【正文】 以上時不應(yīng)小于120mm。防震縫一般從基礎(chǔ)頂面開始，沿房屋全高設(shè)置。一般多層砌體建筑的縫寬取 50100mm； 多層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑，高度 15m及以下時，縫寬為 70mm；當(dāng)建筑高度超過 15m 時，按烈度增大縫寬。煙道設(shè)于廚房內(nèi)，通風(fēng)道常設(shè)于暗廁內(nèi)。煙道與通風(fēng)道宜設(shè)于室內(nèi)十字形或丁字形墻體交接處，不宜設(shè)在外墻內(nèi)。 垃圾道。垃圾管道要求內(nèi)壁光滑。 其他材料墻體 隔墻 非承重構(gòu)件。要注意了解各類墻體的分類，構(gòu)成，特點。優(yōu)點：自重輕，抗震，節(jié)省材料?？蚣艚Y(jié)構(gòu) 10~25 層，鋼框架 25 層以上。剪力墻承擔(dān)大部分水平荷載，框架只承受垂直荷載，簡化了框架節(jié)點構(gòu)造。 框架 筒體結(jié)構(gòu)。這個筒狀核心， 可以看成一個矗立在地面上的箱形斷面懸臂梁，具有很好的剛度。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是可以建造較高層的建筑物 (可高達 55 層 )，而且可以在較大的樓層面積中取消柱子，增加了房間使用的靈活性。 地面是指建筑物底層與土壤相接觸的水平結(jié)構(gòu)部分，它承受著地面上的荷載并均勻地傳給地基。 鋼筋混凝土樓板 鋼筋混凝土樓板按施工方式的不同可以分為現(xiàn)澆整體式、預(yù)制裝配式和裝配整體式樓板。 預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板 鋼筋混凝土樓板有普通型和預(yù)應(yīng)力型兩類。 預(yù)應(yīng)力型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件可節(jié)約鋼材 30％ 50％，節(jié)約混凝土10％ 30％，被廣泛采用。 實心平板、槽形板、（肋在板下時，稱為正槽板。 鋼筋混凝土預(yù)制板的細部構(gòu)造。一種是板直接擱置在墻上，形成板式結(jié)構(gòu)；一種是將板擱置在梁上，梁支承在墻或柱子上，形成梁板式結(jié)構(gòu)。板的側(cè)縫內(nèi)應(yīng)用細石混凝土灌實。 裝配整體式鋼筋混凝土樓板 疊合樓板、密肋填充塊樓板 地面構(gòu)造 地面主要由面層、墊層和基層三個基本構(gòu)造層組成，當(dāng)它們不能滿足使用或構(gòu)造要求時，可考慮增設(shè)結(jié)合層、隔離層、找平層、防水層、隔聲層等附加層。 5 陽臺與雨篷 陽臺 陽臺主要由陽臺板和欄桿扶手組成 。 陽臺的承重構(gòu)件 挑陽臺屬懸挑構(gòu)件，凹陽臺的陽臺板常為簡支板。 陽臺細部構(gòu)造 陽臺欄桿與扶手、陽臺排水處理。雨篷的支承方式多為懸挑式，其懸挑長度一般為 0． 91． 5m。 6 樓梯 樓梯的組成 樓梯一般由梯段、平臺、欄桿扶手三部分組成。 樓梯平臺 按平臺所處位置和高度不同，有中間平臺和樓層平臺之分。 欄桿與扶手 欄桿是布置在樓梯梯段和平臺邊緣處有一定安全保障度的圍護構(gòu)件。 樓梯的類型 中國最大的管理資源中 心 第 8 頁 共 83 頁 按所在位置，樓梯可分為室外樓梯和室內(nèi)樓梯兩種；還可按所用材料，按形式，按使用性質(zhì)分等。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯 樓梯段與休息平臺 整體澆筑，因而樓梯的整體剛性好，堅固耐久。 預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓梯 根據(jù)構(gòu)件尺度的差別，可分為：小型構(gòu)件裝配式、中型構(gòu)件裝配式和大型構(gòu)件裝配式。防止行人滑倒，在接近踏口處設(shè)置防滑條。它既有安全防護的作用，又有裝飾作用。臺階的坡度應(yīng)比樓梯小，通常踏步高度為 100150mm，寬度為 300400mm。在嚴(yán)寒地區(qū)，為了防止凍害，在基層與混凝土墊層之間應(yīng)設(shè)砂墊層。 7 門與窗 門和窗是建筑物中的圍護構(gòu)件。 按開啟方式分類、按鑲嵌材料分類 門，窗的構(gòu)造組成 門的構(gòu)造組成 一般門的構(gòu)造主要由門樘和門扇兩部分組成。 窗的構(gòu)造組成 窗主要由窗樘和窗扇兩部分組成。 木門窗構(gòu)造 平開木窗構(gòu)造 窗框、窗扇。 8 屋頂 中國最大的管理資源中 心 第 9 頁 共 83 頁 屋頂是房屋頂部的覆蓋部分。 屋頂主要由屋面面層、承重結(jié)構(gòu)層、保溫層、頂棚等幾個部分組成。 平屋頂?shù)臉?gòu)造 平屋頂?shù)呐潘? 平屋頂起坡方式。第一是材料找坡，也稱墊坡。 平屋頂排水方式。 屋面落水管的布置。 平屋頂防水及構(gòu)造 分為兩種：柔性防水和剛性防水。柔性防水屋頂是以防水卷材和瀝青類膠結(jié)材料交替粘貼組成防水層的屋頂。剛性防水就是防水層為剛性材料，如密實性鋼筋混凝土或防水砂漿等。坡屋面的屋面防水常采用構(gòu)件自防水方式，屋面構(gòu)造層次主要由屋頂天棚、承重結(jié)構(gòu)層及屋面面層組成。橫墻間距較小的坡屋面房屋，可以把橫墻上部砌成三角形，直接把檁條支承在三角形橫墻上。當(dāng)坡屋面房屋內(nèi)部需要較大空間時，可把部分橫向山墻取消，用屋架作為橫向承重構(gòu)件。 坡屋頂屋面 平瓦屋面。 平瓦屋面的構(gòu)造方式有下列幾種： (1)有椽條、有屋面板平瓦屋面。 3)冷攤瓦屋面。包括水 泥石棉波形瓦等。 坡屋面的細部構(gòu)造 檐口（挑出檐口，女兒墻檐口），山墻、斜天溝、煙囪泛水構(gòu)造、檐溝和落水管。有墻面裝飾、樓地面裝飾、頂棚 (天花 )裝飾。 飾面裝修一般由基層和面層組成，基層即支托飾面層的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或骨架，通常將飾面層最外表面的 材料，作為飾面裝修構(gòu)造類型的命名。普通標(biāo)準(zhǔn)的抹灰一般由底層和面層組成；中級或高級抹灰要在面層與底層之間加一層或多層中間層。 (1)陶瓷面磚、馬賽克類裝修。 (2)天然或人造石板類裝修。 涂料類 指利用各種涂料敷于基層表面 ，形成完整牢固的膜層，涂料按其成膜物的不同可分無機涂料和有機涂料兩大類。 鋪釘類 鋪釘類裝修是由骨架和面板兩部分組成，施工時先在墻面上立骨架 (墻筋 )，然后在骨架上鋪釘裝飾面板。 整體澆注地面 整體澆注地面是指用現(xiàn)場澆注的方法做成整片的地面。 板塊地面 板塊地面是指利用板材或塊材鋪 貼而成的地面。踢腳線通常凸出墻面，也可與墻面平齊或凹進墻面，其高度一般為 120150mm。 直接式頂棚 直接式頂棚系指直接在鋼筋混凝土樓板下噴、刷、粘貼裝修材料的一種構(gòu)造方式。直接式頂棚裝修常用的方法有以下幾種：直接噴、刷涂料、抹灰裝修、貼面式裝修。為提高建筑物的使用功能，照明、給排水管道、消防、廣播 設(shè)備等管線及其裝置，均需安裝在頂棚上。 10 工業(yè)化建筑的概念 建筑工業(yè)化的基本特征是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，施工機械化，組織管理科學(xué)化。工業(yè)化建筑體系分為專用體系和通用體系兩種。工業(yè)化建筑的結(jié)構(gòu)類型主要為剪力墻結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)。 預(yù)制裝配式 預(yù)制裝配式是在加工廠生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件，用各種車輛將構(gòu)件運至施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場用各種機械進行安裝。這是裝配式建筑的初級階段。這是裝配式建筑的主導(dǎo)做法。采用鋼筋混凝土的柱、梁、板制作承重骨架，外墻及內(nèi)部隔墻采用加氣混凝土、鍍鋅薄鋼板、鋁板等輕質(zhì)板材建造。這是裝配化程度最高的一種形式。 工具模板式及現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合方式 承重墻、 板采用大塊模板、臺模、滑升模板、隧道模等現(xiàn)場澆筑，而一些非承重構(gòu)件仍采用預(yù)制方法。內(nèi)墻現(xiàn)澆，外墻采用預(yù)制板、砌筑磚墻和澆筑混凝土。在澆筑混凝土的同時提升模板。 (3)隧道模。采用隧道?？梢越ㄔ熳≌蚬步ㄖ＿@種做法的特點是：先立柱子，然后在地坪上澆筑樓板、屋頂板， 通過特制的提升設(shè)備進行提升。 第二節(jié) 道路工程 1 道路的組成及等級劃分 道路的組成 按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 道路的等級劃分 公路的等級劃分 根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級 5 個等級。高速公路是具有 4 個或 4 個以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。一級公路與高速公路設(shè)施基本相同。二級公路是中等以上城市的干線公路。三級公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。四級公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。 (1)快速路。 (2)主干路。 (3)次干路。 (4)支路。 2 路基 路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 路基的作用 路基作為道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。路面底面以下 80cm 范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。 路基形式 填方路基 (1) 填土路基。用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。填石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填 而成的路堤。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。堅硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠不易修筑時，可修筑護肩。 (5)護腳路基。 挖方路基 (1)土質(zhì)挖方路基。 半填半挖路基 中國最大的管理資源中 心 第 13 頁 共 83 頁 在地面自然橫坡度陡于 1： 5 的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于 1m，高速公路、一級公路，臺階寬度一般為 2m。 面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。 墊層 路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時，宜在基層 (或底基層 )之下設(shè)置墊層，起排水、 隔水、防凍、防污或擴散荷載應(yīng)力等作用。為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出 0． 25m。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線。 高速公路、一級公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級及二級以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。 路面類型 (1)路面基層的類型。無機結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石(礫石 )，后者有填隙碎石等。根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。 下部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。 橋梁的分類 中國最大的管理資源中 心 第 14 頁 共 83 頁 根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋 (包括磚、石、混凝土橋 )、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。 根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。 根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。 1)水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。 橋面縱橫坡。 橋面排水和防水設(shè)施。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的泄水管。橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面，它將透過鋪裝層滲下來的雨水匯集到排水設(shè)施 (泄水管 )排出。 伸縮縫 通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。 2)鋼伸縮縫 3)橡膠伸縮縫。梁式橋的特點是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。 拱式橋 拱式橋的特點是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。 剛架橋 剛架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺 (支柱、板墻 )整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體 中國最大的管理資源中 心 第 15 頁 共 83 頁 系，其梁 柱結(jié)點為剛結(jié)。 懸索橋 現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主 要部分組成。這里僅就混凝土斜拉橋介紹其構(gòu)造特點。 支座按其允許變形的可能性分為固定支座、單向活動支座； 3 橋梁下部結(jié)構(gòu) 橋墩 實體橋墩，是由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成的。另一種即采取薄壁