【正文】 場(chǎng)、青島流亭機(jī)場(chǎng)。單次乘車票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。XX年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港； 最西車站：成都；最南車站：北海； 最北車站：滿洲里。XX年主要鐵路旅行活動(dòng)：1月：北京西唐山西安太原2月：北京西九龍深圳廣州東4月：北京西太原太原徐州徐州北京5月：北海南寧6月：北京合肥合肥紹興 紹興寧波8月：滿洲里哈爾濱10月：北京西連云港東11月：北京南天津天津北京南 **北成都 成都北京西XX年列車等級(jí)分類：“和諧號(hào)”動(dòng)車組：6次；直達(dá)特別特快：1次；京九直通車：1次；特別快車：1次；快速列車（含管內(nèi)）：6次；普通快車：4次；普客：1次?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。看到成績(jī)的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率?；仡橷X年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴?？疾斓倪M(jìn)行，年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為XX年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全年總里程：12756公里；票款總計(jì)：2720元；fb指數(shù)：?，F(xiàn)將XX年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸XX年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年?！俺鲂锌旖荨钡睦砟?，已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過(guò)程。fb指數(shù)：。全年總里程：22213公里。二、航空運(yùn)輸xx 年是航空里程數(shù)首次超過(guò)鐵路里程數(shù)的一年。第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整?？吹匠煽?jī)的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率?；仡檟x年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴?？疾斓倪M(jìn)行，年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為xx年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。fb指數(shù)：。全年總里程：12756公里?，F(xiàn)將xx年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸xx年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年?！俺鲂锌旖荨钡睦砟?，已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過(guò)程。a319 1次。b737700 1次。a321200 2次。b737300 2次。海南航空公司 1次。中國(guó)聯(lián)合航空公司 5次。fb指數(shù)：。全年總里程：22213公里。二、航空運(yùn)輸xx年是航空里程數(shù)首次超過(guò)鐵路里程數(shù)的一年。單次乘車票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 507元。單次里程最長(zhǎng)的旅行：t97次北京西九龍。最南車站：北海。xx年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港。一等軟座1次)。硬臥：7次。普客：1次?？焖倭熊?含管內(nèi))：6次。京九直通車：1次。XX年主要鐵路旅行活動(dòng)：1月：北京西唐山西安太原2月：北京西九龍深圳廣州東4月：北京西太原太原徐州徐州北京5月：北海南寧6月：北京合肥合肥紹興 紹興寧波8月：滿洲里哈爾濱10月：北京西連云港東11月：北京南天津天津北京南 **北成都 成都北京西XX年列車等級(jí)分類：“和諧號(hào)”動(dòng)車組：6次?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)年度均有所減少。再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，以“出行快捷”為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。其中，新增線路里程 5428公里，占全年運(yùn)轉(zhuǎn)里程的43%。票款總計(jì)：2720元。XX年共計(jì)乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、**、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。特別是在上半年學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中，按照推進(jìn)生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高，按照三個(gè)“上水平”的要求(即：出行方式選擇上水平，出行質(zhì)量上水平，出行資金節(jié)約上水平)，進(jìn)一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量，以堅(jiān)持“出行快捷”為導(dǎo)向，加強(qiáng)出行全過(guò)程的設(shè)計(jì)與實(shí)施，自覺(jué)地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，更新和樹(shù)立嶄新的出行理念，創(chuàng)新思維模式，切實(shí)把“出行快捷”的全過(guò)程，落實(shí)于整個(gè)出行活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。以下是由xx年是我本人步入工作崗位的第三個(gè)年頭,作為一名鐵路及航空愛(ài)好者,在交通出行方面,xx年是開(kāi)創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理?？偨Y(jié)與計(jì)劃是相輔相成的，要以工作計(jì)劃為依據(jù)，訂計(jì)劃總是在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)與交通運(yùn)輸項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督個(gè)人工作總結(jié)匯編第 27 頁(yè) 共 27 頁(yè)交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)目錄第一篇：XX年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)第二篇：交通運(yùn)輸里程年終工作總結(jié)第三篇：XX年5月最新交通運(yùn)輸里程工作總結(jié)第四篇：交通運(yùn)輸系統(tǒng)個(gè)人工作總結(jié)第五篇：縣交通運(yùn)輸年終工作總結(jié)正文第一篇：XX年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)XX年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總研究，并分析成績(jī)的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對(duì)已經(jīng)做過(guò)的工作進(jìn)行理性的思考。其間有一條規(guī)律：計(jì)劃——實(shí)踐——總結(jié)——再計(jì)劃——再實(shí)踐——再總結(jié)?！俺鲂锌旖荨钡睦砟?，已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過(guò)程?，F(xiàn)將xx年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸xx年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。全年總里程：12756公里。fb指數(shù)：。回顧xx年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴?？疾斓倪M(jìn)行，年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為xx年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率?？吹匠煽?jī)的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。xx年新增換乘車站：西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連云港、成都。直達(dá)特別特快：1次。特別快車：1次。普通快車：4次。XX年列車席別分類：軟臥：1次。軟座：7次(特等軟座1次。硬座：5次。 最西車站：成都。 最北車站：滿洲里。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。單次乘車票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元。XX年共計(jì)乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京南苑機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩