【正文】 ，日夜巡航守護(hù)，開辟重點(diǎn)物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資無驚無險(xiǎn)地穿過這片水道，流入千家萬戶。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運(yùn)河道。從整頓通航秩序到處置違章運(yùn)輸，從維護(hù)渡運(yùn)安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗(yàn)到組織船員培訓(xùn)，無處不顯現(xiàn)我們的身影。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊(duì)迷航，是我們一次次指點(diǎn)迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場勘查將其清理排除。大學(xué)畢業(yè)后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強(qiáng)。我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。第二篇：改革開放30周年演講稿1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個(gè)圈”，那是一個(gè)醞釀著天翻地覆的年代。我們收藏的這些人，不是偉人，也非名人，但這并不妨礙他們成為一個(gè)時(shí)代的英雄；我們講述的這些故事，沒有驚天動(dòng)地，甚至平淡無奇，但我們想念它們會(huì)成為歷史草稿的一部分。30年，足夠漫長；30年，又極為短暫。我們有做不家務(wù)事的體驗(yàn)，知道別人嚼過的饃是無味的。我們深知教師的品格對學(xué)生的教育力量，這力量決非教科書、格言、說教所能代替的，而是教師用生命對孩子的教育。30年改革開放，學(xué)校也僅是其成功的一個(gè)剪影，而它記錄下的卻是平凡的教育工作者不平凡的貢獻(xiàn)。沐浴著改革開放的春風(fēng)，我們的學(xué)校不再是三間陋室，幾張所謂的木板課桌和呼呼作響的窗紙，它歷經(jīng)坎坷，如今已是鮮花簇?fù)?、高樓屹立。現(xiàn)在我們所要做的，就是要與你打開共同的記憶之門——發(fā)掘已被時(shí)間深埋的記憶，整理像竹簡一樣散落的記憶，再把這些記憶做珍珠，用30年改革開放的紅線串起，然后，我們共同珍藏。第一篇：改革開放30周年教育演講稿1978年，中共十一屆三中全會(huì)做出改革開放的重大決策，由此開啟了中國改革開放歷史新時(shí)期，這無疑成為歷史的標(biāo)志點(diǎn)。2008年，我們迎來改革開放30周年。是改革開放，我們國家恢復(fù)了高考；是改革開放，使中國人民用更加開闊的視野看世界；是改革開放從根本上否決了“教師是臭老九”的錯(cuò)誤口號(hào)，落實(shí)了尊重知識(shí)，尊重人才，尊重教育的好政策，從而讓教育徹底擺脫低賤，為中華民族的振興做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。毋須多言，我們親歷目睹：學(xué)校的建設(shè)傾注的是領(lǐng)導(dǎo)者全部的心血啊！建樓征地借貸，更為師資生員熬白了頭，操碎了心！從未聽過抱怨，更沒有載入青史留名，只愿此舉為教育事業(yè)盡一分力量，僅此而已。沐浴著改革開放的春風(fēng)，我們摒棄了“傳道授業(yè)、解惑”的“教書匠”作法，而將“育人”擺在了首位。有人懷疑教育這塊凈土，有人鄙視教育的清貧，有人擔(dān)憂下一代的脆弱和寡情……然而，當(dāng)四川震災(zāi)來臨時(shí)，人們看到的是教師用生命書寫的育人悲歌，是教師用生命撼衛(wèi)的育人尊嚴(yán)，是教師用生命向世人宣告：什么是大愛無言！當(dāng)震災(zāi)來臨時(shí)，人們看到的是剛剛獲救的三歲兒童向救援隊(duì)員艱難地舉手致謝，是九歲的兒童用雙手救出瓦礫中的陌生人，是十幾歲的孩子冒著生命危險(xiǎn)營救廢虛中自己的同伴……，你還懷疑嗎？當(dāng)淚水一次又一次打濕衣襟，當(dāng)你一次又一次向老師和孩子深深致敬，我們只想說：這就是不因平凡而輕言放棄的教師，這就是懂得堅(jiān)強(qiáng)、懂得感恩的下一代！沐浴著改革的春風(fēng)，我們摒棄枯燥乏味地說教，更非三盡講臺(tái)一支粉筆。于是，在我們的課堂里，既有熱情好客的店主，更有興致勃勃的朋友；有對龍井茶的鑒賞品嘗，也有對汀南啤酒的開懷暢飲；有湖南花鼓戲的低吟，也有四個(gè)聲部的黃河大合唱……而我們色彩斑瀾的第二課堂，？？學(xué)生品種繁多、鮮美可口的“副食品”，與學(xué)生一起，插上一雙靈敏的觸角，深入社會(huì)，去辨別生活中的美與丑、善與惡、真與假。但它終究要成為一段歷史，而這段歷史，又恰恰是五千年華夏文明最輝煌的那個(gè)部分。30年改革開放，保留在我們記憶里的，是寫滿夢想與希望的人生，是鐫刻時(shí)代印根的故事，是大愛無言，是懂得感恩，是祖國教育的蒸蒸日上，是祖國發(fā)展的繁榮富強(qiáng)。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運(yùn)行業(yè)的財(cái)富被深刻銘記。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺(tái)上，眺望無際的渤海和隱約的白舟?！彼痛?，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。水運(yùn)企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚(yáng)我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運(yùn)河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時(shí)，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開，70％以上的原材料通過水運(yùn)供給，蘇南運(yùn)河船舶日流量達(dá)6萬艘次。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對良策：排堵保暢預(yù)案完善起來了，所點(diǎn)布局合理起來了，24小時(shí)巡航制度建