20xx鐵路工人自我鑒定-在線瀏覽
2025-01-17 02:58本頁面
【正文】 務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。職工學到了知識，嘗到了甜頭。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
今年，是段設備集中修大整治的一年。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。工區(qū)、等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。將貨票送往出發(fā)常
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。
4月17日：外勤車號、編尾樓
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內勤車號發(fā)出的信息，調用機車將車列牽出至出發(fā)常
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓
在出發(fā)
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