【正文】 工作的有效性和可靠性，對(duì)減少洪水災(zāi)害、緩解防洪抗旱壓力、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全；積極主動(dòng)而有效的打擊非法采砂、非法捕魚(yú)及非法偷運(yùn)等違法犯罪行為，保證港道水利系統(tǒng)監(jiān)管部門實(shí)時(shí)有效的了解船只的正常行駛，超重情況，求救搜索和準(zhǔn)確定位，對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域的船牌號(hào)做記錄，以備查詢。實(shí)現(xiàn)在一個(gè)平臺(tái)上，可以得到所有智能化子系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并將所有關(guān)系到智能集成管理中心正常運(yùn)行的重要的報(bào)警信息匯集上來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控，協(xié)調(diào)各個(gè)子系統(tǒng)優(yōu)化配合操作，共同以最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式實(shí)行當(dāng)下整體需求。（四）軟件集成平臺(tái)軟件平臺(tái)就是把各種子系統(tǒng)集成為一個(gè)“有機(jī)”的統(tǒng)一系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面的功能集成：1）所有各子系統(tǒng)信息的集成和綜合管理，2）所有子系統(tǒng)的集中監(jiān)視和控制，3）全局事件的管理，4）流程（辦公、管理、告警、救災(zāi)）自動(dòng)化管理，5）資產(chǎn)（航道內(nèi)的所有設(shè)備）自動(dòng)管理擴(kuò)展應(yīng)用預(yù)留。（二）網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)采用網(wǎng)絡(luò)接入、智能網(wǎng)關(guān)、擁塞分流、病毒防護(hù)、入侵檢測(cè)和信道加密等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)高速可靠的骨干網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，匯集多個(gè)物理子網(wǎng)（包含無(wú)線、有線網(wǎng)絡(luò)）信息，并將智能感知平臺(tái)的采集信息傳遞到指揮調(diào)度平臺(tái)，為指揮調(diào)度人員提供一個(gè)高速、安全、可靠的通信鏈路，達(dá)到信息交互的暢通。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)畫面的實(shí)時(shí)監(jiān)視。船閘監(jiān)控系統(tǒng) 船閘監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)上、下游閘閥門實(shí)現(xiàn)控制，保證船舶的通航快速、安全。有突發(fā)事件可以及時(shí)調(diào)看現(xiàn)場(chǎng)畫面并進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，記錄時(shí)間發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、及時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)執(zhí)法部門進(jìn)行處理，事后可對(duì)事件發(fā)生視頻資料進(jìn)行查詢分析。視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)在船閘、港口、碼頭、航道水運(yùn)沿岸線安裝的全天候監(jiān)控設(shè)備，全天候24小時(shí)監(jiān)視，實(shí)時(shí)監(jiān)控航道水運(yùn)安全狀況。通過(guò)在航道設(shè)置傳感器，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控航道現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施并采集源頭數(shù)據(jù)，并達(dá)到全區(qū)域、全過(guò)程的及時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，將“感知”到的航道數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)和有線光纖網(wǎng)絡(luò)，匯聚至指揮調(diào)度中心的系統(tǒng)平臺(tái)。同樣，內(nèi)河航運(yùn)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和跨越式發(fā)展，必須以打造智能航道，發(fā)展智能航運(yùn)為目標(biāo)，走發(fā)展信息化的快捷之路。第一篇：航道監(jiān)控解決方案(提綱)航道監(jiān)控解決方案一、概述隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化與信息化已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。交通運(yùn)輸行業(yè)也日益呈現(xiàn)出客運(yùn)快速化、貨運(yùn)物流化、交通運(yùn)輸智能化和智能交通綜合化的趨勢(shì)，信息化成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、智能化的必然選擇。通過(guò)搭建智能航道平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航行環(huán)境的全方位感知、監(jiān)控和綜合信息服務(wù)，保障全天候安全暢通航行，提高水路運(yùn)輸效率和質(zhì)量、改善運(yùn)輸安全性、向全社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、高效的信息服務(wù)二、主要建設(shè)內(nèi)容：“智能航道”建設(shè)主要基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要由“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與感知的智能感知平臺(tái)”、“無(wú)線與有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)”“后臺(tái)指揮調(diào)度中心展現(xiàn)平臺(tái)”，以及“軟件集成平臺(tái)”四大部分組成。（一）智能感知平臺(tái)通過(guò)各種感知設(shè)備，全面采集航道運(yùn)行船舶和航道環(huán)境狀態(tài)等各種信息，采用射頻識(shí)別、條碼識(shí)別、無(wú)線傳感、視頻分析、安全監(jiān)控和智能控制等感知技術(shù)，通過(guò)集成創(chuàng)新和自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航道船舶和航道環(huán)境的智能感知，并對(duì)船閘進(jìn)行控制。在指揮中心采用視頻綜合管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)全程各監(jiān)控點(diǎn)多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、遠(yuǎn)程遙控、報(bào)警處理和權(quán)限分配。船舶身份識(shí)別、定位與航運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng) 為了保障航道航運(yùn)的安全，設(shè)置船舶監(jiān)控系統(tǒng)；系統(tǒng)綜合應(yīng)用先進(jìn)的視頻監(jiān)控、衛(wèi)星定位、無(wú)線通信、地理信息，數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸船舶的位置、船舶運(yùn)行狀況以及安全信息的在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，以提高船舶運(yùn)輸高效管理、安全、可靠的目標(biāo)。為了保證船只的正常通航，必須對(duì)上、下游閘閥門實(shí)現(xiàn)正確的控制，杜絕誤操作發(fā)生事故，故系統(tǒng)對(duì)操作權(quán)限有嚴(yán)格的區(qū)分；同時(shí)一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)立即提醒操作人員和機(jī)電維修人員盡快處理。水位、水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置水位、水質(zhì)監(jiān)測(cè)傳感器，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像監(jiān)視系統(tǒng)，指揮中心監(jiān)控平臺(tái)上可實(shí)時(shí)顯示河道水位及水質(zhì)情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控航道水運(yùn)安全狀況。（三）指揮調(diào)度中心展現(xiàn)平臺(tái)將通過(guò)多網(wǎng)匯聚傳遞而來(lái)的各類信息進(jìn)行匯集，以直觀的形式呈現(xiàn)給指揮調(diào)度人員，保障決策的正確和準(zhǔn)確，同時(shí)將指揮調(diào)度人員的決策通過(guò)多種調(diào)度手段傳遞給航運(yùn)內(nèi)部和外部的作業(yè)人員，最后將指揮調(diào)度所實(shí)現(xiàn)的結(jié)果反饋給相應(yīng)層級(jí)的管理人員，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外信息交互。最終實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視控制與綜合管理的功能。定期地輸出與存儲(chǔ)運(yùn)行狀況的報(bào)告與數(shù)據(jù)，為整體運(yùn)行提供安全、可靠保證，為優(yōu)化管理決策數(shù)據(jù)分析提供完整的原始數(shù)據(jù)積累。遠(yuǎn)程視頻全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)航道和水利監(jiān)管部門的各個(gè)水系的港航互通，聯(lián)接成網(wǎng)，改善航運(yùn)質(zhì)量和航運(yùn)效率，保障航行中船只安全，促進(jìn)航行平安，保障航道暢通無(wú)阻。智慧航道的遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)在江河航道、海上沿線、內(nèi)湖沿岸等水利港航系統(tǒng)的具體應(yīng)用包括全天候遠(yuǎn)距離夜視系統(tǒng)、后臺(tái)遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)、智能IVS分析預(yù)報(bào)警系統(tǒng)、地理GIS系統(tǒng)、無(wú)線遠(yuǎn)程交互式通訊系統(tǒng)、多媒體技術(shù)的數(shù)字化發(fā)布系統(tǒng)等專業(yè)技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成，是港航水利信息基礎(chǔ)建設(shè)和信息自動(dòng)化的高度集成。目前索斯克研發(fā)量產(chǎn)的航道水利專用全天候攝像系統(tǒng)為首個(gè)針對(duì)航道水利研發(fā)設(shè)計(jì)的監(jiān)控設(shè)備，現(xiàn)已經(jīng)成功的應(yīng)用宜昌航道等個(gè)別重要航段，該產(chǎn)品的普及和應(yīng)用為我國(guó)航道和水利的綜合自動(dòng)化全天候管理做出了卓越貢獻(xiàn)；索斯克愿意攜業(yè)內(nèi)各設(shè)計(jì)系統(tǒng)專第2頁(yè)業(yè)人士和系統(tǒng)集