【正文】 二橋的施工中，由于此事給我的記憶較深，使我發(fā)覺正在施工的樁基礎(chǔ)的方向和正在綁扎的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過對圖紙的認(rèn)真審查，發(fā)現(xiàn)原來圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公司挽回了經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失，本人也受到業(yè)主和設(shè)計(jì)院的表揚(yáng)。后來我在公司擔(dān)任流動質(zhì)安員時，極力阻止了南海市南莊鎮(zhèn)筆架山小橋0臺蓋梁在淤泥面施工的類似情況，為公司避免了經(jīng)濟(jì)損失。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長，補(bǔ)一已之短”的目的。④對圖紙中沒有提供坐標(biāo)和附近沒有導(dǎo)線點(diǎn)的工程（現(xiàn)場已定出有關(guān)某點(diǎn)位置），可以假定圖上某點(diǎn)（最好為構(gòu)造物的某點(diǎn)）為坐標(biāo)原點(diǎn)（0，0），利用圖上各種關(guān)系，輸入到autocad中進(jìn)行計(jì)算出其他點(diǎn)的坐標(biāo)，并進(jìn)行復(fù)核各種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計(jì)算出來的坐標(biāo)使用全站儀的“坐標(biāo)放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外作業(yè)的時間。②把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入到autocad中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。四、結(jié)合實(shí)際、推陳出新在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到工作中，以提高工作效率。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。④03年8月份又參加了省市政協(xié)會在東莞舉辦的“市政工程統(tǒng)一用表學(xué)習(xí)班”； ⑤經(jīng)過自學(xué)，于03年12月31日通過了全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試。②在01年9月至12月參加了南海市人事局和建設(shè)局聯(lián)合舉辦的“建筑系列專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)班”。對各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時整理，因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！三、不斷進(jìn)取、精益求精在工作上要不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計(jì)圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。在測量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來。測量和試驗(yàn)工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗(yàn)工作。我深刻地認(rèn)識到知識無止境、學(xué)習(xí)無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，為此我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、認(rèn)真總結(jié)、不斷提升，為我國的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻(xiàn)。為此，我們每一個試驗(yàn)人員要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，切實(shí)提高試驗(yàn)檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實(shí)有效、準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。因此既要確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和嚴(yán)肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，這是當(dāng)前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務(wù)。外摻粉煤灰的混凝土，施工實(shí)踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強(qiáng)度高。“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著改善。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。當(dāng)然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質(zhì)的材料也是非常重要的。隨著延遲時間的變長，混合料的密實(shí)度和強(qiáng)度損失也變大。，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗(yàn)，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進(jìn)行施工控制。 1做承載比強(qiáng)度試驗(yàn)，認(rèn)為天然砂礫的強(qiáng)度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗(yàn)。二、經(jīng)常深入實(shí)踐是個人成長的途徑只有堅(jiān)持理論和實(shí)際相結(jié)合的道路，將學(xué)習(xí)到的知識應(yīng)用于試驗(yàn)檢測實(shí)際工作中，才能更好地指導(dǎo)我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實(shí)踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進(jìn)一步糾正工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經(jīng)歷證明了這點(diǎn)。首先要從學(xué)習(xí)試驗(yàn)規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗(yàn)原理，才能更好地開展試驗(yàn)檢測工作，書是我們試驗(yàn)檢測工作的行動指南。試驗(yàn)技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)與試驗(yàn)檢測個人工作總結(jié)匯編第 34 頁 共 34 頁試驗(yàn)技術(shù)工作總結(jié)試驗(yàn)檢測技術(shù)工作總結(jié)自從事公路工程試驗(yàn)檢測工作以來，本人認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，努力完成工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類試驗(yàn)操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗(yàn)檢測人員成長為試驗(yàn)檢測工作的負(fù)責(zé)人。現(xiàn)將多年試驗(yàn)檢測工作體會和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗(yàn)檢測工作技能，必須重視理論知識的學(xué)習(xí)。其次，要從學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做起，弄清試驗(yàn)檢測內(nèi)容、質(zhì)量控制及評判標(biāo)準(zhǔn)，這是我們對試驗(yàn)結(jié)果的判定依據(jù)。三、應(yīng)用學(xué)到的知識指導(dǎo)試驗(yàn)檢測工作及公路工程施工，糾正實(shí)際工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法。其實(shí)這是一種錯誤認(rèn)識和做法，因?yàn)樘烊簧暗[除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細(xì)粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強(qiáng)度試驗(yàn)來確定。這種做法也是不正確的，因?yàn)樗嗄蹠r間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個重要因素。大量的模擬試驗(yàn)和施工實(shí)踐都證明了這一點(diǎn)，所以進(jìn)行延遲時間試驗(yàn)，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。凡此種種，不再敘述。四、在公路試驗(yàn)檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果。施工實(shí)踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強(qiáng)度提高8%～12%，28天抗壓強(qiáng)度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實(shí)性好。五、對試驗(yàn)檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認(rèn)識，是工程質(zhì)量指導(dǎo)、檢驗(yàn)、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不得有半點(diǎn)馬虎和懈怠，特別是試驗(yàn)負(fù)責(zé)人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和解決實(shí)際問題的能力。六、今后工作的努力方向回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗(yàn)，也有過失敗的教訓(xùn)。宋全勝二〇一四年五月第二篇：路橋試驗(yàn)個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)路橋試驗(yàn)個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人自99年7月參加工作以來，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已成長為一個具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)路橋建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。二、小心推敲、認(rèn)真求證在測量和試驗(yàn)工作中，非常需要“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證，還要采用不同的計(jì)算方法（如正算、反算等）重復(fù)計(jì)算，確保萬無一失。試驗(yàn)前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗(yàn)也不能馬虎對待。至今工作五年多來，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)外,參加了各種各樣的培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)班，如：①在01年4月至7月參加了省勞動廳在肇慶市舉行的試驗(yàn)員培訓(xùn)，并通過考核于01年10月取得了“公路工程材料試驗(yàn)員”的中級技工證書。③在02年4月至11月參加了南海市建設(shè)局舉辦的“質(zhì)安員培訓(xùn)班”。社會在進(jìn)步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)。不能自我提高，就只有落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。如：①把測量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統(tǒng)自行計(jì)算，就能大大減少出錯的機(jī)會，節(jié)省大量的時間，而且對數(shù)據(jù)的保存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便。③在全站儀的放樣操作中，采用“后方交會法”能減少對站點(diǎn)的要求。 ??五、納百家之長，補(bǔ)自家之短在與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗(yàn)，平時多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。比如：①19999年10月份在南海市穆天子山莊內(nèi)進(jìn)行排水工程的施工時，旁邊的施工隊(duì)在進(jìn)行土建工程的施工，在施工會所的地梁時，為了不做支撐，直接在未經(jīng)壓實(shí)處理的松土上裝模澆筑砼，結(jié)果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土下沉，導(dǎo)致了大部份的地梁變形嚴(yán)重、報廢。②XX年02月，某公司在南海市東西二線第九標(biāo)段施工時，由于技術(shù)人員的疏忽，造成了五片空心板預(yù)制時，將梁板的斜角做反了方向。③XX年2月份，在南海市南北四線施工時，相鄰的標(biāo)段的k15+505中橋由于沒有較好的施工便道，只能容東風(fēng)牌汽車以下的車輛駛?cè)?，運(yùn)梁車輛和吊裝車輛無法進(jìn)入，且工期緊迫的，最后與設(shè)計(jì)及建設(shè)單位交涉，將設(shè)計(jì)圖紙的預(yù)制的先張法預(yù)應(yīng)力箱梁變更為現(xiàn)澆的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，這件事啟發(fā)了我在XX年12月份南海市東西二線k11+503中橋施工時，向設(shè)計(jì)和業(yè)主建議將設(shè)計(jì)中的現(xiàn)澆的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁改為預(yù)制的先張法預(yù)應(yīng)力箱梁，由于本工程是總價包