跨越公路施工方案西城站110kv送電線路工程-展示頁
2025-05-25 15:06本頁面
【正文】 一、 編寫依據(jù) 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》 DL51061999； 《 中華人民共和國道路交通管理條例 》； 《道路交通標志和標線》修訂說明 GB57681999； 《 中華人民共和國公路法 》 主席令 19 號； 電力線路跨越復(fù)測技術(shù)報告； 相關(guān)設(shè)計圖紙及實際現(xiàn)場考察資料。 二、工程概況 本工程相關(guān)信息： 工程項目法人：廣東電網(wǎng)公司 工程建設(shè)單位：廣東電網(wǎng)公司云浮供電局 工程設(shè)計單位：佛山南海電力設(shè)計院工程有限公司 工程監(jiān)理單位：廣州東寧電力監(jiān)理有限公司 工程施工單位：廣東維民電力建設(shè)有限公司 工程設(shè)計概況 本工程全線跨越 S113 公路，線路 N13N14 檔內(nèi)跨越 S113 省道路 [1445 至1147]里程 點。 3． 2線路電壓等級及回路數(shù)量： 110千伏單回路 3． 3各塔間檔距： N13至 N14塔檔距： 190m 3． 4本期線路設(shè)計架設(shè)結(jié)構(gòu)：架設(shè)單回線路（兩條地線，一回導(dǎo)線，一條光纜） [即：在本線路架設(shè)完后共有 6條線在公路上方 ] 3． 5線路架設(shè)后交叉公路的對地距離：（最小距離）下導(dǎo)線對公路路面距離： 15 m 3． 6線行與公路交叉 角： 各條導(dǎo)線（地線）間均為平行線，線行與公路交叉 4176。 3． 7跨越公路鐵塔型號及高度： N13： 1GJ10118，塔全高 24。 5米 三、跨越施工組織措施方案 由于 S113 省道是 省內(nèi)的主要交通驅(qū)紐通道，日車流量比較大，而跨越交叉點路面又較為寬闊，沿線周圍還有較多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對地方及省內(nèi)外過境車輛的交通都有著十分大的 影響特殊性 。 工程跨越施工組織機構(gòu)： 本工程結(jié)合現(xiàn)場特點及施工進度需要，將按照以下組織機構(gòu)進行策劃施工。架線隊負責放線全過程施工；護線隊負責架線施工過程中的線行中的維護；二個搭棚隊準備架線前的跨越架搭設(shè)（專業(yè)搭棚隊）。 2）現(xiàn)場準備：要求提前完成導(dǎo)地線展放工作，將小號側(cè) N13 的牽引繩拉至公路旁20 米處用地錨錨住，留出 200 米；再將大號的牽引繩拉至 N14 號鐵塔小號側(cè)過滑車至公路旁 20 米處用地錨錨住，留出尾繩 200 米。 3）準備施工所用到的所有工器具和防護用品，各種工器具必須是經(jīng)過檢驗合格的產(chǎn)品，安全防護用品定時定期的進行外觀檢查，每年進行安全實驗等，不合格的嚴禁使用。 在 113S 省道公路 [1445 至 1147]標段搭設(shè)跨越架，為確保施工安全，在施工點 處按照公路管理有關(guān)規(guī)定落實如下安全防護措施： 1）施工區(qū)段前方 2km 處設(shè)立警示區(qū)，設(shè)置警告、第一極限速（一般為 80Km/h）、禁止超車、前方作業(yè)、前方車道變化等標志，標志距不少于 100 米。 2）在警示區(qū)后設(shè)立漸變區(qū)，設(shè)置禁止駛?cè)霕酥?、指向標志、第二極限速標志（一般為 60km/h），渠化隔離標志等，以便車流緩和平滑。 3）在前漸變區(qū)后設(shè)立緩沖區(qū)，提供車輛誤入時的剎車區(qū)間，設(shè)置渠化隔離裝置、路障、第三極限速標志（一般為 40km/h）。該區(qū)間內(nèi)不得堆放機具、物品，不準人員滯留。 5）在作業(yè)區(qū)設(shè)立后漸變區(qū)，區(qū)段長度為 30~50 米，引導(dǎo)車輛駛回正常車道， 設(shè)置渠化隔離裝置、作業(yè)區(qū)終止標志，區(qū)段終止標志并于 100 米處設(shè)立解除限速、禁止超車標志等。 在落實以上安全防護措施以后，進行材料、工器具的進場。
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