車輛汽車運(yùn)輸合同最新版-在線瀏覽
2024-12-17 00:02本頁面
【正文】 人： 聯(lián)系電話： 地址： 郵政編碼： 開戶銀行： 帳號(hào)： 承運(yùn)人： 船公司(以下簡(jiǎn)稱乙方) 法定代表人： 聯(lián)系電話： 地址： 郵政編碼： 開戶銀行： 帳號(hào)： 乙方同意甲方托運(yùn)________________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資雙方共同遵守執(zhí)行。 第二條貨物包裝要求 乙方將貨物用________材料包裝，每包體積________立方米，重量________噸。) 第三條貨物集中與接收時(shí)間 甲方應(yīng)____年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭。 第四條裝船時(shí)間 乙方于____年____月____日將船舶抵達(dá)港靠好碼頭，于____月____日時(shí)至____時(shí)將貨 物裝完。 第六條啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。 第七條卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。 第九條運(yùn)輸費(fèi)用 以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____元，全船運(yùn)費(fèi)總額為____元。乙方在貨物卸完后，甲方應(yīng)于____年____月____日付清運(yùn)輸費(fèi)用。 ，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金____元。 ，應(yīng)償付乙方____元違約金。 ，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。 ，應(yīng)償付甲方____ 元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。 ，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。協(xié)商不能解決的由廈門仲裁委員會(huì)仲裁。 甲方： (蓋章) 乙方： (蓋章) 法定代表人： (簽章) 法定代表人： (簽章) 年 月 日 年 月 日 汽車運(yùn)輸合同優(yōu)秀范本 合同簽訂地：______________ 托運(yùn)人：__________________________________(以下簡(jiǎn)稱甲方) 承運(yùn)人___________________________________(以下簡(jiǎn)稱乙方) 現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。乙方用運(yùn)輸車將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的施工現(xiàn)場(chǎng)，并安排吊車安全的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。 3)乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機(jī)進(jìn)行退樁或駁樁。 2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。乙方物損風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。 乙方運(yùn)輸方樁到達(dá)工地卸樁時(shí)，所卸方樁堆放不允許超過二層。 三：發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限： 甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。每車的裝載量按照甲方開具的運(yùn)輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。逾期的發(fā)運(yùn)單必須退回甲方。 甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 萬米/年，按照 平均比重約計(jì) 噸。該數(shù)量同時(shí)受市場(chǎng)因素影響，具有一定的不確定性。但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。 四：運(yùn)輸單價(jià)以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價(jià) 輸運(yùn)區(qū)域名稱及單價(jià)結(jié)算(下表) 注：1)上表單價(jià)包含吊機(jī)費(fèi)用3元/噸，如甲方客戶工地自備吊機(jī)，則針對(duì)該工地上表單價(jià)下浮3元/噸。如在運(yùn)輸途中因乙方原因造成的貨運(yùn)損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費(fèi)用。 運(yùn)輸重量的結(jié)算按(《20xx滬G/T 502》 或者《蘇G/T20xx》二者選一)圖集(公開發(fā)行)內(nèi)各規(guī)格型號(hào)方樁的理論重量計(jì)算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計(jì)重量。有貨情況下，乙方裝貨數(shù)量在50噸以下的，甲方不予上述補(bǔ)助(白天發(fā)車、出境除外)。如屬必須派空車至工地運(yùn)回退樁的，甲方按正常運(yùn)輸予以結(jié)算。退樁須辦理《工地轉(zhuǎn)運(yùn)(退回)確認(rèn)單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。光用吊車的甲方不做補(bǔ)貼。每次駁樁工作完畢后需補(bǔ)辦《工地轉(zhuǎn)運(yùn)(退回)確認(rèn)單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。包卸按5元/噸結(jié)算。 若一天內(nèi)單個(gè)工地發(fā)貨數(shù)量為一車的，又需吊卸的，并且吊機(jī)由乙方負(fù)責(zé)的，甲方額外給予乙方200元/車補(bǔ)貼(發(fā)試樁和最后一次貨除外)。 五、甲方義務(wù) 每個(gè)項(xiàng)目運(yùn)樁前，甲方必須將該施工工地的地點(diǎn)，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。每次運(yùn)樁前告知乙方運(yùn)輸產(chǎn)品的規(guī)格，長(zhǎng)度，數(shù)量以及裝貨地點(diǎn)。 甲方每天點(diǎn)之前出具發(fā)貨計(jì)劃給乙方，以方便乙方安排當(dāng)日的運(yùn)輸車輛。沒有通知，乙方可免予承擔(dān)運(yùn)力不足的責(zé)任。 甲方盡量提供場(chǎng)地供乙方停車、提供辦公室、提供乙方駕駛員以及乙方其他人員休息以及工作，并提供
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