戒和疏散，負(fù)責(zé)傷員的轉(zhuǎn)移。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部救援及聯(lián)絡(luò)。具體監(jiān)控方式見表51。地錨與纜風(fēng)繩的連接有無松動(dòng)；空載提升吊籃做1次上下運(yùn)行，驗(yàn)證是否正常，并同時(shí)碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好；在額定荷載下，將吊籃提升至離地面1~2m高度停機(jī)，檢查制動(dòng)器的可靠性和架體的穩(wěn)定性；安全停靠裝置和斷繩保護(hù)裝置的可靠性；吊籃運(yùn)行通道內(nèi)有無障礙物；作業(yè)司機(jī)的視線是否清晰良好；控制線路和電氣絕緣檢測(cè)；鋼絲繩潤滑及斷股檢查；鋼絲繩卡扣、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固檢測(cè)。 安裝施工中的安全措施（1）提升機(jī)安裝單位和安裝人員應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，要根據(jù)現(xiàn)場和基礎(chǔ)等實(shí)際情況制定安裝技術(shù)方案，報(bào)一高項(xiàng)目部、監(jiān)理審核確認(rèn)后，方可安裝；（2）井架安裝作業(yè)下方20m 范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置警戒和危險(xiǎn)標(biāo)志，專人看守，禁止行人通過；（3）登高安裝作業(yè)人員必須戴安全帽，穿安全鞋，系安全帶，配工具袋；（4）遇有五級(jí)大風(fēng)及其大雨、雷雨天氣，必須停止高處作業(yè)；（5）安裝前應(yīng)先檢查提升機(jī)產(chǎn)品合格證，再檢查各種桿件、配件、鋼絲繩、螺栓、卡扣、電氣元件、安全裝置等是否符合質(zhì)量要求，虛焊或焊縫脫焊、裂縫、變形等部件，不準(zhǔn)使用；（6）安裝工作開始前，應(yīng)召開安全、技術(shù)交底會(huì)議，做到人員職責(zé)明確。（1）應(yīng)配備具有相應(yīng)資質(zhì)的操作人員， 熟悉和掌握本升降機(jī)的主要性能和各零部件的功能及基本操作技能；（2）開機(jī)運(yùn)行前必須檢查確認(rèn)本機(jī)各零部件及其功能的齊全、完好，并空載運(yùn)行至少3個(gè)上、下及各樓層停車制動(dòng)；（3）物料在吊籃內(nèi)均勻分布，不得超出吊籃；當(dāng)長料在吊籃中立放時(shí)，采取防滾落措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠；嚴(yán)禁超載使用； （4）嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下； （5）提升機(jī)在多工種、多樓層同時(shí)使用時(shí)，專設(shè)指揮人員，信號(hào)不清不得開機(jī)；作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號(hào)，應(yīng)立即執(zhí)行； （6）閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。不得帶病運(yùn)行；（11）維修保養(yǎng)時(shí)，將所有控制開關(guān)扳到零位，切斷主電源，并在閘箱處掛“禁止合閘”標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人監(jiān)護(hù)； （12）提升機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行保養(yǎng)、維修，排除故障應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行； （13）更換零部件時(shí)，零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)；維修主要結(jié)構(gòu)所用焊條及焊縫質(zhì)量，均應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求； （14）每班運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后， 升降機(jī)吊籠應(yīng)?？吭诘讓?， 關(guān)閉吊籠門及井架入口安全門并切斷總電源，鎖好閘箱。吊盤定位托杠必須采用定型裝置，吊盤運(yùn)行中不準(zhǔn)乘人； （4）井架的導(dǎo)向滑輪必須單獨(dú)設(shè)置牢固地錨，不得捆綁在腳手架上。 預(yù)警分級(jí)及預(yù)警方式根據(jù)本項(xiàng)目突發(fā)安全事故可能發(fā)生的部位、事故的嚴(yán)重性、緊急程度和可能波及的范圍，對(duì)應(yīng)危險(xiǎn)源分級(jí)內(nèi)容，將提升機(jī)突發(fā)安全事故的預(yù)警具體分為4級(jí)預(yù)警（藍(lán)色：一般突發(fā)安全事故）。當(dāng)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后，一高應(yīng)急指揮部根據(jù)可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的突發(fā)安全事件的危害程度，及時(shí)上報(bào)給總指揮，總指揮應(yīng)當(dāng)迅速采取以下措施：（1）立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；（2）發(fā)布預(yù)警公告：事故發(fā)生后首先按照應(yīng)急指揮部的命令通過電話通知人員，根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)由對(duì)應(yīng)的部門發(fā)布相應(yīng)的預(yù)警通知。6 信息報(bào)告、通報(bào) 信息報(bào)告（1）有可能導(dǎo)致一般(Ⅳ級(jí))安全事故的信息，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)后10分鐘內(nèi)上報(bào)應(yīng)急指揮部，由指揮部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場核實(shí)確定；（2）應(yīng)急指揮部將收集的信息核實(shí)后，初步判定有可能導(dǎo)致一般（Ⅳ級(jí)）安全事故的信息，由總指揮長郭仲強(qiáng)負(fù)責(zé)立刻上報(bào)；（3）