后料隧道出洞安全方案與后溝干渣壩安全生產(chǎn)方案匯編-展示頁
2024-11-20 22:07本頁面
【正文】 45~50度，地勢相對較陡，且進(jìn)口側(cè)下方有一縣道，車流量較大。碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖：灰黃色，灰紅色、風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體極破碎，巖芯呈碎塊狀，巖石堅硬。全風(fēng)化石英砂巖：褐黃色，灰褐色、原巖結(jié)構(gòu)已不可分辨，原巖礦物已風(fēng)化成次生粘土礦物，巖芯呈堅硬土狀。隧道區(qū)地層由上而下依次為：第四系坡積土層（Qd1），下伏基巖為三疊系文賓山組石英細(xì)砂巖（T3w）及其風(fēng)化層。進(jìn)口側(cè)自然山坡坡度60～70，地勢相對較陡，山坡植被不發(fā)育。為了保證施工安全，針對V級圍巖的破碎及淺埋等因素的影響出洞采用側(cè)導(dǎo)坑人工開挖施工，從而減少對進(jìn)口處圍巖的擾動。后料隧道出洞安全方案與后溝干渣壩安全生產(chǎn)方案匯編第 14 頁 共 14 頁后料隧道出洞安全方案一、工程概況設(shè)計概況后料隧道起訖里程為ZK7+170ZK7+312(YK7+172YK7+305)，全長142（133）m。沿途地質(zhì)圍巖節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化極其嚴(yán)重，埋深很淺，凈距小，施工難度大。工程地質(zhì)隧道區(qū)屬剝蝕丘陵地貌，隧道一般高程介于95～150米之間。出口側(cè)自然山坡坡度20～30，地勢相對較緩，山坡植被稍發(fā)育。具體地層為：坡積粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，硬朔，稍濕，以粘粉粒為主要，含約25％的砂土，干強(qiáng)度中等，切面粗糙，韌性中等。砂土狀強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖：灰白色，灰紅色、原巖結(jié)構(gòu)已完全破壞，原巖礦物已大部分礦化，巖芯呈砂土狀。二、總體出洞方案綜合考慮以下因素，后料隧道先行洞（右洞）進(jìn)口端出洞擬采用單側(cè)壁導(dǎo)洞單口掘進(jìn)貫通施工方案。因受地形限制、修筑便道十分困難、安全隱患較大等因素影響，開辟工作面干擾大，運(yùn)輸條件差，材料機(jī)具進(jìn)場困難，制約著工程的正常施工。（3）進(jìn)出口同時掘進(jìn)需配備兩套施工機(jī)械，且需對洞口風(fēng)、水、電、便道等臨時設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，極大的增加了工程投入。間距120x120cm；掛單層8網(wǎng)片（網(wǎng)格20x20cm）；C20噴射砼厚度10cm。成洞面護(hù)拱完成后及時回填反壓，穩(wěn)定仰坡。由于自然地面坡度極大，正常施工時極易出現(xiàn)墜物傷人的安全隱患，須設(shè)置相應(yīng)防護(hù)設(shè)施。詳見后附圖紙，2m高的縱向擋墻，預(yù)埋連接筋，用防止隧道邊坡落物，當(dāng)隧道出洞需要進(jìn)行爆破作業(yè)時，將安排專職安全人員對下方道路進(jìn)行暫時進(jìn)行通行，同時也與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，近而保證道路行人和車輛的安全通過。把施工安全工作作為首要任務(wù)來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進(jìn)度間的關(guān)系，工程自始至終高度重視安全生產(chǎn)，在工程進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工時，必須根據(jù)洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等，預(yù)估可能發(fā)生的各種危險及對環(huán)境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技
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