20xx售后部工作總結(jié)-展示頁(yè)
2024-11-20 02:45本頁(yè)面
【正文】 用風(fēng)槍將其微塵顆粒吹干凈，必要時(shí)用小的毛刷子輕微的刷。在控制回路里將端子 1和2端子短接 xy，x1 y1 斷開(kāi)控制回路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓。在實(shí)驗(yàn)線路端子的夾點(diǎn)問(wèn)題也心得，apu的實(shí)驗(yàn)主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制回路，atr的控制回路。
絕緣電阻的測(cè)量參數(shù)值是10m歐絕緣值必須=10m歐其中大部分測(cè)量的結(jié)果是ol(無(wú)窮大)基本在XXm歐以上。實(shí)驗(yàn)主要分為：光纖的衰減值的測(cè)試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實(shí)驗(yàn)，柜體絕緣電阻的測(cè)試。電路母排的上定要字母型號(hào)一一對(duì)應(yīng)，不能上反，不能上偏。箱體后的密封條的裝訂本著先豎后橫的密封，密封條的長(zhǎng)度要超過(guò)箱體長(zhǎng)度的3—4cm就長(zhǎng)不就短。這些是需要注意的地方。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導(dǎo)，領(lǐng)著我們一點(diǎn)一滴的學(xué)，精心詳細(xì)的講，誨人不倦的教，毫無(wú)保留的傳授，使我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間里就掌握了工作的步驟，工作的經(jīng)驗(yàn)和工作的要領(lǐng)以及工作當(dāng)中要注意的地方，我們剛?cè)ジ鴰煾祵W(xué)的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細(xì)心敬業(yè)，來(lái)不得半點(diǎn)的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關(guān)系到列車的運(yùn)行狀況和故障率的大小，我們清潔的干凈如果做到了一塵不染，列車運(yùn)行的故障率就小，至黨員個(gè)人總結(jié)范文少在apu這一塊就有保障，由于apu在1和8車的箱體后面，有一部分還在車體的底部，在箱體后面的是用慮網(wǎng)攔的，慮網(wǎng)是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進(jìn)，所以在200k/h的列車跑完90萬(wàn)公里的里程數(shù)后就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對(duì)而言也是較臟的，在車?yán)锏撞康挠幸粚拥咨w板，把底蓋板揭開(kāi)以后灰塵也是相當(dāng)?shù)亩?，這是由于車?yán)锏撞坑幸徊糠值幕覊m是從車?yán)飶纳贤碌舻慕Y(jié)果，所有的這些都難不到我們，我們認(rèn)清了這些，只會(huì)使我們恪盡職守，精心盡業(yè)的做，把每個(gè)存在的細(xì)節(jié)做絕，把每個(gè)存在的隱患消滅在萌芽中。
電氣售后服務(wù)部本著以人為本的管理方式，科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)踐模式，處處體現(xiàn)了人性的關(guān)懷，備受鼓舞，處處又顯現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的管理模式，備受推從。這次非常的榮幸能派去青島四方機(jī)廠實(shí)習(xí)并在那里工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收獲也頗多!在公司最需要我們的時(shí)候能低上去盡自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運(yùn)的地方。下面是小編收集整理的售后部工作總結(jié)范文，歡迎借鑒參考。售后部工作總結(jié) 工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見(jiàn)和多用。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總研究，并分析成績(jī)的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。
售后部工作總結(jié)(一)
在售后服務(wù)部門工作半年多，對(duì)售后服務(wù)部的工作也有了整體的認(rèn)識(shí)，在此我多之前工作做一個(gè)工作總結(jié)范文總結(jié)工作總學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)和遇到的問(wèn)題。我們既然被公司選中，盡職盡責(zé)，買苦買力的干活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責(zé)任。在這樣一個(gè)有如此企業(yè)文化的公司里工作是學(xué)益甚多，受益匪淺。apu的清潔不到一個(gè)月工時(shí)由原來(lái)的一天半縮短到大半天，這些都是在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上完成的，在一個(gè)apu所需要的螺釘具體分布是：配電箱體和微機(jī)控制箱體后面的大螺釘是8*25的型號(hào)共16顆，濾網(wǎng)的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆 側(cè)面變壓器小擋板是6顆共計(jì)74顆，小擋板的螺釘?shù)钠綁|的直徑要大于車底部的螺釘平墊。
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經(jīng)驗(yàn)可以總結(jié)，牽引變流器分為 兩個(gè)整流模塊和三個(gè)逆變模塊，整流的模塊要大于逆變的模塊，這些模塊的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模塊的運(yùn)送和清潔都是要小心精心的作業(yè)，因?yàn)檫@些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模塊上密封條的清潔也是至關(guān)的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔干凈，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，盡量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風(fēng)槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。ci的組裝固定桿一定要就對(duì)角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利于螺釘螺紋的吻合，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子
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