【正文】 角度的照片輸入電腦，也可以做出一個(gè)一模一樣的物品。噢，這就是我們的家庭手工業(yè)！像這個(gè)蠟筆小新的擺件，打印機(jī)上顯示出這個(gè)物品一共有705層，機(jī)器里裝的石膏粉和顏料，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，一層一層的立體效果慢慢呈現(xiàn)。電子摩爾定律三維臺式打印不用去店里尋找你所需的小器具，你可以下載你所想要的器具圖案，然后通過三維臺式打印機(jī)打出這個(gè)小器具。晶體管的增加可以讓設(shè)計(jì)師為芯片添加更多的功能，比如3D顯卡，從而節(jié)約成本。晶體管數(shù)量翻倍帶來的好處可以總結(jié)為：更快、更小、更便宜。其內(nèi)容為：集成電路上可容納的晶體管數(shù)目，約每隔18個(gè)月便會增加一倍，性能也將提升一倍，而價(jià)格下降一半；或者說，每一美元所能買到的電腦性能，將每隔18個(gè)月翻兩番。這在人類的文明史上，會成為一個(gè)里程碑式的進(jìn)步?？茖W(xué)家們推測，在未來10年至20年內(nèi)，克隆人體器官將成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)。哈佛大學(xué)已開發(fā)出了人造膀胱，目前，正在狗身上做應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。這樣就可以避免“搭橋”手術(shù)后的死亡事件。美國卡羅萊納醫(yī)學(xué)中心設(shè)計(jì)和培育了人體乳房組織，企圖取代現(xiàn)有的人造假乳房移植術(shù)。美國的研究范圍十分廣泛，涉及軟骨、皮膚、胰腺、肝臟諸多器官組織。所有長有癌細(xì)胞或者損壞的器官都可以用克隆出的新器官來取代。治療法克隆術(shù)醫(yī)用克隆術(shù)忘記那些克隆某只特殊的羊或者某個(gè)特殊人的故事吧。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時(shí)再釋放出來；而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。不過，科學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)一種有機(jī)聚合體可以安全存儲氫燃料。而使用氫燃料電池發(fā)電，是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進(jìn)行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%～80%，而且污染少、噪音小，裝置可大可小，非常靈活?？纯炊际怯心男┬录夹g(shù)來改變?nèi)祟愇磥淼纳睿盒屡d的氫燃料具有廣闊的市場氫燃料為了達(dá)到不再消耗進(jìn)口石油，飽受石油供應(yīng)商的支配，我們可以將水轉(zhuǎn)化為氫用來燃燒或者給燃料電池充電。這艘編號為LZ—129的“興登堡”號于1936年首次飛行，全長804英尺，用四臺1100馬力的柴油機(jī)作為動力，最大時(shí)速達(dá)84英里。這是歐洲自二次世界大戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的一次海難事故十“興登堡”號飛艇事故1937年5月6日，當(dāng)?shù)翯制造的“空中霸王－－興登堡”號飛艇在美G的新澤西州降落時(shí)，那壯觀的情景真叫人肅然起敬。芬蘭時(shí)間28日凌晨零點(diǎn)30分，船在芬蘭西南部的波羅的海海域沉沒。三豐百貨大樓僥幸支撐了5年多，但最后這場豪賭，卻賠上了501條人命。三豐會長李因刑事過失判刑10年。在30秒內(nèi)，五層百貨大樓層層塌陷，導(dǎo)致501人被壓死。時(shí)髦的三豐百貨公司（TheSampoong）是地標(biāo)，也是漢城在全球快速成功崛起的象征。由于發(fā)生事故的兩架飛機(jī)都是滿載油料與人員狀態(tài)的大型客機(jī)，因此事件造成兩機(jī)上多達(dá)583名的乘客與組員死亡，是直到2001年911事件發(fā)生前，因?yàn)轱w機(jī)而引發(fā)的災(zāi)難中死傷人數(shù)最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。其中，荷航飛機(jī)上的257人全部遇難，泛美航班上則有54人奇跡般地得以生還。這一事故是有史以來最大的空難事故，特內(nèi)里費(fèi)空難（Tenerife Disaster，或也稱為加那利空難）令全世界都為之震驚。1977年3月27日，在西班牙特內(nèi)里費(fèi)島，自寬機(jī)身噴氣式飛機(jī)投入運(yùn)行以來，航空界一直擔(dān)心的事情終于發(fā)生了。泰坦尼克號海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，同時(shí)也是最為人所知的海上事故之一。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國紐約。六、泰坦尼克號沉沒事件泰坦尼克號（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級游輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒。由于這次事件，世界各國化學(xué)集團(tuán)改變了拒絕與社區(qū)通報(bào)的態(tài)度，亦加強(qiáng)了安全措施。55萬人間接致死，另外有20多萬人永久殘廢的人間慘劇。機(jī)上的7名宇航員都在該次意外中喪生五、印度博帕爾毒氣泄漏案印度博帕爾災(zāi)難是歷史上最嚴(yán)重的工業(yè)化學(xué)意外，影響巨大。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測試體（highfidelity Structural Test Article，因此初期機(jī)身代號為STA099），但在挑戰(zhàn)者號完成初期測試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具（Orbiter Vehicle，因此代號改為OV099），并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。為此，美國政府制定了1990年油污法，后來演變?yōu)椤坝臀蹜?yīng)急計(jì)劃”。第三：對天氣估計(jì)不足，沒有利用好天氣時(shí)抓緊回收溢油，后來天氣變壞，增加了回收溢油的困難。第二：對使用消油劑的建議患得患失，遲遲下不了決心。這起海難事故也引起了很大的**，公眾對州政府提出了批評：第一：反應(yīng)遲緩，事故發(fā)生了十小時(shí)后，應(yīng)急人員才趕到現(xiàn)場。事后調(diào)查事故的主要原因是：船在離港前，船長到海員俱樂部去酗酒。第三天海面起風(fēng)使油層漂浮約60萬平方公里，第四天油層擴(kuò)大到7777萬平方公里，污染海岸1609公里。在剛開出不久便在威廉王子灣觸礁，8個(gè)油艙破裂，溢出原油5萬多噸。為消除事故后果，耗費(fèi)了大量人力物力資源。爆炸使機(jī)組被完全損壞，8噸多強(qiáng)輻射物質(zhì)泄露，塵埃隨風(fēng)飄散，致使俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭許多地區(qū)遭到核輻射的污染。曾被認(rèn)為是世界上最安全、最可靠的核電站。紀(jì)錄片指，潰壩造成的直接死亡，加上后續(xù)因缺糧、感染、傳染引起的死亡，人數(shù)共計(jì)24萬多人。據(jù)后來統(tǒng)計(jì)，整個(gè)駐馬店地區(qū)96％的面積受災(zāi)，許多地方一片汪洋，平均水深3—7米，300多萬人口被圍困在洪水中。所到之處，水庫垮壩，堤塘決口。沉睡在夢鄉(xiāng)中的人們，在渾然不覺中被埋在水底，變 成水底的冤魂。至遂平縣境內(nèi)時(shí)，水面寬10公里，水頭高3—7米。僅僅6個(gè)小時(shí)，板橋水庫就向下游傾泄7可是，由于事先沒有約定 危急時(shí)刻的報(bào)警信號，下游群眾看到信號彈后不知道發(fā)生了什么事情。4時(shí)，當(dāng)?shù)伛v軍冒著被雷劈電擊的危險(xiǎn)，將步話機(jī)天線移上房頂，直接在房頂上與上級有關(guān)部門取得聯(lián)系，報(bào)告了板橋 水庫險(xiǎn)情。40分鐘后，高漲的洪水漫壩而過。3米，再下300毫米雨量水庫就有垮壩危險(xiǎn)！”僅僅7個(gè)小時(shí)后，8日零時(shí)20分，水庫管理局第二次向上級部門發(fā)出特特急電，請求用飛機(jī)炸掉副溢洪道，確保大壩安全。河南泌陽縣境內(nèi)汝河上游的板橋水庫水位暴漲，水庫管理人員在沒有得到上級命令的 情況下，不敢大量排水泄洪，而外地區(qū)石漫灘水庫的大量洪水急驟流入板橋水庫，加快了板橋水庫水位暴漲的速度。板橋水庫大壩，位于多災(zāi)貧困的河南駐馬店地區(qū)，三門峽水庫大壩之西南，是大躍進(jìn)的產(chǎn)物，工程質(zhì)量粗劣，又無正常維護(hù)，至災(zāi)害發(fā)生時(shí)，17個(gè)泄洪閘只有五座 能開啟。下面只是介紹一下這次事件的概況。第一篇：世界十大技術(shù)災(zāi)難世界十大技術(shù)災(zāi)難4008201065兒童熱線一、1975年河南板橋垮壩事件這次事件不知道國人有多少曉得的。首先聲明一點(diǎn)這是轉(zhuǎn)載，拒絕跨省。具體情況什么的自己網(wǎng)上查。1975年8月初，一場臺風(fēng)引發(fā)了當(dāng)?shù)貧v史上千年一遇的特大暴雨。8月7日19時(shí)30分，駐守在板橋水庫的34450部隊(duì)軍內(nèi)的通訊設(shè)備向上級部門發(fā)出特特急電稱：“板橋水庫水位急遽上升，情況十分危急，水面離壩頂只有 1可是，同第一封急電一樣，這封電報(bào)同樣沒能傳到上級部門領(lǐng)導(dǎo)手中。水庫管理局第三次向上級部門發(fā)出特特告急電，并開啟尚能移動的五扇閘門，此時(shí)水庫已經(jīng)開始決口。同時(shí)，為及時(shí)報(bào)告水庫險(xiǎn)情，讓下游群眾緊急轉(zhuǎn)移，在無法與外界溝通的危急情況下，駐軍曾幾次向天空發(fā)射紅色信號彈報(bào)警。8日凌晨，洪水像脫韁的野馬，沖出板橋水庫的決口，以每秒6米的速度奪路狂奔，鋪天蓋地地向下游沖去。01億立方 米洪水。昔日人歡馬叫的遂平縣城，俄頃之間一片汪洋。洪水鋪天蓋地向下游奔騰而去。決口的洪水與上游來水合二為一，匯合成更大更猛的洪水一路狂奔，劈頭蓋腦地淹沒了廣大的城鎮(zhèn) 和鄉(xiāng)村。根據(jù)美國專題紀(jì)錄片“The Ultimate 10 Technological Disasters”中，將此次潰壩事件列于首位，印度博帕爾化工廠泄毒事件和前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站爆炸事件均居于其后。二、切爾諾貝利核電站泄漏事故切爾諾貝利核電站是蘇聯(lián)時(shí)期在烏克蘭境內(nèi)修建的第一座核電站。但1986年4月26日，核電站的第4號核反應(yīng)堆在進(jìn)行半烘烤實(shí)驗(yàn)中突然發(fā)生失火，引起爆炸，據(jù)估算，核泄漏事故后產(chǎn)生的放射污染相當(dāng)于日本廣島原子彈爆炸產(chǎn)生的放射污染的100倍。輻射危害嚴(yán)重，導(dǎo)致事故后前3個(gè)月內(nèi)有31人死亡，之后15年內(nèi)有68萬人死亡。三、埃克森瓦爾迪斯號油輪漏油事件1989年3月24日該輪滿載近20萬噸原油從美國阿拉斯加的威廉王子港開往長灘港（LONG BEACH）。因未及時(shí)采取措施，6小時(shí)后溢出的原油就擴(kuò)散成約16萬平方公里的溢油帶，次日溢油帶擴(kuò)大到31萬平方公里才采用圍油欄圍住該輪。當(dāng)時(shí)清理費(fèi)22億美元、賠償費(fèi)10億美元，全部損失約115億美元。按規(guī)定船在開航前，船員要醒酒后才能上崗，結(jié)果引水下船后船長把駕駛權(quán)交給了還未領(lǐng)取證書的三副操作，自己去睡覺，直到觸礁后九小時(shí)才醒過來。到第八天才收回5％的溢油。直到事故發(fā)生后的30小時(shí)才決定用燃燒的方法去減少污染，但此時(shí)油層已薄，已解決不了多少問題。結(jié)果法院判決船長拘禁90天，罰款1000美金、交納賠償金5萬美金、從事清污勞役1000小時(shí)。四、挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)爆炸事故挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)是美國正式使用的第二架航天飛機(jī)。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號在進(jìn)行代號STS51L的第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后73秒時(shí)，爆炸解體墜毀。1984年12月3日凌晨，印度中央邦的博帕爾市的美國聯(lián)合碳化物屬下的聯(lián)合碳化物（印度）有限公司設(shè)于貧民區(qū)附近一所農(nóng)藥廠發(fā)生氰化物泄漏，引發(fā)了嚴(yán)重的后果?，F(xiàn)在當(dāng)?shù)鼐用竦幕及┞始皟和舱勐?，仍然因這一災(zāi)難遠(yuǎn)比其他印度城市為高。這次事件也導(dǎo)致了許多環(huán)保人士以及民眾，都強(qiáng)烈反對將化工廠設(shè)于鄰近民居的地區(qū)。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時(shí)40分鐘后，即4月15日凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。七、特內(nèi)里費(fèi)機(jī)場事故。隨著巨大的撞擊聲，荷蘭航空公司和泛美航空公司的兩架波音747客機(jī)就在機(jī)場跑道上相撞了，當(dāng)消防員趕到事故現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)起火了，不過幸好火勢沒還那么兇猛；而另一架飛機(jī)已經(jīng)陷入了一片火海，顯然已被大火燒得面目全非。共有583人在這場“地獄之火”中喪生。這是一件在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機(jī)場（西班牙文∶AeropuertoInternacional de Los Rodeos，TFN）發(fā)生的兩架波音747巨無霸客機(jī)在跑道上高速相撞的嚴(yán)重空難事件。八、韓國三豐百貨大樓坍塌事故1995年夏天，韓國漢城欣欣向榮，堪稱亞洲經(jīng)濟(jì)奇跡的代表。6月29日下午，這里卻成為一場恐怖浩劫的中心。調(diào)查人員在最后報(bào)告中闡明，三豐百貨倒塌的原因就是興建時(shí)改變圖紙。悲劇發(fā)生的原因就是連續(xù)的錯(cuò)誤，以及在施工方法與程序上玩忽職守。九、“愛沙尼亞號”克倫沉沒15556噸的“愛沙尼亞”號客輪，于1994年9月27日下午7時(shí)離開愛沙尼亞的塔林港，駛往瑞典的斯德哥爾摩。船上乘客和船員共964人，