交通部門技師申報材料與交通部門領(lǐng)導(dǎo)近年述職述廉匯報匯編-展示頁
2024-11-22 00:15本頁面
【正文】 ：⒈控制材料的采購費用。⒊加強施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強計劃管理。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。效益是工程施工的生命線。年以來負責(zé)新建公路公里。路肩完成后再將多余土切除。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進的模型。本項成果獲省交通廳三等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現(xiàn)報銷。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。我對各小組成果加強指導(dǎo)親自改寫。交通部門技師申報材料與交通部門領(lǐng)導(dǎo)近年述職述廉匯報匯編第 8 頁 共 8 頁交通部門技師申報材料我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。成果獲省交通廳一等獎。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。獲省交通廳成果三等獎，
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