20xx運(yùn)輸車隊(duì)管理制度三篇)-在線瀏覽
2025-01-17 02:29本頁面
【正文】 理制度
一、車輛管理制度
第九條 物流用車應(yīng)設(shè)置車輛使用表，由物流統(tǒng)計(jì)于每次加油及修養(yǎng)時(shí)記錄，以了解車輛受控狀況。
第二條 司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。
第五條 司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。
第六條 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。
第十一條 公司員工乘車時(shí)在車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
第十三條 上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)在公司等候出車。
第十七條 下班后，應(yīng)將車輛停放規(guī)定地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車。
物 流 部
2020年09月10日
篇四：運(yùn)輸車隊(duì)管理制度
運(yùn)輸車隊(duì)管理制度
一、制定目的：
二、適用范圍：
三、權(quán)責(zé)單位：
四、內(nèi)容：
（一） 培訓(xùn)
1 入職培訓(xùn)
2 安全培訓(xùn)
（二）崗位考核
1 隨車實(shí)習(xí)
2 選車考核
3 確定崗位
（三）作業(yè)過程
1 接受指令
車隊(duì)司機(jī)
卸貨作業(yè)
回場交接
篇五：物流公司規(guī)章制度及流程(貨運(yùn)車輛管理)
物流公司規(guī)章制度及流程（貨運(yùn)車輛管理）
一、貨運(yùn)車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度
(5)司機(jī)每天按時(shí)上班(早上8時(shí)30分)，特殊情況除外(例如當(dāng)天零時(shí)后收車者)，不得無故曠工、遲到、早退。
(6)司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。
二、安全行車制度
獎勵方法:
扣罰方法:
篇六：物流車隊(duì)管理制度
物流車隊(duì)管理制度
車隊(duì)是物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司中一個(gè)重要的職能部門，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。
關(guān)鍵詞：車隊(duì)；油耗管理；物流運(yùn)輸
一、駕駛員管理是車隊(duì)管理的首要任務(wù)
首先是駕駛員的招聘。其次是駕駛員的培訓(xùn)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。三是駕駛員制度建設(shè)。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。
二、車輛管理是車隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)
（一）車輛的選購。在買車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會推薦車輛改裝廠。新購貨車在前面 3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的
篇二：運(yùn)輸車隊(duì)駕駛員管理制度
運(yùn)輸車隊(duì)駕駛員管理制度
第一章 總則
第一條 為促進(jìn)運(yùn)輸車隊(duì)持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分調(diào)動駕駛員工作的積極性，加強(qiáng)駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。其定員經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，由公司運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)駕駛員的日常管理工作。
第三章 駕駛員工作規(guī)范及要求
第十條 駕駛員工作規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前：駕駛員在出車前認(rèn)真實(shí)行六檢一檢轉(zhuǎn)向器二檢制動、手剎三檢喇叭、燈光電路四檢輪胎氣壓、螺絲緊固五檢機(jī)油、燃油、水六檢隨車工具，保證良好車況（因油，水檢查不到，造成的損失，由司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任）
二、發(fā)車時(shí)：駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章，緩解潛在事故可能對您造成的傷害車輛啟動時(shí)，用怠速預(yù)熱2至3分鐘，嚴(yán)禁加大油門或轟空油門以降低機(jī)械磨損，延長車輛使用壽命；車輛發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后方可起步
三、車輛運(yùn)行中：嚴(yán)格執(zhí)行安全行車
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