20xx鐵路職工思想工作總結(jié)及工作思路-展示頁
2024-11-20 04:09本頁面
【正文】 標(biāo)準(zhǔn)樣板線。等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。工區(qū)、由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。今年10月又被評選段一次黨代會代表。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。下面是小編整理的一些關(guān)于鐵路職工思想工作總結(jié)，供您參考。鐵路職工思想工作總結(jié)及工作思路 鐵路企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈,在我國進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。鐵路企業(yè)安全事故的發(fā)生不僅阻礙了我國現(xiàn)代化發(fā)展,而且妨礙了鐵路企業(yè)健康長遠(yuǎn)發(fā)展,更威脅著鐵路職工的生命安全。
鐵路職工思想工作總結(jié)范文一 一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運(yùn)用到實際工作當(dāng)中。在年初k40000k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實
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