市運輸會上領導發(fā)言與市酒類企業(yè)管理會上領導發(fā)言匯編-展示頁
2024-11-22 22:50本頁面
【正文】 有不少問題亟待解決。在這里尤其要說，在推進全市公路建設重大項目過程中，全市上下形成了合力，市四大班子領導緊緊把交通建設抓在手上。同時，水上交通、公路建設、道路運輸?shù)劝踩a形勢穩(wěn)定，國家和人民群眾生命財產安全得到有效保護。按期全部取消所有政府收費還貸的二級公路收費，25個收費站全部撤除，交通設施服務民生的屬性得到充分體現(xiàn)，交通帶動地方經(jīng)濟社會發(fā)展的作用更加突顯。城市公共交通管理職能順利交接，合理調整出租車運價、及時增加出租車運力，重拳整治出租車營運秩序，城市公共交通形象得到極大改善。創(chuàng)新交通建設管理體制，與省公路局共同組建了高投司，搭建新的交通投融資平臺，確保了地方高速公路建設順利推進。五年時間，全市公路通車里程增加了5000多公里，達到24000公里、%，路網(wǎng)密度提高30個點、達78公里/百平方公里，老百姓出行和生活條件得到極大改善。我市認真貫徹落實省委、省政府“基礎設施向縣鄉(xiāng)延伸”的要求，新增通村公路1370公里，繼實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路”后，比全省提前一年實現(xiàn)“村村通公路”；全面啟動通村油路建設工程，%的行政村通油路。五年間，全市相繼開工建設二級以上公路15條1234公里（其中高速公路7條706公里），“五縱四橫九聯(lián)二環(huán)”骨架公路網(wǎng)構建進程大大提前。道甕高速、茅臺至壇廠一級公路開工，并積極推進各項工作。綏遵高速必須在XX年4月1通車。我市在建二級以上公路612公里，創(chuàng)全市公路建設歷史最大規(guī)模。從近三年來看，XX年首破40億元、XX年超過80億元，交通固定資產投資連續(xù)三年刷新歷史記錄，投資增速也是連續(xù)三年高于同期全市社會固定資產投資增速，并在短短的五年時間實現(xiàn)了年度交通固定資產投資翻兩番，為拉動全市經(jīng)濟社會快速發(fā)展發(fā)揮了重要的引擎作用。主要體現(xiàn)在四個方面：一是交通固定資產投資加速，再創(chuàng)歷史新高。下面，我再講四點意見。剛才，李凌同志總結了去年交通運輸工作情況，安排了XX年的交通運輸工作，我表示完全贊同，特別是對XX年交通運輸八個方面的工作，請大家按要認真抓好落實。市運輸會上領導發(fā)言與市酒類企業(yè)管理會上領導發(fā)言匯編第 17 頁 共 17 頁市運輸會上領導發(fā)言全省交通運輸工作會剛剛結束，市政府決定今天召開全市交通運輸工作會。這次會議的主要任務是：貫徹落實全國、全省交通運輸工作會議和全市經(jīng)濟工作會議精神，總結回顧去年交通運輸工作，分析當前交通運輸發(fā)展形勢，安排部署今年交通運輸工作。會上市人民政府與各縣、區(qū)（市）人民政府簽定了目標責任書，市交通局與各縣區(qū)、市交通局從業(yè)務角度簽定了責任書，請大家認真對照責任書抓好落實。一、認真總結交通運輸工作所取得的成績剛剛過去的，全市深入貫徹落實“交通引領經(jīng)濟”、“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，苦干實干，奮力拼搏，全面和超額完成了年初確定的交通各項工作目標任務，實現(xiàn)了“十二五”良好開局，交通運輸工作取得了非常突出的成績。交通固定資產投資首次突破100億元大關，%，%。二是重點公路建設加速，骨架公路網(wǎng)絡已成雛形。杭瑞高速馬家灣至白臘坎段基本建成，可望在XX年4月份通車。南楠二級公路、機場快速通道建成通車。仁赤、余凱、遵思、繞城東北段順利推進，順利實現(xiàn)“建成一批、開工一批”的目標。三是農村公路建設加速，“量”和“質”同步大幅提升。建制村通公路率、建制村通油路率分別比上年增加3個百分點、。四是改革創(chuàng)新加速，交通運輸發(fā)展活力增強。積極創(chuàng)新招商引資模式，在全省首家采取投資設計施工總承包的BOT+EPC新模式，成功引進中國交通建設股份有限公司承建道甕高速公路。新型農村公路管理養(yǎng)護體制不斷完善，農村公路管理養(yǎng)護質量得到保證。首次引進使用“LNG”新型公交車，廂式貨車、標準型船舶等節(jié)能型交通工具快速推廣使用，客運車輛公司化管理、規(guī)模化經(jīng)營模式不斷完善。總的來說，全市交通運輸工作邁上了新臺階，為“十二五”發(fā)展打下了堅實的基礎。在此，我要感謝全市交通系統(tǒng)的干部職工，感謝人大、政協(xié)在職領導、以及原來的老領導對交通建設工作的大力支持。一是交通發(fā)展不平衡。從公路等級看，我市高速、一二級公路總量小，現(xiàn)有的高等級公路采用的技術標準偏低，區(qū)域快捷通道通行能力明顯不足；農村公路高邊坡、大縱坡、小半徑等問題十分普遍，大量道路至今未油化或硬化，通行能力較差。二是交通發(fā)展形勢十分嚴峻。初步了解，今年畢節(jié)將超過我們達160億元，黔西南州預計也要突破100億元。這些足以說明，其他地、州（市）的交通發(fā)展勢頭更加強勁，在與他們的競爭中，我們的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢不在明顯。地方政府融資平臺貸款收縮，融資平臺空間不足，銀行貸款“門檻”較高，擔保機構還不健全，在落實融資方面仍然存在較大障礙。盡管我們面臨很多難題，但隨著發(fā)展的推進和改革的深化，交通運輸科學發(fā)展的內外部環(huán)境總體更好，有利因素不斷增多。二是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和新一輪扶貧開發(fā)的深入實施，國家對交通發(fā)展的支持越來越大，在政策、資金上給予極大支持。年前召開的全市經(jīng)濟工作會議明確提出了交通運輸工作目標，“交通優(yōu)先發(fā)展”的意識和理念不斷加強。五是各縣、區(qū)（市）換屆已經(jīng)完成，新一屆領導班子將集中力量謀劃新思路、施展新招數(shù)、實施新項目、樹立新形象。三、全力抓好XX年各項交通運輸工作XX年全市交通運輸工作重點要實現(xiàn)“五個突破”。一是要做好項目儲備工作，重
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