課程設(shè)計(jì)---火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)-展示頁
2025-05-26 03:26本頁面
【正文】 場(chǎng)的變化完善自己的系統(tǒng)。所以火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)都給鐵路管理人員和乘客帶來了極大地方面，滿足了乘客多渠道購(gòu)買的需求，緊緊抓住了時(shí)代的脈搏。建立如此龐大的鐵路網(wǎng)路主要就是由于人口的流動(dòng)十分巨大，如此大的流動(dòng)的人口數(shù)量給鐵路部門帶來了巨大的壓力，一方面是鐵路設(shè)別方面的壓力，一方面是工作人員銷售車票的壓力。 二、系統(tǒng)分析 （一）需求分析 眾所周知，中國(guó)是一個(gè)運(yùn)輸大國(guó)，特別是在人口的運(yùn)輸方面。在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的過程中，系統(tǒng)還進(jìn)行了必要的改進(jìn)，現(xiàn)在可以同時(shí)承載更多的用戶操作。 一、現(xiàn)行系統(tǒng)概述 火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)從 2021 年開始投入運(yùn)營(yíng)，至今沒有出現(xiàn)過太大的故障，并且系統(tǒng)根據(jù)用戶的需求進(jìn)行了及時(shí)和必要的更新。 火車票網(wǎng)上購(gòu)買點(diǎn)由鐵路局專門構(gòu)建的網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)，此網(wǎng)站由專門的技術(shù)人員構(gòu)建并進(jìn)行改進(jìn)，網(wǎng)站主要功能是實(shí)現(xiàn)了銷售和查詢。發(fā)展到現(xiàn)在， 更多的用戶被吸引到網(wǎng)上購(gòu)買消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“錢財(cái)交換”。 管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 姓名：姜仁友 學(xué)號(hào)： 09032422 202146 火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 引言： 現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)處在快速發(fā)展并逐漸成熟的階段，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人們的生活也帶來越來越深入影響，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)由過去的“被動(dòng)式”逐漸變?yōu)椤敖槿胧健薄；ヂ?lián)網(wǎng)用戶不僅可以瀏覽信息，還可以創(chuàng)造信息。網(wǎng)上銷售火車票就是這樣隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)用戶的需求應(yīng)運(yùn)而生的。網(wǎng)站基于銷售管理信息系統(tǒng)而建立。用戶可以在國(guó)家鐵道部專門運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)站了解到最新的管理及銷售信息，用戶可以利用這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行購(gòu)票、余票 查詢、旅客列車時(shí)刻表查詢、旅客列車正晚點(diǎn)查詢、票價(jià)查詢等等，這些功能使用方便簡(jiǎn)單，便于理解。在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)期間也出現(xiàn)了一些問題，主要的問題就是系統(tǒng)在用戶流量大的情況下反應(yīng)較慢，怎么樣解決這個(gè)問題，以便更好的服務(wù)用戶，是技術(shù)人員及管理人員應(yīng)該著手思考的。中國(guó)現(xiàn)在建立了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)， 2021 年我國(guó)鐵路總里程超 過了 9 萬公里 ，預(yù)計(jì)到 2020 年 ,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè) 里程將達(dá)到 10 萬公里 。每每到火車票銷售網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買車票的乘客都是排了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，很多乘客雖然花了很長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)但是依然買不到車票，而且銷售車票工作人員的工作強(qiáng)度也是很大的。 （二）可行性分析 管理可行性分 析 當(dāng)前銷售管理信息系統(tǒng)的一些管理體制、規(guī)章制度已經(jīng)比較完善。在這一方面，現(xiàn)行的銷售管理信息系統(tǒng)已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，不管是對(duì)用戶資料的管理還是對(duì)系統(tǒng)功能的管理，制度已經(jīng)比較完善。前臺(tái)的操作簡(jiǎn)單易懂，并且瀏覽比較流暢，用戶可以很方便的進(jìn)行注冊(cè)、查詢、購(gòu)買和付款，反應(yīng)速度快，技術(shù)是可行的。第一個(gè)方面是成本，火車票網(wǎng)上銷售管理信息系統(tǒng)的成本并不高，主要的成本就是開發(fā)成本，還有一個(gè)成本是運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)營(yíng)成本其實(shí)也不高，因?yàn)樵谙到y(tǒng)出來以后，不需要經(jīng)過營(yíng)銷的手段進(jìn)行產(chǎn)品的推廣；第二個(gè)方面是收益，從系統(tǒng)開始正式投入運(yùn)營(yíng)的那一天，就有相當(dāng)多的用戶開始體驗(yàn)網(wǎng)上購(gòu)買車票，用戶流量瞬間就達(dá)到了系統(tǒng)的峰值，導(dǎo)致系統(tǒng)不能承載用戶 的請(qǐng)求，很多用戶都不能進(jìn)入系統(tǒng)，由此可以說明，此系統(tǒng)是有多么的火爆。所以經(jīng)濟(jì)方面的可行的。詳見圖 1： 圖 1. 組織結(jié)構(gòu)圖 功能結(jié)構(gòu)分析 圖 2. 功能結(jié)構(gòu)圖 （四） 業(yè)務(wù)流程調(diào)查與分析 管理業(yè)務(wù)流程分析 此系統(tǒng)的管理業(yè)務(wù)流程非常的簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)內(nèi)各部門
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