【正文】 的零件。感覺現(xiàn)代的工廠機械化程度比福田高很多。感覺ix35非常好看不但霸氣而且也很藝術。之后導游介紹了大廳的幾款經(jīng)典車型。開始先看了一段北京現(xiàn)代的宣傳片，對現(xiàn)代有了初步的認識。我們的參觀全程都有公關人員陪著，而且還佩戴這紅外耳機。一進廠區(qū)，便被北京現(xiàn)代那極具現(xiàn)代化的工廠建設所震撼。47月22日今天參觀的是北京現(xiàn)代。這里似乎只加工蒙派克一種車型，不過流水化程度還是比較高，工人的工作比較緊湊，汽車裝配速度也比較快。工人都是各自負責一個具體設備的組裝。在組裝廠區(qū)內參觀了不到20分鐘。接著看了一輛北京吉普產(chǎn)的車及一些農(nóng)用機械。還介紹了用于減震的結構。之后又看了一輛拆去外殼的卡車。比如安全氣囊打開后不能與人對沖，而是要在收縮時與人碰撞，這樣才能保證人不會被安全氣囊撞傷。首先是看了北京現(xiàn)代的一輛碰撞試驗車。27月20日今天參觀了工學院的地下實驗室，很有意思。老師主要介紹了發(fā)動機的曲柄連桿機構，配汽機構，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，及點火系統(tǒng)等。汽油機和柴油機的工作原理的主要區(qū)別在于第一個過程中汽油機吸入的是汽油和空氣的混合氣體，而柴油機則是吸入純空氣。其中，汽油機有吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程四個過程。介紹完發(fā)動機的大致分類，老師又介紹了發(fā)動機的工作原理。)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個沖程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為二沖程內燃機。把曲軸轉兩圈(720176。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，后者活塞在汽缸內作旋轉運動。發(fā)動機還可以按活塞運動方式分類。現(xiàn)代車用發(fā)動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發(fā)動機。其分別以柴油和汽油作為主要的燃料。第二篇：大學 實習日志實習報告一 實習日志1日期 7月19日今天參觀了工院的車輛發(fā)動機實驗室，同時老師給我們講解了有關發(fā)動機的初步知識，使我對汽車發(fā)動機有了一個比較具體的認識。我們在技術創(chuàng)新工作中的基本政策是尊重人才，實行事業(yè)留人、待遇留人、感情留人和市場化的人才戰(zhàn)略。熊貓集團把商品化、市場化當作技術創(chuàng)新的根本目的，突破核心技術、加強軟件開發(fā)作為技術創(chuàng)新的重點，把“兩個創(chuàng)新”（制度創(chuàng)新和技術創(chuàng)新）相結合作為改革技術創(chuàng)新體制的基本方法。“熊貓”已經(jīng)與國內多所高?？蒲性核诂F(xiàn)代通信技術、數(shù)字技術、光通信技術、微電子技術等領域共同組建了多所科研機構，同時與國際知名大公司在通信技術和視頻技術方面組建了產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)機構。近年來，公司不斷化巨資引進先進的儀器設備和自主開發(fā)專用儀器設備，改造科研廠房、檢測試驗中心，建設國家一流的無線電校準實驗室（信息產(chǎn)業(yè)部華東電子計量站），還建立了國內一流、華東唯一的電磁兼容（EMC）實驗室。實力雄厚的科研開發(fā)活動使我們在數(shù)字技術、通信技術、多媒體及網(wǎng)絡技術和微電子技術等關鍵技術領域不斷取得新的突破，取得了一項項先進的科技成果，創(chuàng)造出一個個“中國第一”。熊貓電子集團有限公司被譽為中國電子工業(yè)的先驅和搖籃，一貫以市場為導向，堅持以技術創(chuàng)新為立身之本和發(fā)展之源。目前，PEG的主要產(chǎn)品有：移動通信系統(tǒng)、機電儀一體化生產(chǎn)裝備、基站、程控交換機、移動電話、電視機、洗衣機、影碟機以及計算機、顯示器、系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡、軟件、收音機等。熊貓電子是“中國電子工業(yè)的搖籃”，創(chuàng)造了行業(yè)內眾多的“第一”，幾代國家領導人都對它傾注了殷切關懷。熊貓電子集團有限公司是一家以研制、生產(chǎn)和銷售彩電產(chǎn)品為主，擁有白色家電、小家電等家電產(chǎn)品研制、生產(chǎn)和銷售資格，并提供相關技術咨詢及產(chǎn)品銷售服務的綜合性企業(yè)，是由中電熊貓集團與熊貓電子共同出資，屬于中央企業(yè)直接控股。軍中無法，等于自敗，企業(yè)無規(guī)，等于自亂。企業(yè)經(jīng)營好比一湖清水，管理規(guī)范好比千里長堤?？梢?，管理很重要。我們先后參觀了他們的變壓器車間、太陽能光板車間。中電電氣堅持“與巨人同行，與世界同步”的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國杜邦、法國施耐德電氣、德國西門子、日立金屬、中國武鋼等國內外優(yōu)秀企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系。公司自1990年成立至今，秉持“遠見、創(chuàng)新、責任”的核心價值理念，以“為世界輸出優(yōu)質動力”為己任，專注生產(chǎn)制造二十余年，形成電力變壓器和光伏太陽能兩大主業(yè)，在江蘇、上海、江西、香港等地發(fā)展形成15家控股、全資子公司。 星期一這是我們第二次工廠參觀，目的地是中電電氣集團有限公司。之后，師傅還很熱心的教我們怎樣將器件沒有差錯的焊到板子上，真是一個精細活。我們將他里三層外三層的圍了起來，一點點地看著他將板子上的電容卸下來。值得記錄下的是，在理論的介紹結束后，我們第一次在教室里參觀了電路板的拆卸和焊接過程。但是車間里井然有序的工作環(huán)境和一絲不茍的工作態(tài)度還是得到了所有人的稱贊。除了聽取關于火控雷達系統(tǒng)的講座，我們還參觀了企業(yè)的各個生產(chǎn)車間。宏達的企業(yè)園區(qū)也讓我們見識到了國企的強大實力。該公司先后榮獲了全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、中央企業(yè)先進集體、中國兵器工業(yè)集團創(chuàng)建“四好”領導班子先進集體、中國兵器工業(yè)集團“優(yōu)秀基層黨組織”等榮譽稱號。這也從側面反映出來，雖然理論知識學得比較扎實，但是一旦聯(lián)系到生產(chǎn)實際中來的時候，就會覺得自己無法將知識轉化成實際問題的解決方法。 星期日聽了這么多天講座，總算等到了進工廠參觀的好時代。通過這個故事，我也體會到了研發(fā)工作的不容易，堅守崗位和追求的難能可貴。我們都被它復雜而又精密的布線驚呆了。在課堂上，大家與前輩討論交流，學到了不少。 星期五熊貓電子始創(chuàng)于1936年,被譽為中國電子工業(yè)的搖籃，是一個具有71年歷史的國有綜合性大型電子企業(yè)，連續(xù)二十年位列中國電子信息百強企業(yè)前列，為中國國防和國家現(xiàn)代化建設作出了卓越貢獻。為此，在當初面試的時候沒少下工夫。作為一名即將入職電信的人來說，這行的知識和信息是我汲汲渴求的。 星期四雖說又是一天講座，不過這次倒是我感興趣的部分。不過，人就是在不斷的學習中自我升華和完善的，所以，不積跬步，無以至千里。要分析一下原因就是：太多的理論，而沒有實踐或是實物演示的課堂是不完美的，況且講座的內容離我們的學習生活比較遙遠。同我一樣，大家的熱情也被消磨的差不多了。雖然，今天講座的內容可能在我的小差下溜走了，不過我仍對前輩的學識和氣度感到無比的敬佩。另一方面，老師在上課前與上課后分別拍照，應該可以從間接反映出：他們希望從兩張照片中比對出不一樣的，即中途離開的同學。就我個人而言，我覺得實用性不強。從同學那邊聽說要通過照片來實現(xiàn)人臉識別。 星期二與昨天一樣，前輩依舊暢談他的學術經(jīng)。他們分享著學生時代的趣事、工作中的經(jīng)驗以及對后輩的期許。當我隨著人流進入教室后，一切都塵埃落定。第一篇：大學生產(chǎn)實習日志生產(chǎn)實習日志 星期一今天是生產(chǎn)實習正式開始的第一天，我懷著滿滿的好奇和些許的忐忑來到了一工的教室。在此之前，我總是幻想著實習的日子：每天跟著車間的工人，在流水線上做著細小卻必不可少的工作。從電子行業(yè)聘請而來的前輩，在PPT前侃侃而談。與我一樣的莘莘學子們，無一不對日后的工作充滿期待。相比之下，比較吸引大家眼球的反倒是任課老師的照相機。然后我腦子里就開始盤算這個方法的可行性。一方面，我們近期沒有采集過照片，所以很難有一個新鮮的人臉照片庫進行比對。這樣一樣，就出現(xiàn)了一個漏洞：假如有同學壓根就沒有來呢？同時，排查出未來同學的名字也是比較麻煩和困難的。 星期三又是講座。在前輩滔滔不絕的演講聲中，大家各自忙著自己的事情。以我們目前的知識量和社會經(jīng)驗，無法理解和詮釋課堂上的知識和技能。學習無止境。關于運營商和通信行業(yè)。事實上，我的專業(yè)電子信息工程并不與通信行業(yè)對口，一些網(wǎng)絡傳輸、通信的知識我都沒有涉及過。聽著臺上前輩的諄諄善誘，我意識到，只有不斷地學習，彌補自己的不足，才能在一個行業(yè)中站住腳，才能立于不敗之地。今天有幸能夠聽到來自熊貓集團的講座，感到很是榮幸。 星期六在今天的課堂上，熊貓集團的前輩帶來了幾張電視機的圖紙。前輩介紹說，這是他們辛辛苦苦的結果，是多少人日夜兼程的成就。在這個利欲熏心的時代，我們要堅守內心的凈土，種上自己夢想的種子，一點一滴細心的呵護灌溉。去之前，我們都擔憂著會不會有需要動手操作的環(huán)節(jié)。我們去的企業(yè)是中國兵器工業(yè)集團下的位于南京的北方信息控制集團有限公司。站在新的發(fā)展起點上，北方信息控制集團將以“打造有抱負、負責任、受尊重事業(yè)團隊，引領陸軍武器裝備信息化轉型”為己任，堅持專業(yè)化、市場化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路，自主創(chuàng)新，激情奉獻，志存高遠，強軍報國，實現(xiàn)軍民品發(fā)展在國家戰(zhàn)略層面“雙站位、雙突破”。 星期一今天繼續(xù)來到北方信息控制集團有限公司。唯一遺憾的就是，我們并未能夠進入生產(chǎn)車間內部去觀察具體的操作和流程。 星期二繼兩天的的車間參觀結束后，我們有迎來了一批新的前輩為我們講解職場上的點點滴滴。熊貓集團的師傅帶著它的焊錫絲、電烙鐵和電路板來到了我們的教室。等到示范結束后，我們也自己動手體驗了一把。這一天的經(jīng)歷讓我明白：凡事都要靜下心來細細地做，戒躁戒驕。中電電氣集團有限公司總部位于南京，前身為國家能源部扶持企業(yè)。2007年5月18日，中電電氣（南京）光伏有限公司在美國納斯達克證券交易所掛牌交易（股票代碼CSUN），成為南京首家在納斯達克上市的企業(yè)。公司先后獲得“中國名牌”、“中國馳名商標”等榮譽稱號，被評為國家級創(chuàng)新型企業(yè)、4A級標準化良好行為企業(yè)、國家環(huán)境友好企業(yè)、國家AAA級誠信企業(yè)等。井然有序的車間讓我們對這個民營企業(yè)刮目相看。得控則強，失控則弱，無控則亂。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。 星期三今天我們總算來到了大名鼎鼎的熊貓電子集團來一探究竟?！爸须娦茇埣瘓F”是由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司、江蘇省國信資產(chǎn)管理集團有限公司、南京市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會共同出資成立的大型國有企業(yè)，2010年末，中電熊貓實現(xiàn)營業(yè)收入320億元。作為影音娛樂的歷史坐標，它在國人心中被永久珍愛。熊貓秉承“科技領先、科學管理、質量第一、用戶至上”的質量方針，以完成軍工產(chǎn)品的質量態(tài)度，立志以先進的技術和科學的管理為用戶提供高科技產(chǎn)品和優(yōu)質滿意的服務，公司設立了產(chǎn)品質量部負責質量體系管理，熊貓牌彩色電視機自2011年起獲得國家質監(jiān)總局頒發(fā)的產(chǎn)品免檢證書，嚴格質量監(jiān)控，產(chǎn)品品質有保障。公司在國家計委、國家科委（科技部）支持下最先建立了視像音響數(shù)字化產(chǎn)品國家工程研究中心、國家級大生產(chǎn)技術開發(fā)中心等一批國家級科研機構，而后還成立了國家級微電子（ASIC）設計中心和博士后科研工作站。熊貓集團一貫重視技術開發(fā)條件和科研環(huán)境建設，不斷健全完善技術創(chuàng)新體系，因為開發(fā)條件和科研環(huán)境是技術創(chuàng)新的物質保證，尤其是電子信息技術開發(fā)活動的成敗與水平高低越來越取決于儀器設備的能力和水平。熊貓集團的技術創(chuàng)新體系是開放型的技術創(chuàng)新體系，是真正內外聯(lián)合，產(chǎn)學研用一體化的創(chuàng)新體系，自主開發(fā)和技術引進相結合，獨立研究和聯(lián)合開發(fā)相結合，國內產(chǎn)學研聯(lián)合和國際間聯(lián)合相結合。通過自主開發(fā)和國內外聯(lián)合開發(fā)，每年有近百個移動、機電儀、IT、彩電、影碟機等新產(chǎn)品、新裝備（新設備），完成大量國家建設重點工程項目?！靶茇垺钡目萍缄犖槭且恢?zhàn)斗力極強的隊伍，凝聚了一大批優(yōu)秀人才，他們之中有全國勞動模范、南京市十大科技功臣，也是一支人才架構合理的科技隊伍，有一批省市跨世紀人才和培養(yǎng)對象。我們通過市場化運作建設科研機構，不斷增強技術創(chuàng)新隊伍的應變能力、競爭能力和市場快速反應能力，熊貓集團技術創(chuàng)新體系是產(chǎn)品的創(chuàng)新基地、人才的聚集中心、市場的攻堅先鋒。這次主要是看了柴油機和汽油機的模型，而這二者也是車輛發(fā)動機的兩個主要類型。汽車發(fā)動機也可以按照氣缸的數(shù)目分類。實驗室的發(fā)動機有三缸和四缸。活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。按照行程分類，發(fā)動機可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。)，活塞在氣缸內上下往復運動四個沖程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為四沖程內燃機；而把曲軸轉一圈(360176。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內燃機。其中，汽油機和柴油機的工作原理又是不同的，不過都是分為四個工作過程。柴油機有進氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程四個過程。接下來老師又介紹了發(fā)動機的結構。實驗室的模型非常醒目，不同的裝置用不同的顏色區(qū)分，比如需要潤滑的部分用黃色標出，非常直觀。這里有好幾輛實車，雖然型號都比較老，而且有幾輛都是北京現(xiàn)代的實驗車，不過以后能用這些實車做實驗還真是不錯啊。同時趙老師也講解了一些有關碰撞的知識。很有意思的小知識。趙老師具體講了一下底盤之間各個裝置的連接，像發(fā)動機的位置分為前置和后置，以及離合器的位置及連接的傳動軸，飛輪，還有調節(jié)用的差速器?？傊屛覍ζ嚨膬炔拷Y構有了感性認識。37月21日今天參觀了北汽福田。我發(fā)現(xiàn)這里的工作主要是有人工完成，機械化程度不是很高。其中的底盤是用一個架子提起來，然后工人在底盤下邊進行加工。這次參觀讓我對汽車的裝配還是有了一定的認識，在參觀過程中，工人的組裝方法及拆開的各種零件，以及各種組裝了一部分的汽車讓我大開眼界。這是一家典型的韓國企業(yè)，有著韓國人嚴謹，聰慧，充滿活力，自由等特點。而且現(xiàn)代很認真的對待外人的參觀活動。從這點便可以看出現(xiàn)代公司非常用心的企業(yè)文化建設。這家成立于2002年的企業(yè)在短短的紀念間迅速把產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)30萬輛，還開設了第二家工廠，同時也推出了多款經(jīng)典車型，像伊蘭特，雅紳特等。像索納塔，ix35等。接著便去參觀流水線工廠了。有些工人坐在一個可以自動移動的車上施工，效率自然很高?，F(xiàn)代工廠的另一個特點是電腦化程度極高，基本上覆蓋了所有環(huán)節(jié)。我還重點看了一下發(fā)動機的組裝?？傊?，現(xiàn)代的組裝工廠現(xiàn)代化，機械化程度很高。7月23日今天參觀了工學院的電子實驗室。比如車燈，交流發(fā)電機與電壓調節(jié)器、起動機、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調系統(tǒng)等。之后又看了汽車的電子系統(tǒng)，以及發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)。二實習總結實習內容與專業(yè)的關系本次實習是參觀實驗室及北京現(xiàn)代和北汽福田。首先參觀實驗室可以增強我對汽車元件的認識，尤其是對一些復雜結構比如發(fā)動機，離合器等有了比較深入的認識。參觀汽車工廠則讓我對于汽車具體的組裝以及具體的零件有了比較好的感性認識。以前只是了解汽車有什么設備，有什么結構，而現(xiàn)在則是直接看到了立體的組裝拼接。所以說，經(jīng)過了這次的實習，我對于汽車