【正文】
可以繼續(xù)掘進(jìn)。車站采用蓋挖逆作法施工,車站長度 150m,寬度 19m,深度 18m,車站頂板覆土厚度 3m。 A 氣溫較低時 B 氣溫較高時 C 平均氣溫時 D 氣溫最高時 答案: A 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) ,梁橫橋向位置一般以 ()為準(zhǔn)。 A 隨機(jī)抽取雙倍數(shù)量試件對不合格項進(jìn)行復(fù)驗 B 隨機(jī)抽取雙倍數(shù)量試件對所有項目進(jìn)行復(fù)驗 C 按不合格處理 D 使用在對抗?jié)B性能要求不高的部位 答案: A ,梁體混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度值的 ()。 根據(jù)場景 (三 ),作答下列題目: 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 7坍孔 應(yīng)采用 ()的方法處理。3號千斤頂已使用 5個月,并且已使用 95 次 。現(xiàn)場有四臺經(jīng)檢驗后一直使用的千斤頂 :1 號千斤頂已使用7 個月,但只使用 15 次 。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬螺旋管。施工中,由于鉆孔施工單位不服從總承包單位安全管理導(dǎo)致了一起安全事故。鉆孔灌注樁工程分包給專業(yè)施工公司。 A 液性界限 B 最佳含水量 C 飽和含水量 D 塑性界限 答案: B 泥穩(wěn)定碎石從開始加水到完全壓實的延遲時間,一般不超過 () A3h B5h C6h D3~4h 大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 答案: D 本工程面層碾壓時,嚴(yán)禁在碾輪上涂刷或噴灑 (). A 摻洗衣液的水 B 柴油 C 隔離劑 D 防粘劑 答案: B 列選項中, 屬于路基雨期施工的措施是 () A 當(dāng)天挖完、填完、壓實,不留后患 B 拌多少、鋪多少、壓多少,完成多少 C 不允許下層潮濕時施工,及時攤鋪、及時完成碾壓 D 在施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚,以便下雨時能繼續(xù)完成 答案: A 場景 (二 ) 某市政立交橋工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),八棱形墩柱,上部結(jié)構(gòu)為跨徑 25m 后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。施工期間正值雨期。大家論壇 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 2021 年二級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》模擬試卷及解析三 一、 單選題 場景 (一 ) 某道路工程結(jié)構(gòu)依次為: 7cm 瀝青砼路面, 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石, 15cm厚 12%石灰穩(wěn)定土, 15cm 厚 8%石灰改善土墊層。挖方深度在 ~ 1m 之內(nèi)。 根據(jù)場景 (一 ),回答以下問題: 本工程路基挖方施工時,合適的做法是 () A 必須根據(jù)測量中線和邊樁開挖,一般每側(cè)比路面寬出 300~ 500mm B 挖方段不得超挖,在路基設(shè)計高程以下 600mm以下的樹根等雜物,可以不清除 C 壓路機(jī)不小于 8t 壓路機(jī) D 過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓后施工 答案: A ,土的含水量達(dá)到 ()時,壓實效果最好。樁基主要穿過礫石土 (礫石含量少于 20%,粒徑大于鉆桿內(nèi)徑 2/3)。 鉆孔樁施工過程中發(fā)生兩起情況: (1)7樁成孔過程中出現(xiàn)較嚴(yán)重 坍孔: (2)21樁出現(xiàn)夾泥質(zhì)量事故。 預(yù)制梁在現(xiàn)場制作并張拉。設(shè)計對預(yù)應(yīng)力梁張拉時梁體混凝土強(qiáng)度未做規(guī)定,張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。2號千斤頂已使用 3個月,并且已使用 200次 。4 號千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象。 A 加大泥漿比重 B 控制進(jìn)尺速度 C 回填砂和黏質(zhì)土混合物,密實后再鉆 D 反復(fù)掃孔 答案: C ,經(jīng)荷載作用檢驗,其抗?jié)B性能不合格,該批管材應(yīng) ()。 A50% B60% C65% D75% ()進(jìn)行。 A 固定端 B 活動端 C 縱向中心線 D 支座 答案: C 場景 (三 ) 某地鐵區(qū)間隧道采用泥水式盾構(gòu)法施工,盾構(gòu)直徑 米,盾構(gòu)區(qū)間長 1328 米,隧道凈覆土 米。施工項目部施工前對參加盾構(gòu)施工的機(jī)械和輔助生產(chǎn)工人進(jìn) 行安全技術(shù)知識的教育,為保持隧道內(nèi)空氣清潔安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。 A 盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌