柴油運(yùn)輸合同范本(2)-在線瀏覽
2024-12-16 23:29本頁面
【正文】 磅后填寫柴油過磅單并簽名確認(rèn)，甲方派人打鉛封和全程押車，到達(dá)卸貨點(diǎn)后甲方收油人員按油庫實(shí)際出庫數(shù)量開具《進(jìn)場材料驗(yàn)收單》，乙方司機(jī)在《進(jìn)場材料驗(yàn)收單》上簽名確認(rèn)，并取一聯(lián)帶走，做為結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。除此之外若產(chǎn)生油品數(shù)量差異由甲方押車人員自行負(fù)責(zé)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。甲方有權(quán)單方面解除合同，另選運(yùn)輸隊(duì)伍。
為保證柴油質(zhì)量，甲方安排人員在裝油前對車輛罐體內(nèi)部進(jìn)行檢視，確保專罐專用，并隨車押運(yùn)。
進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴(yán)重安全隱患，甲方必須消除安全隱患，保證乙方車輛安全通行。卸油地的設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)和卸油，造成的損失由甲方賠償。
七、違約責(zé)任
本合同有效期內(nèi)，雙方必須信守合同。
乙方司機(jī)必須積極配合甲方工作人員進(jìn)行過磅及檢查工作，對不積極配合計(jì)量、調(diào)度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。
車輛到達(dá)甲方指定地點(diǎn)后，如未正常卸貨或收貨方故意延誤造成卸貨時(shí)間過長(正常卸貨時(shí)間為2小
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