全套管鉆孔咬合樁在基坑支護(hù)應(yīng)用-展示頁
2024-11-16 23:49本頁面
【正文】 去8m進(jìn)入微風(fēng)化）、硬度大（根據(jù)地鐵施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)度最大可超過100MPa），能夠進(jìn)行如此高強(qiáng)度巖層施工地下連續(xù)墻的施工機(jī)械少（雙輪銑槽機(jī)，受場地限制只能進(jìn)場一臺），施工速度慢（完成北側(cè)支護(hù)需7個(gè)月），造價(jià)高，不適用于本工程。鉆探期間場地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地表水存在，~，場地長期水位變化幅度大概在3~4m。基坑北側(cè)緊鄰正在進(jìn)行主體施工的廣州地鐵13號線新塘站，其基坑開挖深度約15m，地鐵13號線基坑支護(hù)形式采用地下連續(xù)墻+三道支撐，；詳見圖1。1工程概況凱達(dá)爾樞紐國際廣場位于廣州市增城新塘鎮(zhèn)，規(guī)劃總建筑面積約38萬m2，由四層地下室、六層裙房以及兩棟超高層塔樓（西塔樓260m，東塔樓182m）組成。全套管鉆孔咬合樁在基坑支護(hù)應(yīng)用鉆孔咬合樁具有配筋率較低、抗?jié)B能力更強(qiáng)、施工速度快、支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度和安全性高等特點(diǎn)，目前在國內(nèi)已成為一項(xiàng)十分成熟的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，在地鐵、道路下穿線、高層建筑物等城市構(gòu)筑物的深基坑工程中已廣泛推廣，特別適用于有淤泥、流砂、地下水富集等不良條件的地層。但是在部分具有巖石地層的基坑支護(hù)工程中，因基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，安全文明施工程度高，工期要求緊，普通的鉆（沖）孔灌注樁和地連墻很難滿足實(shí)際要求，咬合樁在此類地形下顯示出了十分突出的技術(shù)優(yōu)勢。略呈三角型布局，；屬于典型的超大深基坑工程。、水文情況，按成因、
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